地铁车站明挖隧道防水施工技术分析

地铁车站明挖隧道防水施工技术分析

冯国军

中交一公局集团有限公司  北京市100000

摘要：作为我国轨道交通的重要组成部分，地铁项目的建设不仅能够缓解交通运输压力，同时还能振兴区域经济的发展，是城市形象的重要彰显。但是对于地铁项目来讲，防水施工一直都是重点关注的问题，尤其是地铁车站明挖隧道的防水施工，将会对地铁的运行产生直接的影响。因此工程企业想要延长地铁项目使用年限，就必须要对这一技术展开深入的分析。

关键词：地铁车站；明挖隧道；防水

引言

对于地铁项目来讲，明挖车站防水施工尤为关键，这一技术已经成为地铁建设过程中广泛应用的技术方法之一，并且还会对整体通车效果以及项目使用寿命产生影响。充分了解防水施工的意义，根据相关原则展开科学施工，能够有效提升地铁项目使用效果，为人们的日常出行提供便利保障。

1地铁明挖车站防水施工的必要性

在开展地铁车道项目施工建设期间，明挖法得到了广泛的运用。具体来讲，施工流程如下：首先需要做好车站施工基坑底部结构的开挖处理，并确保能够将基坑维护开挖至最底部，根据由上至下的基本顺序进行地铁车站总体结构施工作业。另外，由于部分施工环节需要进行露天作业，为此就对降水施工提出了一定的要求。作为典型的地下工程类型，地铁车站建设一旦防水施工存在质量问题，会造成渗漏水问题的出现，最终对车站内部的机车行驶、用电安全等产生严重的影响。所以在开展地铁车站明挖隧道施工的过程中，就必须要对防水施工进行高度关注，确保能够实现地铁车站的稳定运营。

2地铁明挖车站防水原则

在开展地铁车站明挖隧道施工的过程中，想要全面提升防水效果，保证防水能力，就必须要对整个防水施工环节进行高度关注，严格遵循相关施工原则，做好地理环境的综合处理。首先，应当不断提升地铁明挖车站混凝土结构防水效果。混凝土结构作为车站的主体结构，抗渗性能和防裂能力直接关系到明挖防水施工技术的应用效果。为此，在开展这一环节计划的过程中，施工企业就需要以相关规范、标准为依据，做好混凝土防渗能力的设计工作，科学开展混凝土的配比，优化原材料的配置。其次，地铁车站建设过程中所属环境地下水资源丰富，单纯依靠混凝土结构的防水性能，无法满足预期防水要求。因此，在开展防水施工技术设计的过程中，施工企业就需要对外包防水方案展开科学评估，在地铁车站的适当位置利用柔性防水材料展开处理，借助防水材料的化学和物理特性，促进整个结构防水能力水平的提升。最后，重视地铁车站特殊区域的防水作业，施工企业需要将地铁明挖车站中施工缝预留的变形缝作为重点防水区域，并同具体的尺寸规格等情况相结合，科学制定防水施工技术方案，全面提升构筑物缝隙以及预留变形缝隙的处理能力。

3地铁车站明挖隧道防水施工要点

3.1充分的前期准备施工前的准备

工程项目建设的顺利进行，与充分的前期准备工作息息相关，在开展地铁车站明挖隧道防水施工必须要做好以下施工准备工作：

首先，要做好技术准备工作。在开展地铁车站施工设计阶段，勘察设计单位需要严格开展技术准备工作，、详细了解工程区域的水分地质情况，根据勘察和调查结果进行防水设计方案的科学选择。与此同时，提高防水材料的规范化标准要求，在经过一系列研讨后，确保防水工程设计能够与地铁防水标准保持一致。另外，在地铁车站明挖隧道防水施工的过程中，建设企业相关管理人员需要对人员的科学分配工作进行重视，严格要求自己，认真开展施工材料的监管工作，确保防水施工效果能够满足具体质量要求。

其次，开展工程材料的准备工作。由于地铁明挖车站项目对于防水等级要求较高，为此，就需要对防水卷材的选择进行严格把控。具体来讲，应当对聚氨酯防水材料进行优先使用，采取背贴式钢板或者镀锌钢板作为止水带，科学利用高分子预铺防水材料作为防水卷材。并且在开展防水材料选择的过程中，要同施工标准以及具体数量和质量要求相结合，按照设计部门要求进行材料标准的验收，确保达标后才能应用到工程现场。除了防水材料准备外，还需要做好铁锹、扫帚、毛刷、卷尺、剪刀等工具的事先准备工作，针对不同施工部分，管理人员需要做好比如说基层处理、碾压处理、搬运处理、防水层铺设等不同施工环节施工人员工作任务的科学分配，推动整体防水施工的有序开展。

3.2结构自防水技术

在对结构自防水技术进行应用的过程中，施工人员需要优先开展混凝土结构的选择，由于混凝土结构可以直接强化地铁车站的防水性能，为此，在施工之前也对混凝土结构提出了较为严格的标准要求。对于车站内部的混凝土结构来讲，应当适当降低内部收缩性，通过改变性能的方式，提升整体抗裂水平和抗渗能力，最终实现改善结构整体防水性能的目的。具体来讲，在开展地铁车站防水施工的过程中，混凝土材料应当尽量选择收缩补偿性混凝土，并且在搅拌过程中适当加入膨胀水泥，降低混凝土凝固后细小裂缝问题出现的可能性，全面提升结构整体防水性能。另外，在进行混凝土浇筑和搅拌之前，可以进行适量添加剂的添加，保证防水效果。

3.3结构外包防水技术

在开展地铁车站明挖隧道结构外包防水施工的过程中，需要对隧道外墙防水进行重视，相关人员应当根据情况开展预铺材料宽度的选择，并且降低对传统沥青防水材料的使用量，避免后续渗漏安全问题的出现。防水卷材施工通常采用内贴外防的方式，有效提升整体防水层的牢固性与稳定性。在开展防水卷材施工时，相关施工团队应当做好侧墙结构基面的提前处理，确保能够对明挖车站隧道的最佳维护模式进行精准确定。

通常情况下，地下连续墙和旋喷桩止水帷幕结构等是主要的维护模式。在对旋喷桩止水帷幕结构进行应用时，工作人员需要提前开展车站隧道基坑的跟踪检测，确保能够对动态化基面数据和信息进行及时的掌握，保证桩面挂网喷混工序的平整度能够与设计要求相吻合。

对于明挖车站围护结构来讲，渗漏问题的出现主要以点、面形式为主，为此堵漏处理就显得尤为关键。一旦发生渗漏情况，相关工作人员需要在第一时间利用水泥材料进行封堵，如果渗漏面积较大，就需要利用注浆封堵方式进行解决，通常会将聚氨酯材料为基本堵漏材料。但是如果渗漏处理效果不佳，就需要同工程实际情况相结合，适当增加注浆次数。在开展明挖车站侧墙施工的过程中，想要充分体现防水卷材的应用效果，就必须要对基面结构的清洁性和平整性进行保证，并做好配比范围的科学调整。

3.4重点区域防水技术

对于地铁车站明挖隧道重点区域防水施工来讲，需要具有针对性的进行变形缝的防水处理，主要可以对外贴式处理方法进行运用，利用橡胶等止水带沿止水缝方向展开铺设。布设工作完成后，为了消除止水带内的气泡，就需要进行及时的振捣作业，全面提升防水性能。在开展地铁明挖车站内部裂缝处理时，需要在缝隙内侧进行密封胶的灌注，能够有效实现裂缝的密封处理。与此同时，必须要确保裂缝密封覆盖宽度能够达到一米，在宽度调整的过程中，可以有效提升整体防水效果。另外，施工人员还需要根据具体情况开展止水带的设置，提升地铁明挖车站结构的密封效果，保障地铁明挖车站防水能力能够满足日常使用需求。

结束语

总之，对于地铁车站来讲，防水施工一直都是关系到项目运营效果的重要因素，与隧道的使用年限和使用质量息息相关。积极开展地铁车站防水施工技术探讨工作，能够有效提升地铁车站的使用安全，维护社会的长治久安。为此工程企业就需要从实际情况出发，对先进的防水技术进行合理的运用，全面提升地铁车站防水效果，树立良好的企业形象，创造更大的社会价值。

参考文献

[1]王旭伟.地铁车站防水工程施工技术研究[J].工程机械与维修,2021(3):238-240.

[2]张涛,王琴.地铁车站防水施工技术探讨[J].江西建材,2021(2):129-130.

[3]王青波.地铁明挖车站防水工程施工技术的应用研究[J].工程技术研究，2020（20）：97-98.