公路沥青路面病害特征及其养护技术

公路沥青路面病害特征及其养护技术

苏怀涛

身份证号：371502199003212056   山东聊城   252000

摘要：近年来，在交通量不断增加的背景下，我国许多既有公路在长期运营中产生了许多病害，严重影响了公路的运营效果。但从实际情况来看，目前的研究主要集中在沥青路面病害的表现，而对病害成因的研究相对有限。本文在综合考虑各种因素的基础上，分析了沥青路面病害的成因，并提出了相应的处理措施。

关键词：公路；沥青路面；病害特征；维护技术

前言：日益增长的交通负荷导致路面病害频发，严重影响城市交通和行车安全。至于城市道路，已建成的道路占总道路的很大比例，已完成的路面处于设计和施工的最后阶段。因此，已完工路面的维护是最重要的部分，未来将要建造的路面的设计和施工是重要的部分。本文分析论证了路面病害的形式、处理方法和预防措施，并对路面病害的防治提出了自己的意见和建议，尽量减少路面病害的影响。

一、公路路面的基本特性

公路工程建设具有建设周期长、投资资金大、技术难度高等特点。由于施工区域的土壤条件、水利环境和人为因素不同，施工过程中应综合考虑各种因素，不断提高工程施工质量，提高运行安全性和稳定性，延长使用寿命。从公路工程的施工技术来看，公路结构较为复杂，需要对各种结构进行合理设计，以适应复杂多变的环境，有效提高路面的承载力，有效缓冲承载力，然后分散到不同的建筑结构中。特别是在恶劣天气的影响下，冰冻、降雨等环境会严重影响公路的质量，这就要求公路投入使用，加强后期养护，减少恶劣天气带来的负面影响，确保公路的安全运营和一定的使用寿命。

二、公路沥青路面常见病害

2.1坑槽

坑槽是指道路使用一段时间后，由于路面骨料掉落而在路面上形成的孔洞。根据现有路面坑的实际情况，凹槽可能出现在路面上的任何位置。路面坑的形成原因主要有以下几个方面：一是在道路施工过程中，由于路面施工材料的摊铺不均匀，各部分的受力不同。车辆行驶时，路面变形不同，导致骨料脱落，在变形较大的地方形成凹坑；其次，主要是由于施工过程中基层之间沥青混合料的泄漏，导致沥青与骨料之间的粘附力显著降低，这在很大程度上会导致骨料快速下落，即使在外部影响因素较小的情况下，也会形成凹坑；再次，路面在行驶过程中超载问题严重，严重影响路面的设计承载力。随着时间的延长，路面会严重变形，骨料会脱落，形成坑洞问题。

2.2沉陷

一是大面积沉降。大面积沉降的大部分原因是基层承载力不足。该段通常为填方段。在施工过程中，回填材料不一致，各种材料的最佳压实度不同，导致压实密度不足。在强降雨和重载条件下，路基逐渐压实或坍塌，导致路面大面积沉降。二是小面积沉降。这种沉降主要是由于沥青混合料摊铺不均匀、压实不良、沥青混合料配合比不符合要求、路面不平整、坡度不符合设计要求，导致路面寿命缩短、集料间隙过大、雨水长时间滞留在沥青路面上，以及在雨水蒸发和渗透下的骨料离析和逐渐沉降。

2.3裂缝

裂缝是沥青路面投入使用后的常见病害之一。裂缝在初期不会对路面的实际性能产生很大影响，但如果不及时采取相应的处理措施，从长远来看，各种杂质和雨水将逐渐渗入路基下层。此外，沥青路面结构在长期使用过程中会承受较大的荷载，因此不可避免地会面临一定的破坏。沥青路面裂缝有多种形式，如网状裂缝、纵向裂缝和横向裂缝。如果工作人员对沥青原材料的选择控制不足，则质量将不足；厚度不足也会为路面裂缝病害的发生提供条件；层结构的失稳也是造成路面裂缝的原因之一。此外，路面投入运营后总是暴露在室外条件下，环境条件的变化也是其开裂的重要原因。

三、公路沥青路面病害养护技术

3.1浆封的维护和处理技术

稀浆封层处理技术在公路沥青路面病害防治中得到了广泛的应用。该处理技术成熟，实施简单，应用范围广泛。它对路面的一些轻微损坏的维护和处理具有显著影响。例如，当路面出现车辙、轻微裂缝或防滑性能降低等问题时，建议使用稀浆封层技术，可以有效恢复路面的基本结构强度，延长路面的使用寿命。稀浆封层处理技术的主要应用原理是在有车辙、裂缝或抗滑性降低的路面表面涂抹沥青混凝土稀浆的专业混合物。沥青路面均匀铺设后，经压路机均匀压实并进行必要的养护处理后方可投入使用。该技术应用后，沥青路面的抗滑性、耐水性和耐久性大大提高，使用寿命也得到有效延长，是一种简单有效的养护方法。

3.2路面沉降维护

随着公路施工技术的不断发展，路面沉降治理取得了良好的效果。在实际处理过程中，有以下处理措施：一是对于路面淤泥的存在，要及时清理，这样可以大大减少路面沉降，减少对公路的破坏；其次，对不同程度的路面沉降采取的处理措施不同。沉降程度较小，不影响路面的正常使用。此时，不需要特殊处理。当沉降程度逐渐扩大时，需要采取一定的补救措施。一方面可以有效提高路面的平整度，同时可以防止沉降范围的逐渐扩大。在修复过程中，可以采用表面修复技术，通过对沉降路段进行处理，可以有效恢复路面的正常使用功能，延长使用寿命。

3.3防止车辙类灾害

车辙类灾害的处理具有处理时间长、占地面积广、修复工作复杂等特点，对交通和资金影响较大。因此，提前预防车辙比事后解决车辙更经济。首先，可以选择质量更好的改性沥青混凝土或沥青玛蹄脂，以提高沥青路面的耐水性、抗压性和沥青寿命；其次，满足设计规范对道路宽度重叠处理和结构层压实度的要求，以消除或延长车辙时间。

3.4松散处理

当松散疾病的原因是填缝材料的损失时，工作人员需要创造高温环境并填充。在这个阶段，需要合理选择和整平材料，以确保间隙中的材料满足施工和相关规范的要求。如果路面上有严重的麻点，工作人员应科学地进行嵌缝材料的铺设，并确保该区域的整体高度高于其他区域，然后采取碾压措施，使所有接触面都能实现高质量的结合。此外，如果沥青和酸性材料之间的结合度不高，也可能会造成松散问题。此时，应完全移除该区域，并重建表层。

3.5裂缝处理方案

对于混凝土板的反射裂缝，需要去除沥青面层，然后根据裂缝宽度选择合适的处理方法。主要的处理方法是：当裂缝宽度较小时，通过空气压缩机将裂缝内部的碎石和旧接缝填料清理干净，然后将热沥青倒入裂缝中进行填充和密封，以确保裂缝填充饱满；当裂缝宽度较大时，除了填充裂缝外，还添加了另一层抗裂粘合剂处理，以防止裂缝转移到沥青表面。裂缝处理后，可进行沥青摊铺。

结束语

综上所述，加强沥青路面病害的有效治理，可以进一步提高道路运营效果，为提高行车安全提供充分保障，对推进城市道路现代化起到积极作用。因此，相关研究人员应更加重视疾病治疗，根据不同的疾病表现采取针对性的治疗措施，有效应对疾病问题，促进公路整体运营效率的进一步提高。

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