市政路桥施工特点及技术控制要点研究

市政路桥施工特点及技术控制要点研究

何波

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摘要：路桥工程作为市政工程的重要组成部分，其施工质量直接影响行车平顺度，施工控制不严不仅影响出行体验，严重时还有可能造成安全事故。现阶段市政路桥工程日益兴盛，对施工技术也提出了更高要求。文章综合分析了市政路桥施工特点，结合实际阐述了市政路桥工程梁体、下部结构等分项施工工艺，总结了技术要点，提出了技术建议。

关键词：市政路桥；施工特点；技术控制；要点；研究

引言

随着市场经济和城市建设事业的蓬勃发展，我国市政工程建设迎来了良好的发展机遇，各种构筑物、电力设施、管线设施建设日益完善，带动区域经济发展的同时，也衍生出更多的质量控制难题。路桥作为其中重要组成部分，在联通城市交通网络、保障社会稳定运营等方面意义重大，施工环节容易受到无关因素的干扰，整体工程量大、涉及专业多，有必要对其技术流程进行审慎把控。

1市政路桥施工特点分析

1.1 施工进程易受外界因素干扰

路桥工程是一项涉及道路桥梁勘测、建造及保养的工程项目，大部分工序都需要在室外施工完成，施工过程中极易受到无关因素的干扰。例如，季节因素导致的高温、暴雪、冰冻，或市政供电系统不稳定造成设备损坏、工地停电等，这些因素通常具有不可预知性，预防和应对不当很容易影响工程质量。

1.2 工程分项多、工程量大

市政路桥工程建造环境通常比较复杂，施工规模大、周期长，施工过程中会出现很多不可控因素，如人员、物料不足或建材质量不符合要求等，有些工程项目还会受到交通、用水等条件的制约。同时，梁体、下部结构等分项工程衔接、配合难度也很大，统筹及控制不严很可能会延误施工进度，给工程质量埋下隐患。

1.3 涉及的专业多、要求高

市政路桥工程涉及的专业很多，如钢筋、给

排水等分项工程对工艺质量要求较高，如果施工

环节流程安排不合理、交叉作业组织控制不严，

都可能影响工程进度，专业设计、施工不当还会

损伤桥梁刚度、耐久性等，给后续的投产使用带

来隐患与风险。因此，施工时必须综合现场环境、

工艺关系等因素进行统筹处理。

2市政路桥工程的施工特点和问题

2.1施工工程量大

由于路桥工程的施工需要面对极大的工程量，从设计、勘察、材料、场地改造、搬卸安装、临时道路修建、岩芯取样、机械设备的运输和安装到整体的施工、后期维护以及开放行驶等等，需要的人力物力和财政资金的投入都非常大，而且遇见地形复杂的地区还要考虑如何更安全的施工，对于车流量密集的地区需要考虑如何缩短工期，而过大的工程量对于各种资源的消耗也是不容忽视的，因此大多数路桥工程施工单位都需要面临着十分庞大的工作量，除了施工和建设，对于管理和维护的工作量也都是不容忽视的。

2.2施工难度过大

当前大部分路桥施工地段相对来说地形比较复杂，对于设计师和施工人员来说都面临着非常大的困难。而且很多情况下会涉及多种地形和地质条件的约束，导致施工难度更大，同时也会产生很多安全隐患。即使在地形比较平坦的地区，由于需要大量的人力物力的支持，施工工期相对较长，加上施工过程中需要考虑到天气、地形、周边居民安全、施工人员安全、建设后的管理以及开通等问题，因此施工难度也相对比较大。

3市政路桥施工技术控制要点

3.1梁体施工控制

3.1.1预制箱梁施工

预制箱梁具有环保、便捷的特点，在市政路桥工程中应用极为广泛。在钢筋施工环节要控制好清洁度，先安装底腹板钢筋，确认骨架成型后再加装垫层防护，垫层材质可选择混凝土，多块垫板按照梅花形状分布，相邻垫板间距约为1m。钢筋安装时应根据直径选择合适的连接方式，直径≥12mm时优先采用焊接，双面焊接长度≥5倍直径。模板施工环节通常采用定型装备，先拼装侧模板，然后再吊装内模板，堵头模板安装结束后固定上口，宽度以设计图纸为准。模板内部涂刷脱模剂，底模贴泡沫条防止漏浆。混凝土施工采用对称浇筑方式，角度控制在45°为佳，控制好振捣强度、时间等。浇筑完毕后进行人工整平，留出足够的终凝时间，后期洒水养护时间必须在7d以上。根据温度确定拆模时间，若现场温度≤25℃，应适当延长养护时间，不得少于24h。

3.1.2盖梁施工

盖梁施工应根据现场实际情况选择合适的操作方案，对地质条件较好、环境比较简单的工程可优先选择自落地支架式施工方案，控制各构件拼装质量、精准计算支架横截面积、调整立柱垂直度等，重点搭接部分长度不得超过1m。注意现场积水可能造成支架变形隐患，必要时连接万能杆改进受力结构。若现场施工荷载较大、施工环境复杂，则可选择埋设托架式施工方案，防止后期出现支架变形等问题，并提前计算钢锭截面积、最大剪力等参数，待墩柱强度达到标准后方可预埋，一般不能低于设计强度的70%。最后，还可以选择抱箍挑架式施工方案，该方案占地面积较小，可满足水上现浇梁施工要求，操作时需计算抱箍重力、摩擦力等参数，考虑桥墩材料光滑度问题，选用粗糙度较高的材料，避免松动挪移问题，螺栓必须拧紧、拧实。抱箍盖梁施工工艺。

3.1.3预应力混凝土施工

现阶段，预应力混凝土施工技术在我国得到了广泛应用，操作环节应保证混凝土质量，合理选用扁锚连接器，避免因偏心受力过大而造成质量问题。混凝土浇筑完毕后留出足够的养护时间，用于张拉的夹片应经过严格复核，同时检查钢绞丝等的质量情况，确保椭圆度、硬度等满足要求。正式施工时的重点是预应力孔道压浆技术，在灌浆前仔细清理波纹管内部，可用高压水枪辅助操作，波纹管宜用金属材质，接头部分另设套管连接，长度大约为30cm，保证密闭和牢固，减少预应力损失。所用浆液可采用普通硅酸盐水泥，强度不低于32.5MPa，可根据季节、温度等因素调整配比，水灰比一般在0.1~0.45之间，泌水率控制在2%~3%之间，不能发生离析，可适当掺入外加剂调节性能，但不能腐蚀管道内壁。

3.2路面排水体系施工控制

排水体系是路面质量防护的重要保障，良好的排水性能可减少水体渗入量，降低内部钢筋腐蚀几率，避免混凝土膨胀引起的开裂等病害，施工环节要高度重视排水体系。在管沟开挖环节，提前摸清市政管线分布情况，最好采用机械+人工的方式配合开挖，控制放坡系数，沟槽排水时谨防渗漏，可在明渠两侧设置集水坑，利用泥浆泵等设备定期抽排。管道直埋前应进行外观检查和复核，确保保温层良好，采用分段形式进行焊接，每段长度控制在25~35m为佳，试压后及时进行焊口防腐处理。如果需要架空管道施工，则应提前确定支架位置，在地面上方组装管道部分，全部吊装完成后方可进行焊接操作，管道之间的连接焊缝比较脆弱，应与支架部分空开约200mm的距离，防止因受力不当造成渗漏，施工完毕后按要求进行闭水试验。

结语

综上所述，市政路桥工程直接影响城市道路网络的完整性和平顺性，决定着区域居民出行的安全性和舒适性。施工环节要正视其重要地位，明确其工程总量大、涉及专业多、质量要求高等特点，提前树立风险控制意识，控制好预制梁体拼装误差，选用适合的工艺开展盖梁施工。下部结构施工环节则要做好勘测工作，严格控制钢筋埋设误差，并根据现场实际情况选择合适的过渡段规格，以保证路桥安全运行。

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