市政路桥过渡段路基路面施工技术

市政路桥过渡段路基路面施工技术

吴飞龙

中铁隧道集团二处有限公司 河北 廊坊 065200

摘要：市政路桥过渡段路基路面是路桥工程中极其重要的一部分内容，因为路面与桥面之间的平整度相对比较差，加上部分路桥工程早期出现损坏，桥台路基出现沉降，所以要想提高市政路桥过渡段路基路面施工质量也就显得尤其重要。随着社会经济的快速发展和地区经济交流的频繁，出行的车辆日渐增多，对路桥的使用有了更高的质量要求，也要求国家强化市政路桥工程的建设。因此，在市政路桥过渡段路基路面施工中，加强对施工质量的控制，结合具体的情况对施工方案进行优化与改进，应用具体的措施施工方案和施工技术进行规范化管理，进一步降低市政路桥过渡段路基路面工程发生的病害风险，为居民的安全出行做好保障。

关键词：市政路桥；过渡段；路基路面；施工技术

引言

随着科学技术的更新，市政路桥工程的施工工艺和施工技术手段也日渐完善，因此，市政路桥工程相关的建设单位应该结合过渡段工程设计和软土路基的实际情况制定科学合理的施工方案，不断提升和改进施工技术，加强施工质量的监督和管控，做好质量验收工作，对于施工过程中发现的问题要及时采取有效的措施进行解决，提高路桥道路行驶的安全性，充分发挥市政路桥工程的经济效益。

1市政路桥过渡段施工概述

市政路桥工程项目施工建设中切实做好过渡段施工处理极为必要，过渡段同样也是施工难度较大的一环，一旦出现较为严重的偏差问题，则很可能导致该部位的车辆通行稳定性受到限制，在影响车辆通行舒适度的同时，还极有可能带来安全隐患，要求引起技术人员高度重视。基于市政路桥过渡段施工处理而言，因为其处于市政道路路基和桥梁桥涵结构的过渡区域，两者间往往存在着较为明显的差别，尤其是在沉降量方面，很可能会导致后续逐步出现不均衡问题，导致该部位的平整度受到影响，无法形成较为理想的车辆通行效果。为了有效优化市政路桥过渡段施工效果，必然需要技术人员重点关注于各个常见影响因素以及施工要点的控制，由此提升相应区域的平整度以及稳定性，要求该部位在具备较强承载能力的同时，也可以确保后续长期通行的舒适度以及安全性。因此，针对市政道路桥梁过渡段施工中的路基施工以及路面施工处理，技术人员应该重点分析明确路基路面施工技术操作要点，且同时兼顾其他可以优化过渡段施工效果的工序，以此形成良好施工质量保障效果，切实解决该部位以往常见的桥头跳车风险。

2市政路桥过渡段路基路面施工中存在的问题

2.1没有重点勘测路基的实际情况

市政路桥工程的施工单位在进行软土路基路面的实际施工时，应该要做好路基实际情况的勘测工作，以进一步保障路基摊铺的稳定性。路面的地质情况不同所采取的施工处理也不尽相同，然而在市政路桥工程的实际施工中，大多数市政设计单位没有充分重视和关注路基勘测等工作，从而在实际施工过程中忽视了对软基路基的实际情况勘测和考察。为了加快施工进度，也有部分设计单位沿用以前的数据内容进行设计工作。基于这种情况的工程设计，容易给市政软土路基施工带来较多且较严重的问题，影响市政路桥工程的建设质量。

2.2桥头引道过渡段路面结构施工质量不高

桥头引道多采用透水混凝土材料进行施工，由于这种材料的刚性强度较大，所以一旦路面结构施工存在质量问题，当路面板下部填筑部位出现沉降差异后，对应部位的混凝土路面板将直接处于完全脱空的状态，很容易在荷载应力条件下，形成路面病害问题，最终导致引道路面病害部位的纵坡坡度发生改变，难以衔接桥头纵坡，导致车辆出现跳车失控的问题。

2.3路基压实度不高

市政路桥过渡段的施工条件不理想，压实工序存在一定难度，由于市政路桥所采用的路基材料与桥梁截然不同，在同样压力条件下，桥梁与市政道路之间的塑性形变程度也完全不同。因此，压实工序结束后，过渡路段在临桥部位的路基路面仍然存在剩余沉降量。在大轴距车辆以较高的速度通过时，这部分路面就会继续产生形变沉降，使路面出现坑洼、断裂、侧移等永久性病害问题，严重影响车辆的通行质量。

3市政路桥过渡段路基路面施工技术的应用要点

3.1搭建搭板法

市政路桥过渡段路面施工过程中较为常见的问题是不均匀沉降、桥头跳车等，在进行这些问题的处理时可以在过渡段应用搭板法。桥梁的长度与路堤高度成正比，因此可以在桥梁和路面之间借助搭板构造一个反向坡度，并且在设计过程中确保搭板和桥台保持同样的高度，使其比路面标高稍高，从而形成反向坡。路基处理可以通过搭板的方式进行路基的填筑施工，这在实际的实践过程中取得了良好的施工效果，并且对路基路面抗剪能力的提升也具有一定的帮助。从路面平稳度来看，这种搭板的路基处理方式也能有效提升路面的平稳度，从而降低桥头跳车等情况的发生率，进一步保障了道路交通的安全性。在具体的施工过程中还应该有效提升搭板的抗变形和抗拉弯性能，在路面设计的使用期限内，还应该将搭板随路堤沉降后变化的倾角限制在合理范围以内，搭板的长度要跨越桥台台背。最后根据搭板实际的受力情况借助弹性地基或者简支梁科学计算搭板长度。

3.2路基施工

路基施工全过程严格遵循公路路基施工技术规范的有关规定。施工人员、监理人员各司其职，仔细查阅了设计文件、收集了现场资料，在明确了设计意图和目的的基础上进行了施工组织计划的编制，保证了施工质量。及时清除了路基范围内的表土、杂草、树木、淤泥等，碾压后再填筑路基。路基土石方施工根据设计断面分层填筑、分层(最大松铺厚度不得超过30cm)、压实（压实厚度不得小于8cm);路基分层填筑的各层面间不得出现积水，分段填筑时，先填地段在接头处预留1:1的坡度，在各填筑层面上预留不小于2.0m宽的平台，便于接头段的衔接。路基施工的过程中还出现了一些水塘、水库等路段，对于此路段，施工人员首先要将路面中的水和淤泥重复的清除，然后对一些比较低洼的路面进行填筑，如果路基路段涉及到了浸水部分，施工人员要结合具体的情况采用砌片石进行防护。施工的过程中如果需要取土，施工人员还要结合具体情况加强对水土等资源的保护，尤其要避免水土对周边村庄以及农田等造成侵害。取到的土在运输的过程中也要做好防护措施，避免对周边环境以及道路造成污染。施工人员还要对填筑的尺寸进行严格的控制，尤其要压实各个部位连接的地方，避免连接部位存在空气导致路基与路面脱离。为了尽可能避免各项因素对施工质量造成的影响，施工人员在进行地基施工之前要加强对施工区域各地质情况的勘察。土方开挖自上而下，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

结束语

在市政路桥过渡段路基路面施工中，施工单位要认真做好过渡路段的路基路面施工，根据路段地质条件与水文环境选择合适的施工技术措施，最大程度消除因路基压实度不足以及引道路面结构层施工质量不高带来的不平整问题，确保市政路桥工程长期、稳定、安全地投入交通运营。

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