河南翔瑞路桥工程有限公司 河南开封475000
摘要:在我们国家获得蓬勃发展的今天,我国各领域的发展都有了很大的提升,在某种程度上促使了我国公路交通工程建设项目数量的不断提升。公路交通工程的建设涉及许多因素,如果不采取良好的生态环境措施,就会破坏生态环境,阻碍当地经济的可持续发展。因此,在施工和管理中,企业还必须结合区域生态环境特点和公路交通工程建设要求,采取有针对性的环境保护战略,在保证公路交通工程建设质量的基础上,尽可能减少对环境的破坏,实现区域经济效益和环境效益的协调发展。
关键词:公路交通工程;建设;环境保护;问题
引言
公路交通工程行业迅速发展,多种新型建造理念也被提出。过去一段时间我国大力发展交通行业,因此造成的环境污染、能源过度利用等问题也是值得重视的。绿色施工是创新型理念,以环境保护、节约能源等为核心,能够从根本上优化因建造施工活动带来的负面影响问题。
1公路交通工程建设中环境保护问题
1.1施工造成水土流失
随着工程的需要,会对公路交通工程实施大规模的施工和回填作业,大量废弃物堆积和回填土开挖,是直接损害原有生态环境的主要因素。同时,公路交通工程建设项目工程建设中所需的大部分石材,都是开发石山时获得,因对石山进行开发,造成了地貌自然环境的变化。公路交通工程项目建设造成自然环境破坏和地貌自然环境变化,进一步挤占植被的生存空间,甚至直接对植被造成破坏,从而造成土壤贫瘠、水土流失、气候变化、河水淤积等不良影响,还会导致泥石流、山体滑坡等自然灾害的发生。
1.2施工过程中对环境造成的影响
建筑垃圾污染对环境的危害在公路交通工程施工过程中尤为明显。土建开挖、场地整理、拆迁安置、征地拆迁和施工现场建设是市政建设过程中不可缺少的组成部分。填埋和诱导可能导致地形变化或植被破坏,破坏当地生态和自然环境。施工材料运输、搬运、搅拌,部分场地快速运输,短期内会造成粉尘污染,施工现场的各种机械作业会增加废气排放,影响空气质量。运输车辆数量的增加也会对现有的交通环境和稳定的交通秩序产生不利影响。机械作业也会产生很大的噪声,对周围居民会产生很大的影响。
2公路交通工程建设中环境保护措施
2.1优化公路线路,保护土地资源
在公路交通工程建设中,要确保机动车道设计更合理,减少对敏感区域的占用,减少对耕作区和森林区等优良土壤资源的占用,并逐步优化公路交通线路。在此基础上,有必要对公路交通工程建设初始阶段的目标进行详细分析,以确定整个公路交通工程结构建设可能涉及的土地资源,分析不同土地资源的可用效果,并对沿线气候条件、动植物资源、环境和土壤资源进行详细分析。通过这种方式,能够合理规划公路交通工程,并为后续的具体施工创造适当的条件。同时,设计师在规划公路交通工程时,通常需要关注不同农村环境对公路交通工程项目可能产生的影响。此外,从纵向看也很重要。应了解土地是否需要在施工过程中进行大规模的填挖,以尽量减少对原有土地资源的破坏,确保其能够有效地保持原始外观,并且一些特殊的土地资源可在确保经济效益的基础上绕开建设。路线的开发更容易打破山地丘陵地形的稳定性,从而造成公路交通工程边坡的偏斜和滑动,增加了自然灾害的发病率。由于滑坡的危害及治理将会消耗巨大的人力物力资源,因此公路交通工程设计师需全面勘察地形地质构造,把应力的释放代入考虑范畴之中,并重视评估发生涝灾时公路交通工程的排涝能力,并设计承受力较高的公路交通工程排水系统,以防止在大雪天气公路交通工程上发生无法通过或原地表遭到冲刷损坏的情形。
2.2施工噪声控制技术及其应用
(1)在施工现场,特别是在噪声集中区石井生产中,设置2.5m高的挡板或成型挡板的隔声墙,以减少噪声影响。(2)白天尽量控制施工时间,避免夜间施工时产生较大噪声,影响附近居民。(3)使用符合工艺技术要求的机械设备。如果发现施工设备噪声特别大,应加润滑油或直接更换噪声较小的设备,从根本上减少噪声污染。(4)完善施工工艺流程。施工过程中出现较大噪声时,应酌情采用新技术或改进施工工艺,避免产生严重噪声。(5)加强施工机械噪声监测,尽量安装消声器等设备。员工应佩戴耳塞以降低噪音,并定期轮班,以避免在高噪音和振动环境中长期潜在的伤害。(6)施工机械和车辆应以低速或恒速行驶。为减少不必要的机械噪声,禁止连续踩油门和吹口哨。合理安排材料装卸时间,重点了解钢管、框架、安装、拆除等情况,充分掌握并保证工程施工的整体进度和质量。以促进交通行业的健康发展。
2.3施工扬尘控制技术
1)自动喷淋降尘技术是采用自动喷淋降尘系统,通过喷水达到降尘效果。自动喷淋降尘系统主要有加压泵、塔吊、喷淋头、扬尘监测设备等多个组成部分,通常安装在临时施工公路及脚手架上,可以有效控制塔吊旋转臂范围内的施工扬尘。2)雾炮降尘技术主要采用由电机、高压风机、高压泵、储水箱等装置组成的雾炮降尘系统,通过雾化技术形成的细小雾粒能够与飘在空气中的尘埃快速接触,形成潮湿雾状体,在短时间内将空气中的尘埃抑制降沉,更快、更有效地吸收尘埃颗粒。3)施工现场车辆自动冲洗系统包括供水系统、循环用水处理系统、冲洗系统、承载系统、自动控制系统5个组成部分。自动冲洗系统是利用有组织排水将冲洗车辆的污水汇集到蓄水池内,再经过沉淀、分离进入清水池,由潜水泵加压处理到给水管,自动冲洗车辆,多方向、无死角喷洗,能够有效解决工程车辆进出施工现场引起的扬尘、污泥问题,达到循环利用水资源的目的。
2.4扩大固废循环利用研究
进一步扩大公路交通行业固废的研究种类,对不同类别的固废展开产生现状调研及固废特性分析,获取更多关于公路交通行业固废的产生特性、组成特性、污染特性及利用处置特性等准确信息,以便建立固废特性数据库,使得能够全面精确地判别公路交通行业固废的资源环境属性或找寻其他的处理处置及资源化利用方式。引入新的分析测试方法并进行现场实验,持续完善公路交通行业固废资源环境属性的研究,确定每种类别的固废产生的物理化学反应及作用机理,进而从机理层面来归纳总结每种公路交通行业固废的资源环境属性,为其选择合适的处置方法提供更为可靠的科学依据。
2.5生态袋用于边坡防护施工
在生态袋边坡防护施工过程中,生态袋是否夯实、堆放方式等都会对生态袋防护效果产生重要影响。采用生态袋进行公路交通工程边坡的坡面防护,施工质量控制要点如下所述。1)生态袋布设。生态袋堆放应错缝堆放,且必须将袋口朝内。堆放时,每层应留有约5 cm边缝,以保障堆砌稳定。2)生态袋夯实。在每层生态袋布设后,应对其进行夯实,压实度宜为70%左右。3)排水系统布设。水分是导致护坡失稳的重要影响因素。在生态袋护坡施工过程中,应做好排水处治。
结语
综上所述,在研究绿色施工理念下的公路交通工程管理模式时,施工单位不仅要对绿色施工理念加以深入了解,还需要针对公路交通工程管理模式的现状进行分析,并以优势互补的思路进行融入与运用尝试,从而在强化公路交通工程管理模式融入绿色施工理念效果的基础上,推动公路交通工程健康有序发展。
参考文献
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