道路桥梁冬季混凝土施工工艺解析

道路桥梁冬季混凝土施工工艺解析

王金龙

荣成市市政工程有限公司  264300

摘要：国家道路工程的发展推动着许多基础建设的发展，与此同时，也涌现出了很大一部分比较大规模的路桥工程，此类型工程任期长且任务重，不是遇到什么特殊的情况，通常都不会停工，因此，其在冬季的施工往往又是不可避免的，所以对于有效加强桥梁工程的冬季施工混凝土浇筑施工工艺的研究又显得极为有必要。本文主要着眼于道路桥梁冬季混凝土施工工艺进行探讨，作者结合个人在这方面的一些实践工作经验进行探讨，提出了几点思考，希望借阅者积极提出改进意见。

关键词：冬季道路桥梁施工；混凝土浇筑施工工艺

中国目前的经济无论是从哪一方面来分析，其都仍然处于一个不断的发展过程当中，并且各种各样的行驶车辆和道路交通设施也都在不断的随着人们的生活需求不断增加。对此，铁路即将面临着下一次的全面性提速，与此同时，各城市都在兴起建设地下轨道交通的热潮。面临如此快速的发展，交通网密集，人流量增大，而随之而来的问题就是对于交通负荷的增加，然后就是桥梁结构的安全质量，再者就是施工工艺的探讨。正文中提及了关于冬季混凝土施工过程中存在的问题，以及针对这些问题提出的几点措施，另外也谈到了关于道路桥梁的养护问题，旨在与同行业者共同交流和探讨。

一、混凝土路桥冬季施工存在的问题

我们没有办法改变环境，但我们可以从科学的角度分析影响环境的因素和问题的严重程度，再从技术层面分析和处理它的影响。哪些因素影响我们的建设？对此，有人提出了冬季施工的问题，不仅如此，还有关于冬季混凝土施工的问题，对于冬季混凝土施工技术，我们要特别重视其施工技术的研究和研究，尤其是对混凝土特性的研究。材料及其温度本身对其质量有一定的影响，应作为保护的主要对象。经过考虑，我们总结了冬季混凝土施工的以下几个方面：

(1)混凝土强度的提高一般由水泥-混凝土水化反应的具体性能决定。如果温度较低，水合反应的速度也会减慢。 ，反应停止，因此混凝土的最终强度也会增加。

(2)如果混凝土施工环境温度低于-5度，则必须采取一些特殊措施，帮助保温，促进混凝土强度快速提高。其目的是有效保证施工的正常进行，同时使混凝土以最快的速度达到其抗冻害的零极限，防止或防止冻结。

(3)在我国，大部分地区，尤其是北方地区，经常受到寒流的影响。气温变化比较大，风很大，风速比较强。如果在这些条件下北风比较干燥，混凝土的水分很容易流失，影响工程质量。

二、冬季道路桥梁施工技术分析

1、混凝土运输

道路桥梁混凝土浇筑前，首先要考虑运输过程中温度因素的影响。在运输过程中，清洗的目的是避免运输车辆装载时混入其他杂质，影响工程质量。这样一来，首先要考察路况，然后严格控制混凝土运输到工地的时间和速度，但是如果遇到堵车，一定要采取必要的防护措施，有效避免温度变化造成的长。等待时间，影响项目的整体质量。具体而言，可以在搅拌和运输过程中采取保温措施，有效地保持混​​凝土的温度。

2、电加热步骤

电加热法是冬季路桥供暖过程中常用的混凝土浇筑措施。具体是指变压器与搅拌站之间通过电缆进行有效连接，同时安装有效的漏电保护装置，每次搅拌后在池底加装1kw的电热管，并然后根据电热管的大小控制电热管的数量，一般增加35根，搅拌站内的水温由安装在出水口的温度计控制。如果冬天温度比较低，为了有效避免搅拌站热量快速散失，需要在上部位置设置仓盖结构，起到保暖作用，同时使用水温箱.如果温度下降的话，那么您可以使用水温箱来提供加热。

3、蒸汽加热步骤

在冬季混凝土道路和桥梁的施工中，需要增加一台锅炉，以维持生产过程中混凝土的正常热交换工作。尤其需要将蒸汽管道与搅拌站水池和预制场地有效连接，使蒸汽通过管道输送到适当的较低位置，从而为预制混凝土提供相对稳定的温度。 从而使冬季混凝土施工的效果可以降到最低。

三.现浇混凝土浇筑法

1.在桥盖顶部建一座高约30cm的大坝，然后将之前覆盖的土工布和电气罩拆除，然后在大坝内部加入冷水进行保温。如果对于帽盖侧的温度，必须使用钢钢围堰的方法，具体是指使用彩色条将帽盖与钢钢围堰之间的上部间隙封闭。该结构可有效防止温度过快消散。

2.如果冬天温度比较低，需要在上面的钢桩间隙加装碘钨灯，同时对承台提供相对的加热保护。但是，如果是在浇筑混凝土的过程中，则需要对上表面的混凝土的土工布和电热毯进行有效的保温保护。

3.在施工时，连接梁的侧面也可以用彩条覆盖，以提供足够的热保护。拆除侧模后，系梁内层覆盖土工布，外层覆盖彩条布，进行保温保护处理。

4.在处理浇筑码头的保温工作时，需要先将模板加热，再包上土工布进行保温处理。由于墩柱铸件的施工较为复杂，这给保温处理增加了一定的难度。对此，铁路即将面临着下一次的全面性提速，与此同时，各城市都在兴起建设地下轨道交通的热潮。面临如此快速的发展，交通网密集，人流量增大，而随之而来的问题就是对于交通负荷的增加，然后就是桥梁结构的安全质量，再者就是施工工艺的探讨。正文中提及了关于冬季混凝土施工过程中存在的问题，以及针对这些问题提出的几点措施，另外也谈到了关于道路桥梁的养护问题，

这样，为了更有效地避免混凝土浇筑过程中水土的快速流失，盖梁浇筑后，上表面必须覆盖土工布和塑料薄膜进行保温。温度比较低，则需要使用彩条进行密封动作。通常箱式砌块的建造是在低温环境下完成的。冬季一般选择白天施工。其原因，夜间施工会因低温而损失大量热量，从而产生能量。浪费如进行混凝土施工，需实施碘钨灯、浇热水等措施进行保护，温度控制在5度左右。如果柱柱混凝土浇筑完毕，则必须立即进行保温保护工作，目的是使混凝土在凝固过程中具有适当的温度。

结语：如果混凝土在施工完毕后必须进行蒸汽养护，那么最好的办法就是建蒸汽管。管道随时放置，出风口必须固定在20米的距离，从而有效保证管道内的高温蒸汽能更均匀地散布在混凝土表面。一般情况下，箱体外模板采用木模板，如果建筑温度低于5度，就需要用彩条布对库房进行保温，防止保温。而如果在搭建温室的过程中，必须保证温室的密封性能，即只有在温室完全关闭的情况下，此时蒸汽干燥才会处于恒温状态，否则理想的热绝缘。且无法达到保养效果。

参考文献

［1］胡丹峰.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2011（01）.

［2］郑学忠.混凝土浇筑技术在冬季路桥施工中的应用[J].科技信息.2011（09）

［3］胡丹峰.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2011（01）

［4］郑学忠.混凝土浇筑技术在冬季路桥施工中的应用[J].科技信息.2011（09）.

［5］王英冬.浅析在冬季道路桥梁施工中混泥土浇筑方法[J].企业技术开发.2011（16）.