新形势下交通运输经济面临的困境及改善措施探析

新形势下交通运输经济面临的困境及改善措施探析

赵长琴

安徽省六安市叶集区交通运输局   安徽省六安市   237431

摘要：目前我国经济发展出现新业态。交通运输行业作为我国各个行业各个产业链以及各个区域间经济连接的桥梁，其发展状况对于我国经济发展的总体情况以及各行业的局部状况都具有重大影响。交通运输不仅包括在陆地上的旅客和货物的运输工作，而且包括在河道、海洋和天空中的旅客与货物的运输工作，涵盖我国经济内容的方方面面。交通运输效率不仅影响交通运输经济自身的发展情况，而且影响各行各业经济发展状况。本文通过分析我国交通运输的主要特点以及当前我国交通运输经济的主要状况，为改善我国交通运输经济形势提出建议。

关键词：新形势；交通运输经济；困境；改善措施

引言

区域和国际间的商品和人员流通离不开交通运输。一个地区甚至国家的经济发展都需要有便捷的交通线路作为基础。交通运输行业对于地区经济发展状况甚至地区群众的生活水平都具有重大影响。在新的社会经济形势下，交通运输应当顺应社会经济变革状况，积极发现自身问题，解决自身面临的困境，完成交通运输资源的整合与发展。

一、我国交通运输经济的主要特点

1.1速度快

随着科学技术的不断发展，交通运输工具也在不断创新和发展。目前，我国不仅拥有传统的各类机动车交通工具以及火车交通工具，而且也在快速发展高铁，地铁，轻轨等运输速度更快，效率更高的交通工具，真正实现“千里江陵一日还”。随着全国范围内高速公路的建设，公路运输的速率也大幅度提高，区域间人员和货物的转运效率更高，使得商品交换和人员流动的频率不断增加，经济快速发展。

1.2实现上门运输

随着我国基础设施建设的不断完善，覆盖全国范围内的各类交通运输网络已经形成，人们可以使用一种交通工具到达国内任何地方，有些远距离地区中途甚至不需要转乘。在城市内部，不同类型的交通运输工具之间可以快速切换，交通运输效率大幅度提高。利用便捷的交通网络和交通工具，人们实现了上门取货和上门送货，大大方便了物流行业和电子商务行业的发展。

1.3容易参与

要参与交通运输经济，往往只要有固定的交通运输工具并且掌握交通运输工具的使用技能就能满足要求，不仅成本低，而且容易上手。随着电子商务的快速发展，外卖物流行业也在蓬勃发展。许多个体与企业抓住机遇，投入较少的成本参与到物流行业当中，在促进交通运输经济发展的同时，也增加了就业并且推动其他行业的发展。

二、交通运输经济的重要性

2.1交通运输经济是国民经济的重要组成部分

发展交通运输经济是我国社会主义经济建设的重要内容。在全国范围内形成各种类型的交通运输网络，实现各类交通运输网络之间的信息共享和数据传输，促进交通运输管理的信息化，智能化，可以有效建设我国现代交通网络，加速区域间的商品和人员流动，促进各类资源在区域间的流通，推动区域间的交流融合。交通运输是连接商品、人员和资本的纽带。交通运输速率越高，商品和人员流通频率和效率越高，经济发展的速度也就越快。国民经济的发展离不开交通运输的发展。

2.2交通运输是社会经济发展的基础

交通运输越便捷，经济发展速度越快。在交通运输便利的地区，其经济往往比较发达。在交通相对比较落后的地区，其经济发展速度往往比较低，居民生活水平也相对比较低。交通运输线路的开设和改变对一个地区的经济往往会产生重大影响。因此，交通运输在国民经济中占据不可忽视，不可替代的位置，是一个地区经济发展的基础。

2.3交通运输能够推动周围经济的发展

一个地区交通兴旺的程度影响该地区货物流通和人员流动的数量。货物流通量越大，人员流动率越高，地区经济往往越发达。发展区域交通可以有效促进区域之间的物资交换和人员流动，从而促进区域间商品贸易的发展和人们生活水平地提高。发展区域交通可以带动人员流动和聚集，为地区经济消费提供力量，从而吸引投资，促进区域基础设施建设和商品生产贸易的发展。

三、当前我国交通运输经济中存在的问题

3.1交通运输成本需要进一步降低

我国幅员辽阔，地大物博，各地区间资源，人口，交通以及经济条件差距较大。东部沿海地区交通便利，经济发达，商品贸易发达，居民消费能力和消费观念相对比较超前；内陆地区资源丰富，交通相对较差，居民消费能力和消费观念相对落后。因此，我国东西区域经济发展不平衡现象严重。内陆地区的资源受到各种条件的制约难以转变为资本。区域间物资的交换和经济的发展依赖交通运输。因此，为了促进交通运输业的进一步发展并且降低各行各业的生产成本，为交通运输业提供更高的利润空间，相关部门和企业需要采取措施进一步降低交通运输成本，提高交通运输效率。

3.2交通运输效率和组织水平相对较低

我国交通运输形式多样，而且覆盖范围广，涉及的地区和单位组织多，内部利益结构复杂，矛盾众多。目前，各类型交通运输方式之间的信息沟通比较少，协调配合的程度比较低，导致交通运输综合效率相对较低。而且，部分地区存在地方保护主义，有些地区只关注自身利益，忽视了地区之间的协调配合，甚至有些地区之间相互排斥，相互封锁，为交通运输业的发展造成阻碍。

3.3工作人员职业素质参差不齐

交通运输服务质量受到工作人员素质的主要影响。由于交通部门工作人员的服务质量与工作人员自身利益之间关系不大，因此，许多交通部门工作人员的职业素养相对比较低，服务水平和服务质量不高。部分司机在开车时不能遵守相应规范和操作要求，经常出现违章操作、疲劳驾驶等不良驾驶行为，并且部分企业在利益的驱使下，忽略了生命财产安全，在运输过程中存在严重超载或超速的现象，这不仅对运输工具产生不良作用，而且极易引发交通事故，危害驾驶人员以及行人和车辆的安全。另外，相关工作人员在进行交通运输管理的过程中没有严格执行相关规定。由于工作疏漏导致交通运输过程中的安全隐患没有被及时发现，增加了交通事故发生的频率。

3.4资金投入相对不足

受到我国大部分地区山地丘陵地形的限制，交通运输基础设施建设不仅需要投入先进的技术研究，而且需要投入大量的资本并且要在建设过程中承担巨大的工程量。我国交通运输基础设施建设资金主要由国家财政和税收支持，交通运输建设的资金压力比较大，容易出现资金短缺导致工程延期或中断的现象。国家在进行交通运输基础设施建设时主要关注主干道以及主要城市地区的道路建设，对乡村地区的交通道路建设投入资金比较少，部分偏远地区或者乡村地区的道路交通没有得到改善。由于交通运输基础设施建设资金来源相对比较单一，投入资金成为制约交通运输经济发展的重要因素。

四、新形势下交通运输经济的改善措施

4.1做好交通运输内部控制与管理

交通运输的管理水平严重影响着交通运输的服务质量以及交通运输的经济效益。做好交通运输内部控制与管理可以在确保交通运输工作顺利进行的同时，为交通运输行业的改革与发展打下良好基础。相关部门和企业应当根据市场形势的变化对交通运输资源进行重新整合，制定新的合理的交通运输标准，使交通运输工作操作更加规范。相关交通运输企业内部应当进行有效地管理控制，确保各部门协调配合，交通运输工作顺利开展。同时，企业应当进行市场调研，充分掌握交通运输的具体情况，包括运输工具，运输时间，货源以及客流等信息。相关部门根据市场调研的具体情况，制定更加合理的交通运输方案，提高交通运输效率。

4.2建立并完善全面预算管理制度

做好企业全面预算管理可以有效整合交通运输企业的资源，根据企业的资金状况对企业内部各个单位，各个部门进行合理分工和资源分配。根据预算管理方案设置相应的考核制度和培训机制可以有效提高相关工作人员的责任意识，确保交通运输工作的各项成本得到有效控制。在进行全面预算管理的过程中，相关部门和企业应当对不同地区、不同类型的交通运输发展做出相应规划，制定科学合理的交通运输发展战略，在保障交通运输经济效益的同时也保障社会效益。交通运输工具的升级以及偏远地区和乡村地区交通基础设施建设应当被纳入到全面预算管理内容当中，从而促进城乡一体化经济的发展，为乡村资源的进一步开发打下良好基础。

结束语

随着我国社会经济的不断发展，商品交易量不断增加，对交通运输效率的要求越来越高。随着科学技术的不断发展，交通运输工具不断升级，交通运输的方式越来越多样。为了保障我国经济的持续稳定发展，相关部门和企业必须做好交通运输工具升级，加强技术研发，使用速率更高的交通运输工具，提高交通运输的时效性。同时，需要加强对偏远地区和乡村地区的交通运输基础设施建设，保障乡村资源与城市资源能够有效交换，促进乡村经济的发展，改善乡村地区人员的经济状况和生活水平。合理规划交通运输网络，形成全国覆盖的高速交通线，引导我国经济的快速发展。

参考文献

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【2】侯永慧.我国交通运输经济现状及开展战略分析[J].旅游纵览，2021.

【3】李秀菊.我国交通运输经济开展现状及开展对策[J].中国管理信息化，2021.