关于优化物流运营效率下的交通运输规划模式研究

关于优化物流运营效率下的交通运输规划模式研究

张宪庚

山东省泰安市交通运输局道路运输管理服务中心，山东 泰安 271000

摘要：众所周知，物流行业已有诸多年的历史，而且也与交通运输行业息息相关。在物流行业的稳定、可持续发展中，如何对物流交通运输规划模式进行合理有效地选择也成为了当前十分重要的问题，其主要原因在于，合理有效地的交通方式既能全面推动物流行业的稳定、可持续发展，还能大幅度降低成本和提升物流企业的利润。除此之外，国内的物流企业也将面临着来自全世界的竞争，但对于大部分发达国家而言，依旧需要进一步发展。为了有效提升国内物流行业的国际竞争力以及有效满足广大群众的需求，在优化和改进物流运营效率的同时，还需要对交通运输规划模式进行更深层次的思考。

关键词：物流运营效率；交通运输；规划模式

引言

物流行业的经营管理与稳定发展也离不开交通运输行业，科学合理的物流交通运输规划模式也能在某一程度上有效促进物流行业的可持续发展与壮大，同时还能大幅度降低物流企业的经营成本以及有效提升物流企业的综合效益。

1 物流运营效率下交通运输规划模式中存在的不足之处

众人皆知，物流行业它是服务行业中的重要组成部分之一，对中国的国民经济起到了推动性作用。但对于物流企业来讲，其综合效益会直接受到物流交通运输规划模式运行状况的影响。迄今为止，物流行业在西方发达国家稳定发展的时间已经超过了一百多年，这不但积累了比较丰富的优秀经验，且还逐渐形成了一套健全的、高水准的理论体系，在此基础上创造合理有效地物流交通运输模式，使得国内的物流行业在过于激烈的国际竞争中可以处在较高的地位[1]。但是在中国，服务行业的起步时间比较晚，而且发展速度也比较慢，所以才会导致物流行业过于落后，同时物流交通运输规划模式也尚未完全统一，很难有效满足物流企业稳定、可持续发展的需求。为了能够使得国内的物流行业得到进一步发展，以及全面推动国内经济水平的有效提升，势必要对国内物流行业交通运输规划模式中存在的不足之处进行详细分析与探讨。

1.1 物流配送中心非常多，运输地区过于分散

现如今，物流配送的每个环节是由物流公司自己安排的,交通运输规划模式也过于分散，致使物流链条没有完全连接在一起。虽然目前的物流企业都在交通运输环节这方面投入了大量的资金，但若没有规模较大的业务，物流企业的投资就会面临较大的风险。通过对中国的物流企业进行调查研究发现，如果想要在分散式的交通运输模式下获取一定规模的效益，一家物流公司至少要在全国范围内拥有上百家子公司，迄今为止，中国只有少数物流的龙头企业能够达到当前的效果。

1.2 国内运输设备过于落后，设备功能尚未健全

众人皆知，国内物流行业的起步时间比较晚，在运输设备以及运输技术等方面依旧缺乏完善性，很难与国外发达国家的物流行业相提并论，并且绝大多数物流企业的交通运输管理模式都过于传统。另外，物流企业的运输设备也过于老化，根本不利于运输效率的全面提升[2]。然而，在对货物进行有效整理时，根本不具备科学合理的整理原则，使得全过程比较复杂以及物流服务质量遭受一定的限制，甚至还会在某一程度上使得国内物流行业的稳定发展受到一定的限制。但根据统计结果表明，在物流行业中发生的消费者投诉问题，有一半以上都是由交通运输不当等因素所导致。

1.3 信息化程度严重偏低，并没有真正实现信息共享

现如今，国内绝大多数物流企业的管理与运作依旧采取的是以往传统的形式，尤其是交通运输这一环节的信息化程度严重偏低，并没有真正实现与现代化计算机技术进行有效结合，致使物流企业的交通运输发展受到一定的限制。除此之外，交通运输这一环节对物流企业的竞争情况起到了重要的作用，所以大部分物流企业并不想将自身的交通运输成果与其他地方的物流企业进行共享。近几年以来，虽然国内的物流企业在交通运输规划模式方面进行了深入探讨并取得了较大的进步，但若不能对国外先进的现代化计算机技术进行有效应用，物流行业交通运输规划模式终将无法有序发展。

2 分析有效改进物流运营效率下的交通运输规划模式

如果想要使得中国的物流企业稳定、可持续发展，就要及时改变当前的交通运输模式，而及时改变交通运输模式的有效方法，就是更进一步改进物流的运营效率。因此，积极改进物流运营效率下的交通运输规划模式也成为了有效解决物流企业当前所面临困境的主要方法之一，具体改革对策有以下几点。

2.1 建立统一的交通运输体系

物流联盟主要指的是物流企业之间的有效合作，诸多企业之间也能有效运用组建物流联盟的方式进行相互合作，以此谋求物流企业共同发展。各大物流企业之间构建物流联盟的主要目的在于有效提升物流企业之间共同合作的力度，从而真正实现各大物流企业之间资源、信息以及技术等方面的共享，有效提升物流企业在国内市场中的竞争力，争取早日实现以物流企业相辅相成为基础的企业共赢。然而，在交通运输环节中，物流联盟中互惠共赢的关系主要体现在交通运输的相互协调与共同合作上，如果能真正实现交通运输的相互协调与共同合作，就能完成物流企业或区域之间的有效连接，同时还能在某一程度上有效实现物流企业间的资源优化配置，以此为物流企业带来较大的经济利益。

2.2 不断增强第三方交通运输规划模式的进一步发展

物流联盟组建成功之后，物流企业还能委托第三方作为代理人来有效执行交通运输环节，此种形式有着以下优势：（1）是由第三方来实施交通运输工作，这样可以有效降低物流企业在交通运输方面的资金投入，同时也会将资金集中在物流企业的业务方面，以此有效提升物流企业在国内市场中的竞争力；（2）第三方企业还能将诸多的精力集中在交通运输方面，使得多余环节逐渐减少，同时还能减少交通运输期间出现的摩擦，只有这样才能全面推进物流交通运输行业的稳定、可持续发展；（3）第三方企业还能对交通运输的实际情况进行明确了解，同时相关人员还可以根据实际情况做出适当的调整，这样有利于其全面提升交通运输的效率；（4）积极采用第三方运输模式可以大幅度降低物流企业的成本，从而促使物流企业利润实现最大化。

2.3 及时对供应链进行详细分析与重构

如果物流企业想要得到稳定、可持续发展，就必须对供应链进行详细分析与重构，且还要应用精益供应链管理的交通运输模式[3]。而人们口中所谓的精益供应链，主要指的是在物流全过程中，将诸多资源的优势和作用合理利用，并对其进行有效改进和优化，以此达到有效提升资源利用率以及节约成本的最终目的，从而为广大顾客提供更加优质的物流服务。但在整个物流企业的精益供应链过程中，交通运输环节先要得到系统改进与优化，其根本原因在于交通运输环节是整个物流的关键环节，只有将此项环节进行改进和优化，才能确保整体精益供应链顺利进行。由此可见，交通运输规划模式是否科学合理将会在很大程度上决定精益供应链质量的好坏，所以物流企业在建立交通运输规划模式的同时，必须要兼顾精益供应链的有效完善，只有这样才能够从本质上全面促进物流企业今后的稳定、可持续发展，从而进一步提高物流企业的综合效益。

3 结束语

总之，物流运营效率下的交通运输规划模式对物流行业稳定、可持续发展起到了关键性作用，所以相关人员理应对以往传统的交通运输规划模式进行不断优化和改进，对现代化信息技术进行充分利用，组建成物流运输联盟并不断增强与第三方之间的相互合作，进而有效促进物流企业的稳定、可持续发展。

参考文献：

[1]赵晓婷.探究优化物流运营效率下的交通运输规划模式[J].活力,2019(15):1.

[2]何平.加快交通运输综合物流管理组织建设[J].中国流通经济编辑部,2021(9):77-80.