特种车辆行车注意要点概述

特种车辆行车注意要点概述

徐鹏

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摘要：

“能打仗，打胜仗”是军委主席习近平确立的新时代、新形势下强军目标，也是军队后勤建设和发展的动力来源。当前国防和军队改革大菲早巳拉开，部队的发展建设按照“能打仗、打胜仗”的总要求进入一个新的时期，军交运输也面向“实战化，规范化，信息化，统化”的保障模式快速发展。新形势下对安全高效运输保障提出了更高的要求，长途拉练期间车队行车“时间长、路途远、压力大、易疲劳”。一旦出现意外情况，轻则影响任务正常运行，重则发生连环事故伤人伤物，本文对于车队行驶可能出现的一般问题进行总结论述，并提出可行方案

关键词：车队行进带队职责处置方法。

一、发车前准备

（一）、制定详细行车计划，进行有必要的风险评估并传达每一个参与任务驾驶人员，对行进中使用的通讯设备充满电并且保持畅通，尽量带上备用通讯设备及电池，对议备随时测试检验，出发前保证全部通讯设备使用正常，确保信息传达万无一失。

（三）、检查所有车辆气压正常，燃油全部加，备脂。换胎工具、危险警告标态齐全，检测灯光是否达标，有无漏水漏油等问题，对每辆车进行标记排序，以便行车过程快速识别。配置一般维修工具及易损耗配件，并指定修理工随行。

（三）、人员身体状况是否良好，有无服用会导致瞌睡精神不振的药物，休息是否充足，有无重大变故等问题。

二、车队运行规则

（一）、听从指挥员指令要求，车队应按编排秩序行进，禁止随意错乱；严格控制行进中随意变线，减少对地方车辆正常行驶的影响；时刻保持安全车距（如遇突发情况，保证安全情况下，立即汇报上级。产防个人主义处理不当引发其他问题）

（二）、领航车和尾车必须由驾驶经验丰富的老驾驶员担任主驾，其他老驾驶员应按能力水平穿插安置于后方车队之中（比如十台车以内的车队，新驾驶员应安排紧跟头车，依据驾驶水平，老驾驶员依次往后排，因为车队前部机线较好，情况发现较早，应急处理操控起来相对及时容易，靠近车队后方的车辆由于车距较近规线不好的缘故，应急反应时间变短，处理风险的操控技巧要求更高。如果车距拉大后，也较容易加速追上队伍）

（三）、编组行车过程全部开启双闪，领航车如自啪警灯警报可不开双闪（方便变道提示）。尽量按照前车车道行进轨迹行驶，左右两边尽量避免偏离车队1/3车宽以上（如遇紧急情况，避让后及时返回队列）;

（四）、有意观察驾驶室内后视镜，主动掌握后方车辆行驶状态（特别是在转弯和超车后容易被地方车辆夹塞时）并及时汇报；

（五）、跟车行驶中如果发现前方车出现问题，或是后方车没有及时跟上，随行压车人员应及时发出信号通知前方车队，由车队负责人或领航车视当时情况采取相应的应急处理措施；（六）、若尾车发现前方车队出现异常情况，应及时汇报，前方车辆视情况可停止前进并安全有序停靠路边等待车辆或处理相关情况例如车辆故障导致后车掉队、路线错误、加油、身体不适等）;

（七）、有地方车辆插入车队；在保证安全的情况下，前车可降低行车速度（不可采用急点急刹的方式，以免引起事故），同时后车可使用远近光灯交替提醒其主动驶离车队，后方车辆即可提速补充位置。后车跟上后前车随即加速跟上前方车队。

（八）、夜间行进时，统一打开近光灯，后方车辆禁止使用远光灯照明。在晴朗无雾天气，雾灯应保持关闭：

（九）、日常跟随车队行进时，视线放远注意观察情况，不能只盯着前方车辆尾部。保持注意力集中尽量做到隐惠早发现，风险早处理。

三、车距保持

车速在每小时50公里以内，前后车距一般不要超过50米；“

车速在毎小时80公里左右时，前后车距应接近80但尽量不超过100米；

车速在每小时100公里左右时，前后车距应接近接近150米但尽量不要超过200米；

速在每小时120公里左右时应尽量保持200米左右；

三、领航车带队职责

（一）、为避免地方车辆影响行进，可选择路口较少的快车道或中间车道行驶，严格控制

行车速度，尽量保持单道匀速行驶

（二）、合理跟车并慎重超越前车：经过红绿灯路口及转弯时，领航车减速慢行减小车距，避免地方车辆插队，

（三）、若超车后，须沿原超车车道继续行驶，可适当加速，给后车预留足够超车空间，待后方车辆大部分超车通过后，再返回到原行驶车道；

（四）、于双向无隔离护栏混合路而超车，条件允许情况下，拉响警报或喊话警示，同时要具备良好路况条件和较远方未有出现对向行驶车辆。超车后，领航车必须压住道路中线行驶较长一段距离，并在开启右转向灯同时，指示2号车带领车队先行回到主车道（领航车由2号车临时代替，及时将后方车队领入原行驶车道）。领航车需单独沿中线行驶，提醒对向行

驶的车辆减速并注意避让，不可强硬地将对向车辆逼停，以免引发事故。“

四、适当安排休息

车队行车应做好中途休息计划，一般行车2小时要组织休息20分钟以上，驾驶员下车活动身体放松精神，或更换备用驾驶员，以保证驾驶员有充沛的精力。并检查车辆状况，以保证任务顺利完成。

五、几种特殊情况的处置方法

（一入、车辆掉队和错行路口。掉队车辆的驾驶员应及时汇报，切记不可超速行驶强行跟队，

应在确保安全的情况下，适当提高车速跟上前方车队。如果摔队车辆不熟悉行军路线，或错行路口，首先要想法设法联系车队指挥员请求帮助，确定位置后，可利用通讯设备导航至集合地点，期间安全员应向指挥员详尽汇报情况并辅助导航。￥

（二）、车辆发生故障。车辆发生故障时，不要慌张，及时汇报情况，切记不能急于减速，要充分利用车辆的惯性向前滑行，开启右转向灯并靠右寻找安全位置停车。车辆停稳后，开居危险警示灯，同时车身左后侧100-150米处放置警示标志，并指定观察哨及时警示。车上人员禁止在车上逗留，转移到路边安全位置。待故障排除后，确保车况稳定情况下，跟上前方车后正常行驶。

（三）、驾驶员或乘坐人员突发身体不适，已经影响正常驾驶时，及时向车队指挥员报告，而后缓慢靠右停车进行休息或是更换备用驾驶员。当乘坐人员的身体不适时，应及时汇报，根据情况进行相应处置。

本文是我从事军车驾驶以来的一个学习总结，在写作过程中我力求全面和客观，但由于自身学术水平有限，在研究成果和文章结构上有诸多不足之处，恳请各位领导和专家批评指正，

不吝赐教！

参考文献

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[2]张力杨,孙伟太,万明坤. 公交驾驶员安全行车的预见性驾驶[J]. 城市公共交通,2022,(06):28-29.

[3]韩刚. 关于机关公务车辆调度管理和安全行车工作研究[J]. 时代汽车,2021,(01):191-192.