公路路基设计中出现的问题及解决策略研究

公路路基设计中出现的问题及解决策略研究

王斌

辽宁诚筑铁道工程设计有限公司 辽宁沈阳

摘要：公路路基设计的过程中要采取更为合理的方法，要求对工程项目进行全盘考虑。为了让公路路基发挥重大作用，需要保障路基设计合理性，这样才能够提高公路路基经济效益以及社会价值，同时，也可以促使交通事业不断向前进步和发展。

关键词：公路路基；设计；问题

引言

在公路施工中软土地基路段会随着地形变化而发生明显改变，当路基出现低于天然地面的挖土路基或是高于地面的填方路基时，这些人工路基就会在自然环境中受到周围因素的影响，使地基土的物理性质随之发生改变，严重影响公路使用的安全性和耐久性。因此，要针对公路路基设计环境中存在的问题，兼顾考虑公路使用的安全性和耐久性，延长其使用寿命，降低安全隐患。

1开展公路项目路基路面合理设计的价值解析

现阶段公路项目路基路面设计工作存在的问题，集中体现在工程方案设计不科学、设计内容与具体情况不符合等方面，因此在开展公路项目路基方案设计阶段，需要切实关注项目运作的实际情况。同时，伴随着城市化建设的持续推进，也会在很大程度上提高民众对于基础交通设施的需求，公路项目建设也对中国基础设施建设工作有着较为积极的影响，合理化的公路项目设计规划方案可以推动区域交通运作水准的稳步提升。与此同时，公路项目建设运作中需要征用体量较为可观的土地资源，因此需要充分考究土地优化方案对城市发展的核心价值，其是决定城市化进程发展水准的关键所在。因此在公路项目的路基设计工作开展中，需要保证设计规划方案可以切合资源的科学化运用，要充分依据最为优化的设计方案开展建设。并且，随着大众生活水准的提升，个人汽车的保有量也有了显著化增加，这也造成了交通压力的增加，因此这便需要进一步把控好公路项目建设品质，其中全面合理化把控好公路项目路基路面设计是较为关键的因素。借助上述的整体解析得知，在未来的公路项目路基路面设计工作开展中，需要依据规范化的方式深化其工程施工品质，实现其运用水准的提高，为中国经济社会的总体发展起到正向的推动作用。

2公路路基设计中出现的问题

路基设计施工指在公路建设中按照相关施工要求和路线位置，构造路面基础带状构造物的设计过程。路基是公路的基础，属于由土和石料修筑而成的线形结构物，因此在公路设计推进过程中，必须保障路面能够承受车辆重量，确保其在各种情况下都能保持稳定。但在当前公路路基设计中，水体冲刷和路基边坡稳定性之间的关系常常被忽略。路基边坡容易受到恶劣天气的影响，以及雨水的冲刷和腐蚀作用，而水流的长期作用又会导致路基边坡的构造受到破坏，从而形成冲击沟。不同土质的抗冲刷能力存在一定差异，因此各地区需按照当地实际地理环境和天气条件，设定不同的边坡结构，特别是会出现暴雨的南方地区，路基边坡常常出现雨水腐蚀的情况。但设计人员在设计阶段并未考虑到边坡设计应与当地降水情况相符，造成公路使用寿命在原有基础上大幅缩短。公路自身的稳定程度及对外界灾害的预防能力，主要是由路基高度决定的，而路基高度又分为地面开发深度和路基填筑高度2个部分，即公路路基高度设计是建立在自然地理环境因素的基础上，契合公路自身实际需要。由于土壤成分坚固系数及自身粘度都会直接对公路路基设计高度产生影响，因此需要对公路建设的实际环境进行考虑分析。现阶段公路路基高度设计存在一定偏差，未能将地质环境纳入考虑范畴之内，容易导致公路路径设计的精确度不达标，致使公路出现坍塌、凹陷或者不均匀沉降等问题。在公路抵御自然灾害能力等方面，需考虑当地地形，其中平面地区公路高度设计若不合理，则易出现洪涝灾害，而山区设计不合理则容易受到山体滑坡或者泥石流等严重地质自然灾害的影响，并对人们的生命健康和财产安全造成严重威胁。

3公路路基设计策略

3.1细节设计

在目前公路路基项目设计过程中，还需要高度重视细节设计，细节会对于整个工程项目造成重大影响。目前针对于双向填挖交界进行设计的过程中，要切实做好下列几项工作:第一，路基填挖交界主要包括了两大部分，分别是纵向填挖交界以及横向填挖交界。要对于超挖深度进行严格控制，切实保障施工可靠性以及安全性，在开挖之后要切实做好回填工作。在回填的过程中要求相关人士能够对回填材料进行合理及科学的选择。通常而言，采取分层回填的方法比较合适，不仅工作效率高，安全性也高。同时也需要结合设计要求对于回填材料进行碾压，使其压实度不断得到提高。其次，铺设土工格栅。另外，还需要采取合理及科学的措施，促使相关防护工作不断得到优化和健全，这样一来，才能够让路基功能得到充分的发挥。第三，填挖交界位置特殊性要引起高度重视，在具体工作开展过程中，要促使纵向填挖交界施工得到优化和完善，同时也需要做好回填处理以及超挖处理，这对于提升路基稳定性以及安全性具有重要价值和意义，同时对于后续工作的开展也会起到一定的辅助性作用。

3.2填方路基的设计

随着建筑工程理念的升级，在环境保护基本理念的引导下，现阶段的路堤边坡形式得以升级，例如流线型边坡，此时路基断面的综合应用效果较好:(1)可以减少边坡的积雪，减小环境因素对公路的影响;(2)可以优化路线的线形，通过与自然环境的结合，构成有机的整体。(1)路基填土高度在2m以内时，不采用护坡道，此时以渐变的方式控制边坡坡率，边坡具有明显的自然特性;对于路基填方高度在2～8m的情况，坡率为1∶1．5;填方高度在8m以上时，较为合适的是台阶式边坡的形式，每8m视为一个台阶，宽度为2m，为了凸显出公路的绿色环保特性，在台阶上采取绿化措施。(2)土路肩与边坡折线，两部分设计为圆弧倒角的结构形式。(3)对边坡坡脚做圆弧化处理，在此方式下，路基整体呈现出流线形的特征，能够融合至周边的自然环境中，打破公路设施过于“生硬”的僵局。

3.3优化排水设计

当前，不仅需要促使路基设计水平和设计质量得到提高，而且还需要优化排水设计，要通过更加合理及科学方法和手段促使排水设计体系不断得到健全和完善，这样才能够促使水体对于工程项目的冲刷作用得到减少，同时也有利于保障路基整体性能得到优化和提升，避免以往工作体系之下的恶性循环产生。在公路路基隔离带排水系统设计时，要强调隔离带排水设计的重要性，将排水系统设置于隔离带下方，使得雨水积水能够通过防水层和排水管，从隔离带中排出。我国已明确提出山区建设相关要求和标准，因此施工建设人员在建造时需要对路基静水压力展开测评，强调坡度对水动力学的影响参数，遵从流水力学，加强路基边坡设计的稳定性。

结束语

在高速公路建设工作中需强调路基设计和施工，保障路基设计效果能够有效提高公路质量水平，应将其作为公路项目的重要环节落实。在开展路基设计和施工工作时，应在现有施工技术基础之上进行创新，严格遵守设计原则和标准。除此之外，要根据项目的具体情况进行统筹分析，立体化考量地质环境等因素，从而推进路基设计与施工向着高效化、合理化、科学化发展。

参考文献

[1]王龙.提高公路路基设计质量的措施研究[J].河南科技,2020,39(35):113-115.

[2]沈俊伟.探究公路路基设计中存在的问题[J].四川水泥,2020(08):291+293.

[3]袁阔.公路路基设计原则及要点分析[J].交通世界,2019(08):39-40.

[4]张可.关于公路工程路基路面设计的分析[J].黑龙江交通科技,2019,42(02):66-67.

[5]腊润涛.公路路基设计中常见问题分析及对策研究[J].工程建设与设计,2019(01):53-55.

作者简介：王斌（1995-06），男，汉族，辽宁沈阳人，本科学历，铁路线路设计，助理工程师，主要从事铁路公路线路及路基的设计工作