机场机坪管制效率提升策略探究

机场机坪管制效率提升策略探究

丁国

安徽民航机场集团有限公司运行管理部机坪塔台管制室，安徽合肥230000

摘要：现阶段，社会发展迅速，我国的航空领域的发展也有了进步。在民航业大发展的背景下，机场的服务保障能力成为制约民航的发展的一大因素。尤其是机坪的运行模式，越来越大的航班量在挑战现行的机坪管理机制，运行效率亟待提高。基于此，本文主要对机场机坪管制效率提升策略进行探究，仅供有关人士参考。

关键词：民航机坪管制；效率提升；影响

近年来，机场全面机坪管制移交，从已经完成移交的机场来看，均取得了较好的阶段性成果，安全、效率、服务得到了提升。目前，机坪管制行业尚处于初步实施、稳定发展阶段，各方面还有较大的提升空间，以机坪管制为协同运行平台和地空协调渠道提升航班运行效率，也为民航新运行模式探索提供全新途径。由此可见，对机场机坪管制效率提升策略进行探究具有重要现实意义。

一、健全机坪管制运行体系

机坪管制是机场在航空器运行保障中的新增环节，因此，在接管机坪管制后，需要重新梳理机场在航空器地面运行保障流程，有效建立与飞行区、航服、地勤和油料等相关板块的业务衔接。机坪管制业务开展后，明确机坪管制与机场各业务保障单位的沟通协调机制，发挥机坪管制在航空器运行地面环节最前沿的优势，机坪管制在信息获取最及时与准确的优势，及时协调与反馈到各业务保障部门，以此来提高机场保障单位对航空器运行的响应效率。

二、构建机坪管制移交程序

机坪管制移交具体是指在管制单位之间实现航空器管制责任的转移，目的是保证航空器指挥工作的系统化开展。同时通过合理划分管制责任，避免发生职责冲突、覆盖面不全等问题，最大化的为航空器的安全运行提供保障[1]。在机坪管制移交过程中，需要与航空地面管制结合起来，从进港、离港航空器地面管制流程中的移交程序设计着手，通过构建完善的机坪管制移交程序，确保机坪管制移交工作的平稳进行。具体的移交任务包括前置移交、通信移交、责任移交等。

三、强化机坪管制人才培养

机场将机坪管制员纳入到机场自身的培训体系，在培训要求和内容上都加入了机坪管制业务，并对考核合格的机坪管制员颁发上岗证。机坪管制移交是近年来民航局深化民航改革工作的重要举措，通过对机坪管制人员的有效培训，对提升机坪管制人员综合水平、加强民航三基建设、提高机场管制服务保障水平都有着重大意义。培训过程可采用多维度、立体化、全方位的课程设计，课程内容来自机场业务骨干专家关于在航空器机坪管制移交工作自筹备至运行以来的工作经验分享；还有来自讲师针对机坪管制的相关规章制度解读；英语教员对非正常情况下机坪管制英语通话的教学与训练；同时，借助学研基地机坪管制模拟机实操场地优势，模拟机教员为学员开展了为期半天的实操训练[2]。

四、加大技术创新投入力度

实施机坪管制移交管理是为了提高机场的整体运行效率，避免因航空器的机坪运行问题延误航班。针对国内机场航班起降量持续增加、客流量不断提升的情况，采取机坪管制移交管理措施的十分必要的。与此同时，需要执行新的管制移交程序，并采取先进的管理技术，确保机坪实际运行效率。在机坪管制移交工作的推进过程中，机场、空管单位和航空公司都需要不断加大技术投入，完善软硬件设施，为上述管制移交程序的执行提供支持。

其中，项目前期投入一般较大，机场需要投入上千万全的资金用于基础设施建设。而且由于机坪塔台收费方面的制度还不够完善，机场资金回收压力较大，需要尽快制定相应的扶持政策，缓解机场的资金压力。另一方面，也应不断提高人员技术水平，在机场软硬件设施的更新过程中，加强人员培训，在最短时间内熟悉各系统的操作方法以及机坪管制移交程序[3]。在新的工作环境下，已经无法依靠人工管理完成机坪指挥工作，必须依靠场监雷达和多点定位设备等，完成对航空器运行状态的监测及指挥工作，确保信息传递效率。此外，机场应加快建设大数据中心，建立与空管部门和航空公司的紧密联系，完成电子移交功能，并基于对历史数据的挖掘和分析，不断提高机坪管制水平。

五、以信息共享平台为支撑、狠抓精细管理

机场放行正常率是衡量机场服务品质的重要考核指标。机坪移交前，由于管制范围、安全压力等各种因素，空管塔台的工作重心在于保障航空器运行安全，对于滑行效率、短时延误并不是空管塔台关注的重点。兼顾安全效率机坪管制移交后，优化机坪滑行路线，兼顾安全与效率成为机场塔台管制的主要工作重点。在实际指挥过程中，机坪管制员拥有指挥权、拥有综合的信息系统、掌握着地面资源动态，通过掌握这些资源可以提前研判航空器运行趋势，提前做好管制预案。航空器原定滑行路线为红色箭头所示路线，机坪塔台管制员根据实际情况直接指挥引导车按绿色路线引导航空器入位[4]。

六、利用系统功能模块，提高机坪管制效率

机坪运行管理系统为开展机坪管制提供了丰富的功能模块，在管理方法的创新过程中，需要充分发挥这些功能模块的作用。首先是系统的数据支持模块，通过对空管自动化系统、多点定位系统和场监雷达系统等方面的运行数据进行采集和处理，为统一管理的实施提供支持。其次是机坪管理和移交模块，可根据运行管理协议，设计管理权限数字化移交功能，提高跨单位指挥的管理协调性。还有机坪管理的隔离模块，可以避免系统就会过程中产生影响，确保现有空管系统的正常使用。此外，系统还提供了应急管理模块，如果机坪管理功能暂不可用，可以有临时机坪管理软件接管，保证指挥业务的连续性。在这些系统功能模块的使用下，能够为机坪管制效率提供保证，尽可能减少各方面影响因素，确保机坪指挥的高效开展。在平时的管理工作中，通过采用基础数据管理、查询模块，也可以帮助工作人员更好地掌握机坪运行状况，提高基础数据处理效率，降低出现错误操作和管理冲突的概率。

七、推出预管理思路

航班推出预管理就是主动监控和优化运行流程。通过科学航班放行，提高运行效率通过优化推出流程，提高推出开车的效率。提前主动为机组准备好下一步操作，缩短地面保障时间，节约地面资源占用时间，同时将大幅提升机组的服务感受度。工作目标的实现主要体现在以下四个方面（1）做好开舱门、加油、装货、上客、关客货舱门等保障节点时间的采集，监控航班运行。（2）提前将航班推出次序和时间发布给机务，机务安排提前挂好拖车，完成关舱门、撤桥等保障工作后即可推出，实现闪灯即推。（3）主动与航空公司针对上客时间进行交互，提供更准确的上客参考时间。（4）做好放行预排序，减少滑行与进出机位冲突，提高安全运行水平。

结束语：机坪管制是机场在航空器运行保障中的新增环节，因此，在接管机坪管制后，重新梳理了机场在航空器地面运行保障流程，有效建立与飞行区、航服、地勤和油料等相关板块的业务衔接。机坪管制移交是顺应当前民航发展变化而进行的一次运行模式的重大变革，对进一步提升机场运行安全和效率具有重要意义。虽然存在转型的阵痛，但取得的成绩也是有目共睹的，希望通过各方努力，不断完善存在的不足，开启机坪管制新篇章，实现航空领域可持续发展。

参考文献：

[1]张家铭.如何应对机坪管制工作场所变更所带来的风险隐患？——以太原机场机坪塔台启用为例[J].中国航班,2022(01):90-92.

[2]陈逸飞. 机坪管制移交背景下的机场运行效率研究[D].中国民航大学,2020.

[3]党斌.浅析浦东国际机场机坪管制自动化系统[J].计算机产品与流通,2020(05):109.

[4]肖志成,张秋.机坪管制带来的效率提升与发展思路[J].民航管理,2019(03):47-49.