公路路基施工技术及路基压实质量提高方法

公路路基施工技术及路基压实质量提高方法

岳宝辉

中铁九局集团第五工程有限公司

摘要：在经济快速发展的背景下，基础设施有了很大的提高，对道路施工质量提出了更高的要求。我国公路运输网络不断完善，在很大程度上满足了运输要求。中国地形复杂，公路技术作为中国道路运输系统的重要组成部分，必须进一步提高公路施工质量，为社会的发展提供必要条件，不仅要求高的施工技术，而且还需要有过硬的施工质量。这是一项全面的工作，需要许多方面共同努力。路基结构施工前，会有详细的施工图和施工计划，但实际上，施工过程往往受到实际情况的限制，这就要求施工人员改进施工工艺，克服施工难点，确保整个公路路基结构的质量和安全。

关键词：公路路基施工技术；路基压实质量；提高方法

引言

公路工程施工中，路基压实施工技术的应用及其施工质量，对公路工程的建设质量及其使用寿命有着直接的作用和影响。其中，结合公路工程施工建设的实际情况，对公路路基压实施工技术进行合理选择和研究，从而确保公路路基压实施工的质量和效果，为公路工程的建设和发展提供良好的支持，具有十分积极的作用和意义。值得注意的是，公路工程的路基压实施工中，不仅需要对其施工应用的技术要点进行熟练掌握，而且需要结合公路路基压实的施工情况，加强对施工质量的控制和管理，从而为公路工程的整体质量提升及其安全运营提供良好的支持。

1路基施工的质量要求

（1）路基承载力。承载力是指路基承载荷载的能力。在荷载作用下，地基会发生变形。伴随着荷载的逐步增加，路基变形逐渐增大。决定路基稳定性和可靠性的主要因素是初始路基承载力。例如，复合地基和基础的加固必须根据实际需要进行。以保证地基承载力满足当前的需要，为基础设施的建设打下坚实的基础。（2）路基的孔隙率。土壤孔隙率是影响地基稳定性的最为关键的因素。如果地面和路面不符合规范要求，影响整个路面的稳定性。为减少岩芯接缝事故，必要时采取防排水措施，铺设砾石等透水材料。

2公路路基施工技术及路基压实质量提高方法

2.1湿土路基的压实施工技术分析

在进行湿土路基的压实施工中，需要对其土层黏稠度进行合理控制，从而对路基压实的施工质量和效果保障。通畅情况下，在进行低土层的路基压实施工中，对其压实度需要控制为普通土层的1．2～1．3倍，压实密度系数则需要控制为1．1左右;此外，为便于路基压实施工的有效开展，还需要在施工开展前对填充材料进行提前优化，在路基压实的填充材料中增加使用生石灰以及粉煤灰等，促进其材料吸水性提升，以有效改善湿土路基的土层软弱性，有效提升其路基压实施工的质量和效果。

2.2基底处理

（1）开始路基填筑压实工作前，需参考相关的施工规范及标准对路基基底进行处理。第一步要分析路基基底土的特性以及周围的植物、结构、地形、气候等信息情况，然后结合调查结果制定详细的基底处理方案；第二步要依据施工方案开展基底清理工作，处理时可采用平地机或推土机，清理结束后再将路基表层存在的腐殖土、表层土、草皮或其他杂物清理干净，清理出的杂物堆放至统一位置集中处理，清理的厚度约为20cm。（2）针对路基范围内存在的特殊土质条件，可以根据其特性选择具有针对性的处理方式。当清理深耕区域时，需将路基土层翻松、翻晒，然后向深耕土中掺加石灰以改良土体情况，翻松深度与深耕土的深度保持一致。当清理软基区域时，可根据软基的土质及深度选择不同的方法，如淤泥土层可采用抛石挤淤法，软基深度大的区域可采用水泥搅拌桩法等，待软基处理完成后再将基底清理干净即可。

2.3施工测量

施工测量应在地下路基开工前进行，包括通道改造、中线改造、改造定额、交叉检查、补充测量和充水质量。施工测量的精度必须符合《公路测量规程》的要求。红外测距仪用于测量导线，使用前检查并校准设备。如果原始桁架点不能满足要求，则必须对其进行调整，以确保在整个道路施工过程中，公共桁架点之间的相互可见性。路基开工前应完全恢复中心线，并指示轨道的主控制桩。如果发现原设计测量不正确或需要局部换线，应断链并调整纵向。应在设计符号的相应部分注明断链位置和站号。基准的制作和添加。基准空间应符合标准要求。数据点应插入自由结构、高段、基本整体段、集中段和复杂地面段。基准点应符合标准要求。路基施工前，必须详细检查垂直和水平横截面图，如果出现问题，必须重新测试。如果设计单位未提供水平横截面图，则应进行额外测量。路基分界桩施工前，应根据相关规定，如设计图纸、施工工艺和恢复路径，在斜坡、边沟、租赁坑、栏杆和弃土等特定点钉桩。

2.4公路路基压实的施工技术

公路工程施工材料含水率，对于路基路面压实强度会有不同程度的影响。因此，要将施工材料含水率控制在合理范围当中，这样才能够让土壤的密实程度得到最大程度的有效保障，实现避免压实能力降低的情况。使路基施工完毕之后，能够达到道路正常运转的基本需要。通过对机械设备进行科学合理的选择，可以使压实效果的稳定性得到有效保障，所以在设备选择过程当中，应该结合施工区域土壤条件、公路工程建设规模，科学合理选择机械设备，其使用范围应该结合现实情况以及路基的压实程度和破碎厚度，来进行设备的选择。如果滚压厚度不足，就会产生路基剥离的情况。而如果辊压厚度过厚，又会导致压实程度不足，地基压实性不强。所以在施工建设之中，应该进行压实试验，使压碎前的压实厚度得到有效保障。同时对于ＲＣＣ要进行合理应用，使用相同的滚轮避免对路基影响过大，应该进行多次滚压，而且还要结合现实的施工条件，保证碾压的变量得到有效确定。

2.5路基压实设备的合理选择和应用

对路基压实设备的合理选择和控制，也是确保路基压实施工质量和效果的关键。在进行路基压实设备选择中，需要从压实设备的质量及其是否能够满足路基压实施工的要求等方面进行综合考虑，并注意对压实设备的性能进行检查，避免施工中出现故障和问题，对施工开展的进度及其质量产生不利影响。常见的路基压实机具主要由三种，分别为静碾式、夯击式、振动式，在应用压实机具的过程中，应根据工程的实际情况进行选择。例如:针对黏土，应该选用静碾式机具或夯击式机具;针对砂土，应该选用振动式机具。如果想确保工程的质量与效率，可以在施工准备阶段选用其中一段路基进行压实机具测试，选择最合适的机具种类。

2.6石料碾压

石料路基碾压需要采用重型振动压路机，碾压时与土料路基一致，需要遵循先两侧后中间，先慢后快，先静后振的碾压原则，碾压遍数持续4～6遍，碾压时机械的横向搭接距离控制在0.4～0.5m，纵向搭接距离控制在1.5～2.0m。经碾压结束后及时安排人员检测路基的压实度，石质路基的压实度不得小于95%。此外，路基碾压过程中，应安排人员时刻监测碾压效果，若发现石料间存在较大的空隙，应注意采用小粒径的石块进行填充，以确保路基整体的碾压质量，待路基全路段碾压结束后再组织验收。

结语

在公路工程的施工过程中，路基路面的压实处理是重中之重，其最终质量会直接影响公路工程项目的质量是否达标，能否取得既定的经济效益。同时，确保路基的强度和路面的平整度符合相关标准，会减少工程运营期间的安全隐患。因此，深入探究公路工程项目路基路面压实施工技术措施非常关键，具有重要的意义。

参考文献

［１］　宋维昌．公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施研究［Ｊ］．消费导刊，2019，70（32）：61．

［２］　杨健．公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施研究［Ｊ］．工程技术研究，2018，41（10）：187-188．

［３］　王松．公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施研究［Ｊ］．商品与质量，2018，25（38）：241．