铁路信号微机联锁系统管理及其维护措施研究

铁路信号微机联锁系统管理及其维护措施研究

马欢,孙浩林,韩杰,宋宏宇

中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头电务段 内蒙古包头市 014040

摘要：铁路运输已成为我国主要的运输方式之一，客运量和运货量都在逐年增加。铁路信号微机联锁系统可以对铁路信号进行有效的维护，维护铁路运行的安全。

关键词：铁路信号；微机联锁系统；管理；维护

微机联锁系统是一种在计算机技术基础上发展而来的铁路信号工作系统，在网路时代的不断发展中，该技术在完善的同时也正在面临着很多的挑战。尤其在运行的时候，容易受到内外各个方面的影响和干扰，有关工作人员必须要采取有效的措施解决这些常见的故障。

一、微机联锁系统概述

上世纪80年代中期，在我国科学技术稳定发展的情况下，研制出了第一台微机联锁系统，并将其投入到铁路行业中，到了今天，已经经过了30余年的时间，我国微机联锁系统被广泛地应用到了各个铁路车站内，为铁路安全的形式打下良好基础。微机联锁系统作为当前较为先进的一项技术，是通过计算机处理铁路进路内的道岔、信号机、轨道电路之间安全联锁关系，并获取自动列车监控系统传递的信号，对列车输出联锁信息的系统。该系统与传统的继电电路系统相比，不仅减少了很多元件的使用，降低了成本投入与后期的维护任务量，而且，系统存在更强的可靠性与操作性，同时，还具有良好的扩展性，在之后使用的过程中，二、铁路微机联锁控制系统可靠性分析概述

计算机联锁系统是由硬件设备与软件设备共同组成的，硬件设备当中包括联锁计算机主机柜、电源柜、输入输出接口柜、联锁监测维修机、联锁控制台，还有现场信号机、轨道电路以及转辙机等外置设备。铁路微机联锁控制系统结构较为复杂，对其软件系统的可靠性设计技术主要包含了四方面的内容：即系统的管理、软件程序的设计、系统软件的可靠性分析以及软件验证等技术。

三、铁路信号微机联锁系统常见故障及排除方法

3.1网络中断故障及排除方法

由于铁路信号微机联锁系统的控制方式为计算机控制方式，其在运行中出现的网络终端故障即检测机与系统中的联锁机、监督机等各设备之间的联系中断，当发生此故障是，主要表现在计算机管理系统的显示屏上发出网络中断的提示，来提醒工作人员及时进行处理。

当铁路信号微机联锁系统的控制中心显示屏上提出网络中断时，首先对网线的连接情况进行检查，查看网络连接的指示灯是否正常闪烁；其次在网络连接正常时，需要检查计算机所运行的各种软件系统，其各软件系统的运行情况进行分析、检查和处理，并采用安装新的网络协议的方式来检测原有的网络协议是否处于正常状态；最后如果上述两点不存在问题，则需要对计算机硬件的网卡进行检查，必要时通过更换网卡的方式进行网络恢复。

3.2信号故障及排除方法

在铁路信号微机联锁系统中，信号点灯电路的原理与上述道岔故障的控制动作类似，在操作人员发出相关的控制指令之后，此指令信号在经过计算机软件系统的相关联锁运算之后，将运算后的控制脉冲信号通过系统中的I/O控制板中相应的位置进行输出，并对相应的继电器进行控制，实现对室外点灯电路的送电操作，而对室外点灯控制进行检查的方式则是对1DJ和2DJ是否能够正常吸合来确定。在上述二者进行正常吸合时，其与信号继电器的节点组成一个回路，并以电压的方式在I/O板相应的位置并通过显示屏的方式进行正确显示。

3.3轨道电路故障及排除方法

铁路信号微机联锁系统中的轨道电路故障主要表现为以下几点：一是轨道电路的光带不能够正常显示，此时需要在轨道电路空闲时，对系统的分线盘上的电压进行测量，如果测量出的电压超出继电器的工作电压9.7V，则说明系统的室内运行正常，所以需要对室外电路进行故障检查。二是当室内电压显示正常确定室内没有故障时，则需要对室外故障进行检查，需要对受、送电端的变压器二次测电压进行测量，并采用分段查找故障的方法进行故障点的排查，并以此方法进行最终故障点的确定并进行故障排除。

四、铁路信号微机联锁系统检修措施

4.1改善系统运行环境

温度作为影响微机连锁系统运行的重要因素之一，应打造出一个良好的运行环境，才可以使系统正常、稳定地运行。在建造机房或控制室时，可以安装进相应的制冷系统，加强整个室内的降温速度，减弱温度对系统运行带来的影响。同时，还可以安装一个风扇，通过改善室内的通风，加快热量的排出效率。另外，在室内温度较高时，还应采用不同的方式进行处理，如列车对信号需求较低时，可以切断电源，使系统停止运行一段时间等。

4.2防溜预警

当前我国许多企业铁路最明显的特征是会通过较多的公铁道口以及拥有极为复杂的线路，而因为公铁道口周边的铁路站场通常会设置多条股道线，会导致停留于股道线上的车辆极易受到站场坡度的影响而存在自溜风险，而这对于实现铁路运输的自动化使极为不利的。然而在微机联锁系统的作用下，系统能够对溜车预警装置进行较为灵活的联动，最终有效解决车辆的自溜问题。需要有关部门注意的是，为了能够更有效地解决自溜问题，微机联锁系统也需要对应急安全措施进行全面联动。除此之外，系统还能够自动把公路通过信号及时转换为禁止信号，并且提供声光报警，最终使车辆自溜所造成的损失被有效降低。

4.3数据去向错误检测

在微机中，有多种译码器，其功能各不相同，不同功能的译码器发生故障时，其后果是不一样的。例如指令译码器的故障将导致程序的混乱，而地址译码器故障将把数据引向错误的去处，而数据本身并未遭到破坏。对于数据的去向错误不一定在双份软件比较中能得到检测，特别是对于输入/输出口的地址译码器故障尤应进行深入细致的分析，以便采取有效对策。

结束语：

综上所述，铁路信号的计算机联锁系统属于铁路信号系统当中的关键组成部分，特别是在现代高速铁路的实际运行当中，对其更是提出了严格要求。在铁路信号的计算机联锁系统实际操作、运行当中，通常会产生很多未能技术预见的问题，并且也会有很多故障问题的联锁反应，一定要依据故障问题的现实情况实施分析，并且对故障位置进行有效查找和解决，保证铁路信号的计算机联锁系统能够实现安全、有序的运行，确保铁路运输的安全性与可靠性。

参考文献：

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