市政公路桥梁预应力混凝土现浇连续箱梁施工工艺

市政公路桥梁预应力混凝土现浇连续箱梁施工工艺

黎文秀

中通工程设计有限公司

摘要：在桥梁工程施工中采用现场浇筑混凝土的方法进行连续箱梁施工，可大幅度提高桥梁的稳定性、安全性、施工质量和施工速度，可减少梁体运输环节，可提高桥梁的使用寿命，其优势非常明显。因此该施工方法在桥梁施工中得到广泛应用。

关键词：公路桥梁；梁体现浇；预应力

引言

当前路桥工程建设任务的总体数量不断上升，此时路面与桥梁工程的建成质量尤为重要，不仅关系到路桥工程的最终使用可靠性，同时还会对行车和行人安全造成直接威胁。基于此，需要技术人员提高对连续箱梁预应力施工任务的重视程度，保证所有施工环节的最终建成质量，确保工程质量能够达到安全使用要求，同时尽可能提升桥梁建筑结构的整体美观性。

1预应力张拉施工技术准备

正式施工开始前，需对预应力张拉施工技术进行全方位分析，并保证其延伸区域的整洁性，不会存在其他形式的污物对施工作业造成不良影响，同时还需根据施工技术的基本特点，为其提供必要的操作空间，借此保证后续阶段的施工可以顺利展开。基于此，面对锚环位置和夹片位置上残留的污渍，需对其进行有效的清理，可使用煤油进行处理，保证箱梁结构在进行预应力张拉施工前的清洁性，保证其最终施工效果。在此期间，还需要对设计工作做出明确要求，保证所有施工环节的设计工作具备时效性，在按照设计要求完成施工内容后，可以取得显著成效，同时还需要针对锚垫板下方位置的结构进行检测，查看是否存在蜂窝或者空洞问题，如存在则需立即采取相应手段进行补强处理，通过这种方式保证设计内容的合理性，同时也可为建筑工程的整体性结构墙体提供必要保障。最后，还需对预应力施工过程中的筋张拉伸长数值标准做出精准计算，保证施工作业任务能够达到施工要求标准，为工程的最终建成质量提供可靠性保障。

2混凝土浇筑

为确保混凝土箱梁具备较好的受力状况，一般采用一次性浇筑方式。混凝土的配合比要经过多次检验才能确定，混凝土的各项技术指标要满足施工技术标准。在进行混凝土浇筑之前，要对箱梁钢筋绑扎、模板安装等具体情况进行检查验收。在这个过程中，要特别注意预埋件的位置及波纹管的位置，查验波纹管是否处于良好状态，如果发现波纹管存在孔洞等问题，应采用胶带予以处置，以避免水泥砂浆进入其中。混凝土浇筑采用泵送入模方法。浇筑过程的重点注意事项在于上、下层要同一时间推进。上、下层前端的距离在1.5~2m之间。采用振捣棒推进作业，要均匀排布振捣棒，振捣过程要逐渐推进，不能一蹴而就。振捣过程中，要最大限度避免模板受到损伤。混凝土浇筑施工时，要派遣专门人员对波纹管进行检查核验，避免出现漏浆现象，一旦发现漏浆等问题要立即妥善处理。因为梁体一次性浇筑的工作量比较巨大，捣固人员工作时间比较长久，为避免因疲劳作业出现漏振情况，要安排多组施工人员进行轮换。混凝土浇筑结束后要进行覆盖，覆盖材料一般选择塑料薄膜。混凝土浇注后的前3d，养护工作非常重要，要不间断地往混凝土上喷洒水分进行养护，养护周期要保持在14d以上。

3现浇连续箱梁预应力施工工艺分析

3.1张拉方法

①预应力张拉前，应安排技术人员检查张拉端喇叭口、工作锚、限位板以及千斤顶之间是否保持完全密贴，且与孔道轴线是否保持垂直，防止千斤顶因自重形成V形夹角而导致钢绞线伸长值出现较大偏差。②通过前期标定的回归方程及材料相关参数，对张拉钢绞线理论伸长量予以计算，然后采用“油表读数为主，伸长量校核为辅”双控的方法控制张拉，进而有效确保预施应力的准确性、可靠性和可操作性，保证预应力连续箱梁张拉作业质量。③预应力张拉时，应按要求从两端对称同步张拉，对于长束和短束预应力束，应按照“先长束、后短束”实施张拉，不平衡束的数量不得超过一束。④张拉时为避免钢绞线弯曲与初始应力不均的影响，应确保张拉值满足一定的初始值要求后，再用钢板尺对实际伸长量进行测量。⑤在现场开展张拉作业时，将理论伸长量与测量得到的实际伸长量予以对比，若两者偏差大于6%，应查明原因找出故障后再继续张拉；若伸长量误差小于6%，则表明预应力张拉满足要求，此时可继续进行下一工序作业。⑥完成张拉作业，且对伸长值进行校核无误后结束张拉，对一端进行锚固处理，然后校核另一端张拉力，若张拉力值不满足要求，则应根据设计张拉值进行补足后再予以锚固处理。

3.2孔道压浆流程

在完备预应力束的张拉程序后，应观测其和锚具的稳固性，稳定后进入压浆程序。压浆时间安排在张拉完备后24h内。压浆之前要按照技术要求制作专用浆液。压浆选择真空方式，这种方式符合压浆技术要求。孔道压浆施工流程如下：封锚→将压浆料准备齐全→抽真空→搅拌专用浆液→压浆。孔道压浆要严格依据上述工艺流程进行，且每次只对一束进行压浆。压浆过程中如果出现各种故障，必须立即停止施工，同时冲洗孔道。只有将孔道冲洗干净后，方可重新进行压浆。在压浆过程中，要随时查验是否出现漏浆等情况，一旦发现漏浆，立即采取措施予以解决，以防止管道堵塞。

3.3预压观测

①支架搭设施工完毕后，在支架相应位置铺设方木，再铺设厚15mm竹胶板作为支架底模。待底模、侧模完成安装，即可开始实施预压施工。②预压施工采用堆码沙袋形式进行，结合箱梁恒载结构，合理配置沙袋数量及分布。全联加载一次完成，以有效消除结构体系塑性形变，以便有效消除结构非弹性变形，评价结构整体性能。③以跨中向支座为中心，采取对称布载的方式，施加结构恒载与模板自重110%的堆载，对支架进行预压。堆载过程中，沙袋应整齐堆码，并根据设置的观测点位，合理预留观测空隙。④观测断面设置为3个，位置分别在1/4跨、1/2跨、3/4跨处，每跨15个测点。⑤在堆载过程中，应准确观测和记录各级堆载下支架沉降数据，及牛腿、钢管柱顶等构件的变形情况，根据观测数据，对支架沉降数据、支架弹塑性变形情况进行计算，以更加准确、科学地对施工预拱度进行校验，保证结构可靠性。⑥结合上述观测的沉降数据，对沉降量合规性进行分析，若沉降量数据在允许值以内，则根据沉降观测数值与施工预拱度数据，合理设置预抬量；若沉降超出要求，则应做好成因分析，并采取针对性调整和治理措施，保证支架稳定性和后续施工安全性。

3.4封端

压浆结束后，将梁端洒落的浆液冲洗干净，清除支撑垫板、锚具及端面上的污渍，并进行洒水养护。养护完成后，对压浆孔端部的混凝土进行凿毛处理，然后设置钢筋网，浇筑封锚混凝土。

结束语

对于现代化路桥工程施工建设任务，现浇连续箱梁预应力施工技术具有至关重要的作用，不仅能够有效保证混凝土工程结构的最终施工质量，同时还可以有效提升桥梁建筑结构的整体美观性。本文分析现浇连续箱梁结构施工技术需要进行的准备工作内容，说明预应力施工作业期间的施工工艺细节，总结相关工作经验，希望能够为同领域工作者提供科学化发展建议。

参考文献

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