道路桥梁混凝土施工要点探析

道路桥梁混凝土施工要点探析

蔡健

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摘要：社会经济的不断发展在提高国民生活水平与质量的同时，对交通出行安全与便捷提出了更高要求。对于道路桥梁工程施工而言，对混凝土施工质量进行严格把控十分关键。只有在具体施工时，全面把控与混凝土工程有关的各类施工技术要点与难点，才可保证道桥混凝土工程整体施工质量，延长桥梁运行年限。

关键词：道路桥梁；混凝土；施工要点

1混凝土施工技术在道路桥梁工程的重要性及现状

1.1重要性分析

道路和桥梁工程施工期间，对安全性和稳定性的要求很高。随着现代科学技术的不断更新和进步，越来越多的新技术手段被广泛应用于工程建设中。混凝土施工作为公路桥梁施工的重要环节，只有有效地保证其施工质量，才能支持后续工程项目的顺利实施。因此，混凝土技术的突破对提高作业效率和质量控制效果起到积极作用，可以有效解决施工安全问题，突破恶劣环境条件的缺点。

1.2应用状态

目前，混凝土施工技术在路桥工程中的应用还存在一些不足。主要是由于一些施工单位在控制混凝土施工质量方面存在技术困难，容易产生施工裂缝和路面不平，从而导致工程结构问题。在大多数情况下，混凝土裂缝是由于施工工艺不当和基础变形造成的。此外，混凝土施工内容很多，每个环节的施工质量都可能影响最终的混凝土呈现效果。当施工环节未按照既定标准和规范全面实施时，会出现一系列质量问题，威胁道路和桥梁工程的质量。

2道路桥梁混凝土施工要点研究

2.1模板设计

一是，尽可能保证模板安装和拆除的方便，同时做好模板支撑结构的施工，确保其整体牢固性，以增强模板的稳定性。选择模板时，应主要使用平整度好、强度高的模板，并主要测量其刚度，以防止混凝土施工或桥梁投入使用后基础变形。此外，应注意考虑模板的密封程度，避免漏浆。

二是做好模板材料的选择。模板材料应具有较强的耐腐蚀性、吸水性等特性，表面应清洁平整。在具体选择时，可根据桥梁不同构件的实际形状和规格确定合适的模板材料。构件为圆形时，以钢模板为准；对于形状复杂的构件，如E形和T形，应尽量选用竹胶合板。

三是科学实施模板处理。如果最终确定模板类型为钢模板，应安排施工人员对模板与混凝土的接触面进行打磨，以增强混凝土的光洁度。

2.2钢筋工程施工技术

路桥加固工程的施工工艺包括钢筋选择、钢筋加工和钢筋连接。钢筋选择技术主要是根据初步设计文件，根据不同钢种、规格、等级和等级选择不同类型的钢筋。

钢筋加工技术主要是根据设计要求以及使用类型和位置对钢筋进行矫直和弯曲的过程。钢筋弯曲技术主要是在常温下一次从中部弯曲到两端。

钢筋连接技术包括焊接、机械连接和绑扎连接。路桥施工中钢筋的焊接工艺为闪光对焊；HRB400和HRB335带肋钢筋采用机械连接；绑扎连接主要适用于非受拉构件主筋和普通混凝土钢筋直径小于或等于22.00mm的情况。

2.3混凝土制备

2.3.1水泥选择

路桥工程在交通等级方面有较大差异，为此需结合实际运行要求执行水泥类型的选择工作，具体如下：

如果桥梁设定为特重交通量等级，应保证选用的水泥3d龄期内的抗折强度与抗压强度分别达到4.5MPa、25.5MPa，而28d的龄期内的抗折与抗压强度应不小于7.5MPa、57.5MPa。通常选择62.5R普通水泥或62.5R硅酸盐水泥。

若桥梁为重交通量等级，3d、28d龄期内的抗折与抗压强度应分别为4.0PMa、22.0MPa,7.0MPa、52.5MPa。此时可选用52.5R普通水泥或同类型硅酸盐水泥。

如果桥梁属于中、轻交通量等级，要求3d龄期内的抗压强度维持在16.0MPa左右，抗折强度超过3.5MPa。28d龄期内，抗压与抗折强度分别保持在42.5MPa、6.5MPa以上。最适用水泥类型为42.5R普通水泥与42.5R硅酸盐水泥。此外，还需加大对水泥物理指标与化学成分指标的把控力度。

2.3.2粗骨料选择

在混凝土制备过程中，应合理控制粗骨料的各项技术指标，包括含泥量（<0.5%）、表观密度（>2500kg/m2）、针片状颗粒含量（<5%）、孔隙率（<47%）等。此外，如果所选粗骨料主要由火成岩组成，必须确保骨料的抗压强度不低于100MPa；如果是变质岩，其抗压强度应大于80MPa；当含水岩石是粗骨料的主要成分时，骨料的抗压强度应始终高于60MPa。

2.4混凝土搅拌和运输

在混凝土施工过程中，混凝土的搅拌效果直接影响到整个路桥施工的综合强度。因此，应严格检查每个环节，以确定混合材料的比例。搅拌人员应根据路桥结构要求的强度搅拌混凝土。如有必要，可在实验室反复研究配合比，以有效提高混凝土的综合强度。混凝土搅拌过程中，必须严格控制搅拌温度，防止混凝土在施工前提前凝固。还了解当地的气候、温度和湿度。如果施工区域湿度较低，适当增加水的比例。目前，许多道路和桥梁施工现场不搅拌混凝土，而是在运输过程中使用罐车搅拌混凝土。混凝土运输过程中，罐车需要旋转罐体，以保持混凝土的连续搅拌，减少材料凝结。

2.5控制混凝土浇筑和振捣效果

混凝土浇筑过程中，应科学合理的顺序进行，自上而下，分层进行，尽可能具有较强的连续性和连续性，浇筑作业应一次完成。混凝土浇筑前，应检查各项性能指标，重点控制每层的浇筑厚度，以完成质量控制工作。

在振动环节，结合路桥工程的具体情况，采用人工振动和机械振动。如果工程量小，施工精度高，一般采用人工振捣方式，否则采用机械振捣方式较好。控制好振捣的具体时间、效果和强度，减少过振或欠振的发生，保证混凝土强度。

混凝土浇筑和振捣都需要加强施工管理，充分遵守施工规范和标准，减少施工误差的发生，充分保证整体施工效果。实施全过程施工管理，注重现场管理和安全管理，实现文明施工和安全生产，确保和提高路桥工程的整体施工水平。

3混凝土裂缝的控制措施

3.1严格控制原材料质量

原材料质量是影响混凝土裂缝的主要因素。因此，为了更好地控制混凝土裂缝，必须严格控制原材料质量，确保原材料质量满足混凝土施工的技术要求，从而减少或避免裂缝，确保混凝土施工的质量和效果。温度变化是混凝土开裂的主要原因之一，混凝土中水泥的水化热会导致混凝土内部温度升高，导致混凝土内外温差增大，从而导致混凝土开裂。为了解决这一问题，应选择水化热较低的水泥，以减少水泥水化热的影响。此外，减少水泥用量也是降低水化热的有效措施，如用粉煤灰代替部分水泥。

3.2加强混凝土养护管理

混凝土浇筑后，其内部散热速度慢于外部散热速度，这将导致混凝土内外温差，从而产生拉应力。一旦拉应力超过混凝土的抗拉强度，就会出现裂缝。当外部环境温度突然下降时，混凝土内外温差会迅速增大，混凝土很容易开裂。因此，在混凝土养护过程中，有必要加强养护管理，注意控制环境温度。例如，在低温季节，应加强对混凝土表面的保护，以避免混凝土表面过度冷却。混凝土可覆盖草帘，起到一定的保温作用。此外，为了减小混凝土内外温差，可在浇筑过程中预埋水管，然后利用冷却水降低混凝土内部温度。

结论

混凝土施工技术对于道路桥梁工程的施工建设具有积极意义，能够提升施工效率和质量。现阶段道路桥梁工程采用混凝土施工技术时，要注重把控各项施工要点，包括加强施工准备、开展模板施工作业、科学配置混凝土、掌控混凝土浇筑和振捣效果等内容，以进一步提升混凝土养护水平。

参考文献：

[1]马营宗.土木工程路桥的施工要点分析[J].中国公路,2021(20):96-97.

[2]武春芳.公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析[J].工程建设与设计,2020(18):171-172