公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术研究

公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术研究

吴文聪

广东省机场集团物流有限公司

摘要：随着我国经济的快速发展和城市化的不断推进，公路、桥梁工程也在不断增加。高速公路桥梁的养护管理工作至关重要，若不加强对其的日常维护和管理，将会在自然因素和荷载作用下产生各种各样的病害。如果不能及时、有效地解决，将会给道路桥梁带来更加严重的使用问题，从而缩短桥梁的使用寿命。文章对危桥的养护和维修技术进行了论述。

关键词：公路桥梁；养护；危桥加固

随着我国经济和社会的快速发展，公路、桥梁等基础设施的建设不断完善，其养护管理及加固技术也逐渐成熟。公路桥梁担负着交通运输的重要职责，但由于道路桥梁分布在不同的区域，不同的自然环境、气候、不同的通行荷载，对公路桥梁的维护工作产生了很大的影响。近年来，我国城市道路交通流量呈井喷式增长，对公路桥梁的维护提出了新的要求。为此，必须加强对公路桥梁的维护。各级管养部门应结合不同地区的具体情况，对辖区内公路桥梁的常见病害进行统计和分析，并采取主动的养护管理措施；根据不同的病害状况，采取适当的处理措施，以保证高速公路桥梁的运行安全。

1.公路桥梁常见病害

1.1桥梁上部结构常见病害

在公路桥梁的上部结构中，结构的破坏和裂缝是最普遍的现象。混凝土的蜂窝、麻面、孔洞、裂缝等是由于施工中没有严格落实质量管理而引起的。而混凝土的裂缝，有部分是因为施工引起的，如果出现了结构上的横向裂缝，那么就是因为结构本身的不稳定和外部的载荷压力。结构裂纹的产生，一方面使钢筋腐蚀加快，对结构的耐久性不利；同时，由于裂缝的存在，结构的弯曲刚度降低，导致梁的下挠度增大，从而导致结构的变形增大，对结构的安全运行产生不利的影响。

1.2桥梁下部结构常见病害

在桥梁下部结构的常见病害中，最常见的就是地基的冲刷和地基的沉陷。某些公路桥梁的地基或桥墩设在河床中，受河流冲刷，会导致结构的混凝土粒度减小，混凝土表面容易风化；同时，由于水的腐蚀，钢筋腐蚀，混凝土出现了锈蚀和脱落，对结构的安全产生了不利的影响。也有一些地基设计不牢靠，在施工中出现不均匀沉降，会对整体的线型造成影响，从而造成一些安全隐患。

1.3桥面铺装及附属设施病害

目前，我国高速公路桥面铺装层出现了严重的开裂现象，严重影响了路面的正常使用。伸缩缝设备的主要病害有：缺少橡胶止水带、伸缩缝淤塞、锚固区混凝土裂缝等。另一种病害是道路与桥梁连接之间的不均匀沉降，对道路的运行产生很大的影响。

2公路桥梁养护管理对策

2.1注重“管建并重”

我国公路桥梁养护历来奉行“重建轻养”的观念，导致有关部门仅注重于桥梁的建设，对公路桥梁养护的关注不够，投资不足，养护手段缺乏，养护设施落后，对养护工作造成了很大的负面影响。要提高对桥梁养护管理工作的认识，摒弃“重建轻养”的观念。

2.2加强预防性管理

加强公路桥梁的预防管理，减少其安全隐患，是一项十分必要的工作。在桥梁病害发生前，定期进行检查，及时进行维修，可以在最短的时间内了解桥梁的工作状况，对桥梁的病害进行预报，以便采取相应的预防措施，使桥梁的安全可靠。然而，对于危桥本身的强度和破坏程度都很高的情况下，仅靠维修和管理是不够的，需要采取有效的加固措施。

2.3严格落实养护管理技术制度

要提高公路桥梁养护管理的规范化、制度化，必须建立健全的技术制度与措施。明确养护管理人员的职责，使职工自觉地按照规范要求进行维修工作，从而达到提高工作质量的目的。建立和实施奖励激励机制，充分发挥维护管理者的积极性，使其更好地完成养护工作。严格按照《公路桥梁养护技术规范》进行桥梁检测，确保检测内容、频率、检测方法均达到标准。当出现质量问题时，要对其进行维修，从而提高其承载能力，保证其整体性能，从而提高其使用寿命。

3危桥加固技术应用

3.1粘贴钢板法

粘贴钢板是目前危桥加固中最常用的一种方法，它的力学原理是将高强度钢板粘贴到构件的病害部位，然后用锚固螺栓将其与原来的构件进行连接，从而形成一个共同的受力断面。粘贴钢板加固，一方面是利用钢板与原有结构的结合来实现对病害的封闭；另一方面，在承受弯矩作用下，将最不利的应力传递给钢板，使结构的刚度和强度得到提高。

从理论上讲，粘贴钢板加固技术可以用于任何形式的病害，即：加强构件的顶、底侧的抗弯承载力；加强构件的腹板，以改善其抗剪切能力；加强构件周围的抗压强度。结果表明，胶合钢板具有抗拉、剪、抗压等特性，而且不存在应力集中的问题。从施工特点分析，粘贴钢板加固施工简单，施工周期短，能迅速进行加固，避免对施工造成的严重影响。

3.2碳纤维加固法

碳纤维以其轻质、高强、易于粘结、耐久性好等优点，在我国的土木工程中得到了广泛的应用。碳纤维增强的基本原理是：将碳纤维与加固表面粘合，利用碳纤维的优良粘接特性，使其与加固构件结合，在外部载荷下，由于其高强度，可以将载荷作用传递给碳纤维，从而增强其承载能力。

3.3增大截面加固法

扩大截面加固的基本原则是：在原有的破坏断面上注入新的混凝土，使其与原来的断面相结合，既能保证共同受力，又能增加截面的尺寸，从而减小截面的应力。扩大截面法是一种传统的、行之有效的加固方法，但它的施工比较复杂，既能增加结构的刚度，又能增加结构的承载力。

4.科学应用养护施工技术

4.1桥面养护施工技术

在进行具体的养护施工前，施工人员要仔细地计划好桥面的铺设工作，并清除掉表面的灰尘和杂物。在损伤程度较轻或较小的情况下，采用局部修复方法。首先要对受损的沥青路面进行铣刨，然后进行凿毛、除锈作业，然后再铺设新的路面，并对铺装的厚度、重量进行严格的控制。对损坏较大的桥梁，在维修时，应采取再浇注法，将原来的铺装层拆掉，表面进行精细加工，并在需要时再铺上钢筋网。

4.2加强桥梁钢筋结构的防护处理

在高速公路桥梁的建设中，应加强对钢筋结构的保护，防止其内部的钢筋被侵蚀。首先，对桥梁工程的规模进行了分析，并按其使用需求及重要程度将其划分为不同级别，以便为以后的桥梁维修工作提供方便。针对桥梁的病害治理，应根据其类别，采取相应的保护与处理方法，并在一定程度上遵循“内外兼顾”的原则，合理地处理锈蚀严重的钢筋，以提高其承载力。因此，在施工时应结合实际情况，以预防为主，针对各种施工环境及其它干扰因素，制定相应的防护措施，重点部位采用多级防护，采用固化剂、树脂等合成防护剂，在钢筋上涂上一层保护膜，以增加钢筋与混凝土之间的粘性，达到治理桥梁病害的目的。

4.3板梁养护施工技术

确定需要维修的板梁，并进行开挖，并及时清理并替换断裂的梁体。在一些项目中，有一些组合箱梁在使用过程中会发生断裂，这时应该进行替换，并由施工方进行检测，然后再进行挖掘。养护施工计划要有针对性，保证在维护过程中能满足断裂位置、尺寸等方面的要求。在进行特殊的板梁维修时，必须采用板厚10毫米以上的钢板。根据更换或维护施工的需要，可以对钢板进行特殊的切割，因为钢板具有很好的抗拉性能，可以满足各种不同的施工需求。

5结语

随着我国交通运输业的迅猛发展，交通量的急剧增长和汽车荷载的日益增大，对公路桥梁的维护提出了新的要求。养护管理者应注意对公路桥梁病害的统计分神，采取主动的养护措施；对危桥进行有效的处理，以保证其承载能力与稳定符合设计规范。

参考文献

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[2]周一鸣.刍议高速公路桥梁维修加固及裂缝处理要点[J].山东工业技术，2019（01）

[3]李永辉.谈公路桥梁养护与维修加固施工关键技术[J].工程建设与设计，2018（07