山西国宇建设集团有限公司,山西 太原 030021
摘要:我国经济水平的快速提升,自然和交通系统的高速发展存在联系。公路作为交通系统的核心,其质量十分重要。而在公路工程里面,路基路面压实是非常重要的部分,也是基础工作,施工企业理应予以重视,合理应用相关技术,以此保证整体效果得到提升。本篇文章主要描述了公路路基的概念,分析了路基的常见问题,探讨了公路路基路面应用路基压实技术的意义,并对于应用方法发表一些个人的观点和看法。
关键词:公路工程;路基路面;压实施工;技术要点
引言:对于公路而言,在我国经济快速发展的过程中,有着非常重要的地位。然而由于这些年汽车数量一直在增加,对于公路交通也造成了巨大的压力。由于长时间损耗,经常会造成公路断裂和沉降,使得交通事故的出现概率提升。之所以会有这一情况,主要原因便是压实工作不到位。为此,施工企业就要予以关注,合理应用技术,以此保证施工质量得到提高。
一、公路路基的概念
公路路基可以看作是路面的支撑层,同时也是构造物部分的连接层和过渡层,具体形式主要包括路堤、半路堤半路堑和路堑。通常而言,路基在干燥度、承载水平和水稳定性方面都有着很高的要求,且对自然侵蚀以及灾害破坏都有较强的抵御效果。只要在满足之后,才能开展后续的工作。
施工的步骤主要为三个:
其一是排水,将路基周边区域的地面水和地下水全部清理干净,以防路基受到水液侵蚀,造成整体崩溃。
其二是构建,通过用一些具有较高强度的材料对基体进行构建,促使其具备较高的强度和抗冲击水平,从而有着更高的承载效果。
其三是维护,针对已经完成构建的路基展开管理维护,降低自然灾害造成的负面影响,促使其耐久度和使用质量得到提高。
二、路基的常见问题
(一)下陷
下陷是对路基造成的损害最大也是危险度最高的问题,对公路的整体质量安全有着巨大的影响。具体原因便是路基压实未达标,抑或原材料质量存在问题,长时间进行使用之后,空隙膨胀的部位就会有所扩大,进而造成下陷产生。
(二)冻膨和翻浆
冻膨和翻浆也是现阶段的主要问题,具体原因便是水液在路基的缝隙里面进行运动,在动态的时候,体积出现膨胀,同时基于毛细管的作用,造成了附加压力,当路基自身的承载水平不达标时,就会出现膨胀开裂。而翻浆则是因为路基本身不实而基于车压之后留下的压痕。
(三)纵向裂缝
纵向裂缝同样是一类十分普遍的问题,但几乎都和地理环境存在联系,是自然影响下的路面裂纹,具体能够分成映射裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝。
三、公路路基路面应用路基压实技术的意义
(一)提升路面平整度
早期在对路基路面进行压实的时候,经常会受到外部因素的影响,抑或设计方案和施工情况有所不符,从而在之后使用的过程中,造成路面沉降或者下陷,出现大量的坑洼。而在使用路基路面压实技术之后,就能有效防止这一问题出现,促使其整体质量得到提高,满足施工的实际要求[1]。
(二)提升路面承载水平
在进入21世纪之后,我国整体经济快速增长,使得汽车的保有量得到提高。很多道路经过大量汽车压过之后,就很容易出现变形或者沉降的情况,导致承载力下降。为此,施工人员就可以尝试采用路面压实技术,以此促使其承载效果得到提高,以此满足人们的使用需求。
四、公路路基路面应用路基压实技术的方法
(一)压实设备的选择
基于自然环境的差异,理应选择不同的碾压设备。像是大型压路机,尽管可以保证路基压实的结实度达标,而且效率也很高,但却会对公路结构造成巨大损害,很容易出现裂纹,因此只适合原料粒径粗大和原始孔隙率比较高的情况。而小型设备可以在一些较为复杂的地形中进行使用,但整体效率相对偏低,很容易发生紧实度较低以及平整度不高的情况。因此就需要参照实际需求,对设备科学安排,促使其能够彼此配合,完成预期的工作[2]。
(二)压路方法的选择
对于压实工程来说,可以采用分段施工的方式,参照各个路段的质量要求,采用完全不同的方法。例如,可以先使用小型压路机对道路两边部分进行压实,毕竟这一区域的地形相对较为复杂,且要求不高,同时小型设备极为灵活,能够有效提升施工效率。之后再使用大型设备对中间区域展开压实,毕竟这一部分的车流量最多,自然也是损坏最严重的区域,对路基质量要求很高。为此,用大型设备提升路基平整度,促使使用年限得到延长。同时参照实际需求,采用先慢后快、先轻后重以及先边缘后中心的方式,以此保证施工的整体效果。
(三)控制含水量
在路基压实过程中,含水量的控制同样非常重要。当含水量达标时,能够促使路基的紧实度提高,让路基变得更为稳定。为此,技术人员就要对土层粘性、路基原料的含水量进行把握,从而更好地对含水量展开控制。通常来说,当含水量较小的时候,路基和土基地面的摩擦力就相对偏大,路基的附着效果也就更稳定。然而,如果含水率偏低,路基和土基地面就不再有粘附效果,从而影响压实的效果。为此,当前就需要对含水量展开控制,让其处在合理的范围中,进而为施工的开展奠定基础。
(四)原材料控制和搅拌控制
在路基压实技术中,原料配比也是非常重要的部分。工作人员需要对原料配比以及总体用量展开分析,若有必要,可以尝试用其他原料进行替换,以此达到预期的施工目标。原料本身的成分对路基的物理性能影响非常大,像是含水量、支撑结构部分的原料用量都要予以关注。在进行施工的时候,化学用剂也要进行控制,用量并非越多越好,如果用量过多,同样有可能对整体质量带来影响。
原料搅拌工作同样对路基质量会带来影响,若不够彻底,就会造成原料混合不均匀,使得路基结构的成分出现变化。同时有可能导致大量空隙出现,造成水分保留,对路基内部持续造成腐蚀,进而使得整个路基完全崩溃,发生断裂和下陷的情况,对工程质量带来非常大的影响。为此,施工人员就要采取强制搅拌的方式,尽可能拓展搅拌面积,提升强度,让材料变得更为均匀[3]。
(五)路基厚度控制
对公路路基来说,除了基面要达标之外,还要对厚度展开控制。路基如果太厚,会对压实造成影响,降低速度,而如果太薄就会造成承载力不达标,影响整体质量。在施工的过程中,工作人员需要对路基厚度展开检查,可以在合适的范围中设置多个高程点,对路基的高度进行分段分析,依靠计算,获取相关数据,以此让厚度处于合理范围中。为了实现这一目标,企业就要对工作人员展开培训,安排其学习国家的相关标准和要求。此外,施工人员还要对材料用量展开控制,毕竟用量不合理,就无法从源头出发解决厚度不均的问题。
(六)压实速率的控制
基于工作经验能够得知,工作人员的压路速率控制为1~2m/min,就能完成所有压实工作。需要注意的是,压实速率还会对路面平整度带来影响,若速率过快,就会导致其起伏不平,也会对紧实度带来影响[4]。
五、结束语
综上所述,公路建设是一个十分复杂的工程项目,涉及多个方面。因此,施工人员就要做好分析工作,合理应用路基路面压实技术,就能促使其整体质量得到提高,进而满足人们的使用需求。
参考文献:
[1]乔杰乌.试分析公路工程路基路面压实施工技术要点[J].科技创新导报,2016,13(7):22-23.
[2]付武军,李成.试分析公路工程路基路面压实施工技术要点[J].中文科技期刊数据库(全文版)工程技术,2016(12):00162-00162.
[3]孙在康.试分析公路工程路基路面压实施工技术要点[J].科学大众:科技创新,2021(14):47-49.
[4]陈程,刘士军.试论公路工程路基路面压实施工技术要点[J].科技资讯,2012(34):31-32.