公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析

公路工程路桥施工中混凝土施工技术分析

柯成志

身份证号码:342923198202220715

摘要：随着城镇化进程的加快，公路建设的范围越来越广。随着近年来建筑行业现代化产业结构转型的持续开展，诸多来自学科一线的新型技术也开始应用于行业市场，为现代道路桥梁基础设施建设工程带来了生命支撑和施工活力，进而有力地推动我国交通建筑领域的现代化发展。混凝土作为我国建筑工程施工中常用的主要材料，其技术突破与方案更新将大幅提升现阶段跨区域交通设施的质量水平和使用寿命。本文就公路工程路桥施工中混凝土施工技术展开探讨。

关键词：公路工程；路桥施工；混凝土施工技术

引言

为了解公路工程路桥施工中的混凝土施工技术，论文研究了公路工程路桥施工中的混凝土施工技术，论述了混凝土施工技术在路桥工程中的应用要点。得出只有技术人员严格根据相关技术规程有序操作，才可以确保混凝土施工效果的结论。

1公路工程路桥施工中混凝土施工技术

1.1加强对混凝土原材料及其配比的控制

在对混凝土裂缝问题调查和分析的过程中不难发现，混凝土原材料的质量问题是导致其裂缝情况发生的主要原因。因此，为了更好地解决混凝土裂缝问题，施工单位必须要从源头入手，不断加强对混凝土原材料的质量管理，确保原材料能够符合工程施工的质量标准，从而降低混凝土裂缝的发生几率。一方面，施工单位应加强材料采购管理，选择与正规的材料供应商合作，通过质量抽样检查等手段确保施工材料的整体质量，从而降低质量问题的发生概率。另一方面，当施工材料进入施工现场之前，相关管理人员需要进行二次检测，在确保材料质量满足设计方案要求之后，才能将其引入施工现场。此外，相关管理人员还需要加强对施工材料的现场管理，避免施工材料受潮、丢失，这样才能确保混凝土原材料的整体质量，从而减少混凝土裂缝问题的发生。另外，在预防混凝土裂缝的过程中，强化混凝土原材料配比的合理性也同样重要。这就要求相关人员必须要结合实际情况制定合理的混凝土配比方案，优先选择吸收率大的骨料量，通过增加减水剂或者是搅拌石灰的方式来强化混凝土的抗裂强度，从而将混凝土裂缝问题的发生风险降至最低，进一步提高公路工程的整体质量。

1.2运输施工

在按照配比拌制沥青混凝土后，施工单位需将其从工厂运输至施工现场，由于沥青混凝土公路施工对温度有明确要求，施工单位应在运输时做好沥青混凝土保温等处理，避免沥青混凝土在运输期间出现质量问题，影响后续施工，增加工程成本。沥青混凝土的运输施工要点如下：第一，在运输前，调查工厂到施工现场的道路状况，规划最快、最平坦的运输路线。第二，选择载重超过15t的自卸汽车运输沥青混凝土，如运输路线大都为高速公路，可选择载重为18~20t的自卸汽车。第三，根据沥青混凝土的温度要求，应为自卸汽车准备棉被、土工布等保温工具，并在运输前全面清洁车厢，在车厢的侧壁和底板区域，涂刷一层沥青不黏剂或油水混合液（选用柴油，油水配比为1∶3），避免沥青混凝土黏在车厢内，影响质量；如使用油水混合液，应控制油水混合液的用量，在全面涂刷的基础上，做到不积油水，避免水分过多，影响沥青混凝土性能。第四，为保障沥青混凝土摊铺、碾压施工的持续性，要求摊铺设备前储备5辆沥青混凝土自卸汽车。

1.3浇筑振捣

在混凝土浇筑施工阶段，技术人员应对支架、钢筋、模板进行逐一检查，记录检查结果。确定支架、钢筋、模板施工质量与要求相符后，将模板表面杂物与积水全部清除，并严密塞填模板缝隙。在模板缝隙塞填完毕后，根据前期设计的混凝土浇筑方案，依据先底板后腹板、顶板的顺序，按沉降缝由下至上间隔分层浇筑，并借助振捣器均匀振捣，控制振捣器到模板之间距离一定，避免振捣器振捣操作损坏模板结构。需要注意的是，技术人员应根据外界环境条件以及路桥施工情况进行混凝土浇筑速度的控制，规避混凝土浇筑速度过快干扰道路桥梁整体稳定，或混凝土浇筑速度过慢影响操作效率的情况。在公路工程路桥大体积混凝土浇筑时，因水化热影响较大，技术人员可以分3次浇筑混凝土，每一次混凝土浇筑层预先埋设冷却管通水冷却，确保第2次、第3次混凝土浇筑时上层混凝土水化反应已结束。在控制混凝土浇筑速度的同时，技术人员应依据30cm的分层厚度，沿梅花形插入振捣器密实振捣。在浇筑振捣进入尾声后，技术人员可以利用钢杠刮平浇筑面，进而利用木抹子搓平浇筑面。在混凝土正式施工作业开展的同时，技术人员可以制作2组混凝土试样，按照同样的方法操作，为后期养护达标判定提供依据。

1.4加强混凝土养护管理

结合上述提到的混凝土施工过程中的问题可以得知，要保证混凝土工程的安全性，应当加强对混凝土的养护与管理，保证混凝土工程的正常状态。实际操作时，应当通过更为细化的监控与管理，减少热胀冷缩效应对混凝土结构的破坏。同时，减少温度对于混凝土状况的影响，使得混凝土可以正常进行水化作用，保证其强度不受影响。一般来说，在常温状况下，混凝土只需要补水。在极端的温度状况下，要通过覆盖的方式减少外部天气状况对于混凝土湿度的影响。

2强化施工质量管理

在公路工程路桥施工中，考虑到沥青混凝土施工的复杂性，应尽早完善施工质量管理方法，这也成为案例项目中施工取得成功的关键，具体措施包括：（1）做好公路工程设计的质量控制，所采取的公路设计方案应满足工程现场的实际情况；在公路设计中不仅要确保公路的使用年限以及技术可行性，还应该从施工条件、气候特征等诸多角度入手进行综合分析，在坚持因地制宜的基础上，对公路工程路桥施工过程进行控制。最后，设计单位也需要完善后续服务以及跟踪工作，并主动解决设计方案中的不足，如针对公路工程项目所面临的地质变化现象做好变更等，保障公路工程路桥质量管理目标顺利实现。（2）在施工过程质量控制阶段，应进一步完善施工质量管理机制，针对可能出现质量缺陷的潜在因素进行施工过程控制，最终全面提高施工水平。如项目在构建施工质量控制体系期间，技术人员在技术交底过程中针对熨平板预热15min、摊铺料的施工温度应大于或等于130℃等数据要求进行了严格规定；同时为避免施工人员出现质量问题，也对摊铺施工的技术参数加以明确，如中下层沥青混凝土摊铺过程中设备的运行速度应控制在2.5-3.0m/min，上面层的摊铺速度为3~4m/min等，在提出上述数据要求后，使施工人员的施工过程更有针对性，提升施工质量。

结语

综上所述，公路工程路桥施工具有难度大、专业性强、工期紧的特点，各专业工程工序之间衔接较为紧密，且存在较多环境干扰因素。而在公路工程路桥项目施工期间，合理运用混凝土施工工艺，可以确保工程在规定期限内达到要求的质量。因此，技术人员应根据公路工程路桥施工要求，并做好各个环节的施工操作、施工参数控制工作，提高沥青混凝土公路施工技术水平，全面控制路桥工程的施工质量，确保公路工程路桥总体施工效益。

参考文献

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