地下车库结合人防工程的电气设计分析

地下车库结合人防工程的电气设计分析

黄剑宁

广东中人工程设计有限公司 广东广州 510000

摘要：现如今，随着我国汽车数量日益增多，汽车停放成为当今城市建设过程中的主要问题，受到了人们的重点关注。目前，地下停车场已经成为诸多城市的主要配套设置。其中，许多地下车库是与人防工程相结合的形式去修建的。为了能够有效解决停车难的问题，增强地下车库的安全、舒适程度,同时应考虑到在战时如何的将设备转入战时状态。在本文中，主要对地下车库结合人防工程的电气设计进行分析。

关键词：地下车库；人防工程；电气设计

前言：当今，我国社会经济发展十分迅速，人们生活水平质量有所提高，汽车作为人们日常出行的主要交通工具，汽车的保有量也日益增加。为了有效降低人们的停车难度，我国各个地区的住宅、小区等都会建设地下停车库，在此之中，人防工程也得到了建设。人防工程不仅是我国国防的重要组成部分，同时对我国的城市建设也起到了至关重要的作用。人们在对人防工程进行建设时，既要考虑到人们的日常使用，也需要对发生战争时做好准备，即在修建过程中，要贯彻好“平战结合”的理念。在本文中，对地下车库结合人防工程的电气设计进行分析。

一、应遵循的设计原则

地下车库是一项具有特殊性质的建筑结构，与此同时，地下车库与人防工程相结合，使其具备了平时、战时两种功能,既作为了平时停车库使用,战时又作为人员掩蔽、物资库等功能。人们在对其进行设计的过程中，除去需要充分按照地下车库修建规范之外，还需要根据该地区人防部门的要求，按照《人民防空地下室设计规范》、《人民防空工程防化规范》及人防行政主管部门批文等为依据，合理修建地下车库，并如何合理的设置战时需用的设备及转换。

二、如快速的将平时电气转换为战时使用

由于战前对设备转换所要求的时间非常有限，战时安装的三个阶段时间限制: 早期：30天,临战: 15天,紧急: 3天。如何快速有效的将平战合用的电气设备转换为战时使用，并将战时安装的设备尽快安装投入使用，是人防电气设计的主要内容之一。需要从以下几方面入手：（1）落实战时所使用各项用电设备，比如通风方式控制箱、通风方式信号箱、防爆波呼唤按钮、水泵控制箱、战时排风机控制箱、战时进风机控制箱、人防总配电箱、照明灯具等。并在设计             时认真遵照各地主管部门的平战转换安装要求，将平时需安装的设备按规范要求合理的安装设计到位，要尽量考虑到不阻碍平时地下室的使用空间，又能符合战时的使用方便；而战时安装的设备则需考虑到战时使用的合理性和方便性。其次，认真敷设战时用电设备的电线电缆，将战时电源落实到位。此外，做好战时照明设备的安装工作。最后，人们需要做好对平时使用、战时不用的电气设备与线路的检修防护工作，以此来保障使用场所人身安全。

三、地下车库结合人防工程的电气设计

（一）电力负荷

人们在对地下车库电气系统进行设计时，需要按照战时状态，平时状态两类进行设计。首先，在平时状态电力系统主要包括了照明、通风、消防水泵、火灾报警系统、防火门、地下车库管理系统等，为人们的日常生活提供充足的便利。其次，在战时状态下的电气设计需要包括照明、通风系统、电热水器、战时生活水泵、电动密闭阀、通风信号报警系统等几项。除此之外，地下车库人防工程在平时、战时两种状态下照明的照度标准、通风负荷量及通风的方式是不一样。

（二）配电

在进行人防工程电力系统的设计工作时，要确保工程具有相对独立的供电系统，同时还要把每一个防护单元当成一个单位。在进行供电系统的设计时，要确保各个单元配备都具备独立的配电箱，并且配电箱要和地面建筑供电系统互相分离，同时要确保供电系统的独立性。如果建设条件允许的情况下，人防工程可以单独设置相应的配电室，进而提升人防工程的安全性、可靠性。另外，在进行设计工作时，要对人防工程的两重性进行全面的考虑，对工程中的每一个防护单元都要做好照明系统、通信系统以及动力系统的设计，并且保证每一个系统中的设备都满足供电回路的以下要求：

1.战时一级负荷的供电要求

战时一级负荷应由两个电源供电，由于战时使用的平时电力系统容易受到破坏，它属于不可靠电源，因此应设置附属该工程的内部电源，设柴油发电机组或蓄电池组（EPS、UPS）电源。其中柴油发电机组电源最安全、最可靠。

2.战时二级负荷的供电要求

战时二级负荷的设备一般是指常用的进风机、排风机、污水泵、正常照明等，应由两个电源供电，一个是电力系统电源；另一个是内部电源或区域电源。

3.战时三级负荷的供电要求

战时三级负荷的设备由于受到内部电源容量的限制，对一般战时可不使用的用电设备如：空调设备、除湿机、一般插座回路、电热设备等均由平时常用电力系统电源供电。当电力系统电源停电是，设备停止使用。

4负荷分级的重要性

用电设备按重要程度分级的目的为正确地区分出战时电力负荷对供电可靠性的等级要求，同时合理地选择柴油发电机组的容量，正确地为人防工程配备内部电站和区域电站的数量，为战时进行设备的最优化配置。充分发挥国家战时的人力，财力，物力 资源的调动，将急需的物资能用到最需要的地方去。各类人防工程中的负荷分级也相对的，例如各类医疗救护工程、防空专业队工程、掩蔽部工程、配套工程，同样是属一级负荷的设备，但从整体上来看，它们之间又有程度不同的差异，因此根据工程的需要，对负荷合理分级是十分必要的。

四、导线的敷设

人们在结合人防工程建设地下车库时，需要依据导线敷设要求，做好导线敷设工作。首先，出入人防工程的导线需要先经过电缆防爆波井，之后才可以接引到人防工程内部，换言之，人防工程的电力线路、电缆等都需要先经过电缆防爆波井，在进入人防工程之中，同时，人们还需要预留出穿线钢管。同时在穿管过程中最好使用钢管。另一方面，对于穿越防护墙的管线而言，要控制好管线的密闭和防护质量，同时还要确保管线具备防毒、防冲击波等功能；在进行电力管线的设计工作时，要尽量避免电气管线竖直穿过放空地下室顶板等问题的出现，以防对人防工程的结构性能造成影响。在进行电力线路的设计工作时，从低压配电室到不同防护单元的配电线路，要确保其具有较高的独立性，并且设计过程中最好不要穿过其他的防护单元。另外，在进行设备的设计与安装工作时，要注意几点问题：其一，人防工程战时需要用到一些备用的柴油发电机以及附属设备，因而设计过程中要保证管件的预埋和预留不出现问题。其二，如果人防工程内部的疏散指示灯仅需要满足平时使用的要求，那么在战时要将其摘除或者是熄灭。如果人防工程内部的疏散指示灯仅在战时所使用，那么可以在战时进行相应的安装工作。

各个人防单元独立的清洁区内可设置电缆桥架敷设电缆线，这样既方便平时安装的电缆线的敷设，同时在平战转换时能节省大量的转换时间，使转换更加灵活。

五、人防工程照明设施的设计

不管人防工程在平时使用还是在战时使用，都要对人防地下室照明设施的设计引起重视。一方面，对于电气照明系统的设计来说，平时使用中要尽可能的满足高效、节能的要求。在战时，要满足长寿命的要求。另一方面，在进行照明设施的设计时，要针对不同功能场的照度条件、显色性以及防眩光等条件进行分析。有的人防砌体墙平时并不会进行砌筑，因而部分设备平时不需要安装，等到临战时再进行相应的砌筑与安装，这部分战时砌筑的战时设备房间的照明就需要合理的补充，这样在平时的设计中就要把战时需移动或者需要加装的照明灯具先设计好，出具战时的照明平面，以便在战时快速合理的完成转换。

六、接地设计

对于防空地下室的低压配电系统而言，接地设计过程中最好选用TN—S接地保护系统。如果防空地下室没有其他的特殊要求，那么设计过程中可以将工作接地、保护接地以及防雷接地共用一个接地系统。另外，为了确保人防工程中人身安全以及电气设备的安全，要对电源插座加装相应的漏电保护装置，同时对于一些潮湿场所的电气设备也要进行漏电保护装置的加装。此外，对于人防工程中的照明设施、消防设施、医疗设施，也要加装相应的漏电保护装置。对于人防工程电力系统的电源低压PEN或者是PE线而言，设计过程中要在进线位置处设置重复接地。在进行低压电源电缆的引入设计工作时，要在电源线路引入的总配电箱位置处安装相应的过电压保护器。在平时施工中在一些人防战时须有设备接地的位置（如人防电站的机房，总控制室，专业队员掩蔽部的淋浴间等）预留等电位接线端，方便战时设备的接地。

结语：综上所述，人们在对地下车库结合人防工程的电气系统进行设计时，难度并不高，但是相对而言较为复杂，因此，人们在设计时，需要根据现实情况，对各方面因素进行多重考虑，贯彻好“平战结合”的理念，提高地下车库的使用效果，在平时满足人们的停车需求，在战时保障人们的生命安全。

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