公路兼城市道路功能工程施工技术

公路兼城市道路功能工程施工技术

孙小光

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摘要：公路兼顾城市道路功能的项目更多。随着我国国民经济的持续发展,在城镇化进程中的公路兼顾着道路建设项目的数量日益多,并对中国城市交通发展发挥起了巨大影响。根据施工实际情况,针对公路结构和城市道路功能的特殊性,对原路基拆除、沥青面层浇筑、侧平石施工和人行道施工等工艺问题开展了深入研究,并提炼和总结了适合于此类路面结构的施工关键技术,以供工程专业人员借鉴。

关键字:公路兼城市道路;建筑施工方法;建筑工程技术

引言

随着中国城镇化进程的迅速发展,区域公路和城市道路之间的连接也日益密切。有些高速公路由于断面形状已适应不了城镇化功能的需要,其技术标准也开始像一般城市道路看齐。因此,利用公路同时兼顾城市道路功能的工程项目也愈来愈多。而此类工程项目,既要求桥涵、路面必须满足一般公路项目施工的最高要求,也必须反映城市化功能,以满足城市化的景观需要。

一、公路与城市道路工程施工简介

在设计公路和城市道路的功能项目中,要掌握好如下准则:①树立创造性设计理念,通过正确的设计和完善兼有城市工程和高速公路功能性质的路面项目总体设计标准以及其各个环节,使在设计过程中充分地反映了"平衡、环境、安全性、舒适性"的设计理念。②对新旧道路基加以完善使用,应当根据新旧道路中期的实际情况,对各种经济技术指标进行灵活应用,尽量在旧有道路基基础上修筑新路,这不仅可以有效提高新旧道路基的利用率,同时还可以最大限度地减少土地资源耗费。在修筑新路时,应当对线路的地理特征和地形地貌进行全面考察,而布线建设时应当尽量避开在恶劣地质条件下的实施。③不管建设什么规模的交通工程项目,应该一直把环保、能源节约和尊重大自然视为设计准则,同时还应该把维护土地的相关规定严格落到实处。④应当针对路面施工的具体内容与工程进度来做好动态设计,并在路面施工的全部执行环节始终坚持动态设计,同时还应当逐步完善和协调好业主方的检查和监督。

二、施工方法

该路面项目属于国家二类路面工程项目,且兼有普通路面性质,但因为其特有的城市功能定位,其对建筑施工的技术要求区别于普通的路面工程项目和普通城市公共路面。由于高速的标准对该项目的工程质量要求较高,实施中存在着相当的困难。其市政路的特点决定了该工程项目景观化要求较高,对人行道板等的建设也要求施工严格。建设范围为市中心,相对环境保护要求高,道路的施工不能影响到周边居民的正常出行和生活。要掌握好如下准则:①树立创造性设计理念,正确地设计和完善了具有现代城市和高速公路特点的路面工程总体设计原则以及其他所有细部,使在设计过程中尽可能地反映了"平衡、环境、健康、舒适"的设计理念。②对原有道路基进行了充分利用,要根据原道路中期的具体条件,对各种主要技术指标进行灵活应用,并尽可能地在原老道路基基础上建设新路,这不仅可以显著提高原老道路基的利用率,同时也可以最大程度地减少对土地的损失。而在建设道路基础时,还应该对原道路的地貌特征和地形地貌条件进行了全面考察,在布线设计时尽量避开在恶劣地质环境下实施。③不管建设什么规模的交通工程项目,应该一直把环境保护、资源节约和尊重大自然视为建设基础,同时也应该把保护土地的相关措施严格落到实处。④应针对交通工程项目的具体内容与工程进度来做好动态设计,应在交通工程项目的整体执行中一直坚持动态方案,同时还应继续完善和协调好工程方的检测和监督。

三、公路建设与城市道路结构工程施工的设计

3.1新老路衔接施工

老道路和重新摊铺道路之间、中粒式沥青混凝土与细粒型沥青混凝土之间,需要喷涂粘层油。在新老道路连接处采用了玻纤格栅的方式铺设。玻纤格栅铺设于老道路清理完毕后实施。建筑工程施工格栅幅宽为2~4m,沿路面前进方向敷设,横向铺设宽度与原行车线全宽,纵向搭设长度为20cm,侧向搭设长度为15cm。在新老道路连接处避免了玻纤格栅的搭接,在玻纤格栅安装完毕后再实施透层油铺设。

3.2沥青面层的施工

3.2.1材料要求

构成混凝土基层的所有物质都必须在开始浇筑时进行检验复核,达到设计条件后方能进行浇筑。沥青砼混合料的混凝土和级配矿料的含量必须达到工程设计和相关规范要求。混凝土及免测混合料在经过工厂搅拌制后,一般要求物料必须呈现均匀一致的特性,并且看不到粗粒料分散和粗粒料结块的迹象。在混凝土成品出厂之前,由生产商必须对其所制造的成品依据标准进行严格质检,并登记存档。而搅拌制混凝土厂必须严格按照设计和施工单位所提供的标准组织制造,并均衡连续输送。

3.2.2接缝处理

(1)横向接缝

在进行地面的摊铺中,为了保持表面平顺,不产生错缝现象,横缝之间必须相互错开1m以上。在横向连接处,最端部用割断机割齐头缝,同时对最末端接缝处进行了沥青粘层。在第后尾施工中,对最末端缝的填充要求更加平整。如果情况许可的,横缝摊铺带尽量打宽。施工中使用横垫木,做到端部平整。当进入下层摊铺后,能够提高施工效果,减少切除不平整区域的操作。

(2)纵向接缝

考虑纵缝为道路面层的细小部分,易造成道路不平顺等病害,可按直茬热接的施工工艺要求予以施工,以保持密实、均匀、无接缝痕迹。在共享单车施工时,与当日混合料摊铺的相邻两侧混合料摊铺带应重叠2~5cm。在第一条纵缝侧面,铺设垫木条以防止引起面层的下沉或对面层产生污染,以便于完成与第二条混料摊铺面带施工之前的连接工作。对不能在同一天完成的纵缝,可通过纵缝连接钱,对第一纵缝侧面的边角予以加细修补,对存在瑕疵的地方加以清理,使焊缝方向垂直,线形直顺。

3.3排水施工

1)沟槽施工。根据沟深浅、土质和地下水状况,进行前向司机的详细技术指导与安全交底。壕沟施工采取人机结合方式,机器挖沟应保证槽底部土壤结构不被扰动或损坏。施工时保证沟底无积水,在沟底部施工集水坑、排污沟,用自动泵把壕沟用水排清的排水井法排出地下水。

2)雨水管道安装。按照污水管路深度计算地侧压应力,或者管网顶进后背力估算工作井、接收井配筋及墙面厚薄,在现场上立模开挖工作井、接收井;当工作井、接收井均制造好后到达规定力度时,即从井中开挖沉入工作井,在工作井的沉降中应及时纠偏,以确保沉降定位正确,井体稳定安全;当工作井、接收井沉降量达到规定施工标准时,应立即进行斗门,翻译版使用标准钢筋直径混凝土,施工成四十厘米厚度;当接收井、工作井均沉降后,当基底到达规定力度时,即进行顶管,管道顶进采取泥水平衡浇筑法,以保证之前施工的道路不破裂、倾斜,并设置沉降点,以及时监测;当顶入管线完毕后,随即按进行沟通施工的要求开挖工作井、接收井中管线,并随即浇筑砼井,按窨井要求同时进行沟通施工;闭水试验等同于同时进行沟通施工。

3)沟槽回填工程。沟槽回填作业采取人工方式进行,对人体的胸腔部分和管顶上方50cm区域内的管道回填工作应保证完全没有垃圾,且压实率分别不应小于93%、90%,其余部分应达到道路设计要求。人体胸部以下及管顶50cm范围内用蛙式打夯法分层夯实,上述地区用压路机碾压填土。在壕沟填土后及时进行密实度测试,密实度应满足一定设计条件与标准等要求。

结语

高速公路承载的城市道路网络,对于提升路面的养护效果具有重要的作用。为进一步提高道路施工的效率与质量,保障公路和城市道路的安全通行,必须做好合理设计,以强化现代、品质、超前的意识,并加强合理设计思想与工艺运用,从而保证道路施工的顺利进行,并提升道路施工品质,从而推动高速公路和城市的道路设施工程施工顺畅、有效进行。

参考文献：

[1]黄朝莉.公路兼城市道路功能工程施工技术[J].工程技术，2016(03).

[2]闫小琳.公路兼城市道路功能工程施工技术[J].交通建设与管理,2015(10):37-39.