高速公路施工安全风险评估及管控措施分析

高速公路施工安全风险评估及管控措施分析

吴永强

陕西路桥集团有限公司 陕西西安710000

摘要：目前，我国交通行业而发展迅速，在这样的背景下，高速公路的建设数量逐步增多，高速公路工程在施工过程中作业工序复杂，设备多样，若发生生产安全事故，极有可能影响高速公路工程建设的进度与质量。鉴于以上诸多不确定性因素，对高速公路施工过程中的各类风险因素进行深入研究，采用科学、有效的评估方法，开展系统性风险评估，并提出有针对性的管控措施，具有重要意义。

关键词：高速公路；风险评估；管控措施

引言

高速公路工程施工影响因素较多，需要面对较多的安全风险因素，近些年出现的一些重大安全事故无不与高速公路风险管控不到位息息相关。为此，文章在分析高速公路施工安全风险的主要类型和风险存在原因的基础上，提出了高速公路施工安全风险管理方法，以提升高速公路施工的安全性，促进工程顺利开展。

1高速公路施工安全风险存在的原因

（1）人员流动性大。当高速公路工程破土动工后需要大量人员围绕其开展生产活动。由于高速公路工程具有体积大、周期长、施工工序多等特点，就决定了需要大量人员、机械设备、材料等参与作业。当一部分人员完成某一工作后会转移到新的施工现场，因此人员流动较大。（2）露天作业多。比如建筑工程从基础部分开始到完成室外装修，露天作业的部分超过70%，在露天作业中经常涉及高空作业，再加上工人劳动繁重、体力消耗过大，如果保护不利，则在施工过程中易发生危险。（3）工期长。高速公路施工周期较长，在施工过程中需要投入大量的人力、物力，需要用到各种机械设备，加上受到环境因素的影响，生产周期动辄几个月，甚至是几年，就需要事先加强组织设计与施工管理，减少施工风险，保证在规定的期限内完成高速公路工程建设。

2施工阶段安全风险识别常用方法

其一故障树分析法，其二头脑风暴法等。不同方法之间存在着不同的差异，由于高速公路建筑工程的事故及灾害尚未存在应用的数据库，所以通过故障树分析法的方式，结合另一种方法进行及时修正及完善，将较为离散的数据及时舍掉，保持意见完全一致，只有这样才能完全符合我国高速公路工程建设安全风险的主要识别。所以，在实际开展工作的同时，应当结合实际情况从不同角度出发，采用针对性及目的性的方式及时处理与有效解决高速公路工程建设的安全风险，形成统一性及综合性的应用。

3高速公路施工安全风险评估及管控措施

3.1做好安全风险识别

从项目安全管理的实施层面分析，必须要做好事前的安全风险识别，结合建筑工程和高速公路等具体项目，进行安全风险分析，确定机械设备和人为因素等的影响水平，构建风险防范与控制机制，为风险管理工作的开展提供支持。通过风险识别，为安全管理工作的开展提供方向与指导，促使安全风险管理与公路工程施工全过程紧密结合，全面提高安全管理水平，创造风险管理效益与价值，促使项目管理效益目标实现。

3.2合理应对高速公路施工安全风险

（1）规避风险。规避风险是通过分析确定某项活动存在一定的风险并可能造成较大损失时，通过修改或者放弃的方式，将风险发生的概率降到最低。比如在施工现场中严禁非施工人员进入施工场地，这就是一种规避非施工人员伤亡的有效举措。（2）减轻风险。减轻风险即在高速公路工程实施过程中通过技术手段减少潜在的风险因素，比如可以提高工程设计的安全系数，使用先进的施工方法，制定完善的技术措施，使用更加安全、有质量保证的材料，等等。（3）风险转移。在高速公路工程项目实际建设中，将安全风险转移简称为“合伙分担安全风险”，其主要目的是为了应用技术手段以及经济手段，在最大程度上将安全风险部分转移给法人以及合伙人共同承担及分担。与此同时，在实际应用有效管理策略的同时，应当将安全风险评估有效转移，阻止与防止因为安全风险所带来的经济利益损失。（4）接受风险。如果风险无法避免，又没有其他好的方法减轻风险或转移风险，那就只能接受风险。通常其他的风险应对方法所产生的成本远远大于接受风险时，就会采用这种方法。

3.3安全风险评估方法

3.3.1贝叶斯网络法

对于贝叶斯网络法而言，其运用基础主要为概率论中的条件概率公式，在工程领域贝叶斯定理的概率信度观点已经得以成熟应用。在工程的施工中，结合贝叶斯网络法对地质情况进行更新，同时对风险变量进行更新，从而得出风险变量的后验分布概率情况，由此对后验风险进行持续更新，从而实现高速公路工程施工过程中的安全风险实时动态评估。贝叶斯网络法具有较强的灵活性，可将所更新的风险以影像图的形式展现出来，从而通过计算进行风险评估、确定风险等级。

3.3.2层次分析法验证

采用层次分析法，对高速公路工程施工安全评估中的细分指标权重系数进行确定，对应指标体系法中确定的分级分值，计算出工程总体风险值，与指标体系法评估结果进行比较。基本步骤为：建立层次结构模型；构造判断矩阵；分层计算重要性系数。1）构建如下指标体系：设置高速公路工程总体风险为一级指标，二级指标分别为建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌条件、桥位特征、施工工艺成熟度。2）高速公路工程施工风险评估指标体系判断矩阵及计算统计。3）根据总体风险分级标准，对应等级为等级Ⅱ，即中度风险。

结语

综上所述，在高速公路工程实际施工的过程中，必然会存在安全风险及经济上的损失，所以高速公路工程安全风险的评估及管理最为重要。针对高速公路工程进行风险评估及管理的同时，应当将不同风险进行合理划分，在处理与管理安全风险中，采用回避、转移以及缓解等等方面的方式给予处理，结合不同情况采用不同方式，进而在最大程度上有效减少及降低高速公路工程当中安全风险所带来的经济损失。

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