道路综合检测车在高速公路检测中的应用

道路综合检测车在高速公路检测中的应用

李法涟

巫溪县交通工程试验检测中心  重庆 405800

摘要：道路综合检测车在高速公路检测中具有较多的优势。因此，技术人员可将道路综合检测车应用在检测路面车辙、检测构造深度、检测路面平整度等方面工作，推动高速公路的可持续发展。

关键词：道路综合检测车；高速公路；检测；应用

高速公路养护与检测需要检测构造深度、路面平整度等指标。因为传统的人工检测方法精度低、效率不高，因此很有必要探讨现代化的高速公路检测方法。其中，道路综合检测车就是比较常用的一种，该技术的应用便于检测人员全面且直观了解高速公路各项检测指标，为提高道路管理工作提供良好的依据。

1道路综合检测车在高速公路检测中的应用优势

1.1提高公路检测效率

我国基础建设深化推进的今天，相应地增加了公路建设的里程数，增加了道路安全检测工作的总工作量。若道路综合检测车检测工具比较落后，则需要大量的人力、物力与财力开展检测工作[1]。道路综合检测车的应用可以用于检测路面平整度、车辙、病害、道路景观等等，工作快速且全面，人力成本更低，道路检测工作效率显著提高，发挥道路综合检测的作用提高工作效率，且人工测量误差显著降低。此外，检测人员通过道路综合检测车获取到的数据可以直接通过计算机处理数据检测精度显著提高。

1.2提高病害检测的精度

检测人员应用道路综合检测车之前主要以人工实地抽样检测的方法统计公路检测中的病害。因为人为判断的过程中更多依赖于自身知识积累与经验，无法避免认为判断错误的问题，且检测人员检测的标准不同，检测结果具有较大的差异。高速公路检测中检测人员应用道路综合检测车除了可以提高其自动化水平之外还可以通过电脑处理检测的数据，平稳录入与输出监测数据，检测结果更准确且更稳定。

1.3提高检测过程的完整性

分析传统的道路检测工作可知，需要人工抽样检测不同的路段标点。虽然抽样分布的特点比较均匀，但是这种检测方法的局限性较大。比如检测高速公路工程时传统的人工检测需要对采点进行抽样，封闭处理所得的数据，基于所得的数据抽样路段，最后再抽样路段适当加入抽样点，最后复检[2]。可见，传统的检测方法需要耗费的人力较多，还会浪费大量的人工，影响检测过程的完整性，需要反复复检，延误工期。而检测人员应用道路综合检测车开展检测工作无需人工抽样路段，可以在车前进的过程中检测路面，提高检测流程的完整度，扩大检测的范围。

2道路综合检测车在高速公路检测中的应用策略

2.1检测路面车辙

高速公路正常投入使用后车辙是相当常见的一种病害类型。检测人员对公路的承载力与强度进行判断时可以通过对车辙深度进行检测，为修复车辙与路面养护均提供强有力的数据支撑。应用道路综合检测车时主要工作原理为：全面了解车辙路段，基于车辙两端朝着两侧延长，以该距离当做主要的检测路段。在检测路段一段的其中一段设置道路综合检测车，之后将检测车启动，待其速度超过40km/h之后按照匀速的方法检测各个路段。道路综合检测车运行期间车上的高精度CCD相机与红外机关发射器会对路面各点参数进行捕捉，最后基于电位的高度信息、位置信息进行综合计算，最后明确车辙的深度。

2.2检测构造深度

要想了解路面粗糙度，可以了解其构造深度。高速公路路面比较粗糙就会对行车舒适度产生很大的影响。若路面光滑，则会增加刹车的制动距离，不利于行车的安全稳定[3]。检测人员在高速公路构造深度检测工作中应用道路综合检测车的主要原理为：检测人员首先对检测段的长度进行明确，为提高检测结果的精度，还要选择两组以上的检测路段。比如以120米路段与240米路段为例，在路段一侧布置检测车，待其运行后采集路面影响时应合理利用构造深度测定仪，在数据库中保存图像信息与所得的数据，借助计算机处理相关数据后就是路面构造深度。此外，技术人员可以应用人工铺沙的方法测量，得出检测结果后可以与人工测量的方法比较。

2.3检测路面平整度

无论对于高速公路验收还是日常养护工作的开展都需要检测其平整度。平整度的开展不仅影响形车安全，而且影响行车速度[4]。此外，其与路面使用寿命与路面技术联系相当密切。检测人员在高速公路路面平整度检测工作中应用道路综合检测车的原理为：分别选择一条长度为120m与240m的路段，从路段一段开始检测，在测量车的前轮安装加速度计，在其后轮安装测光测距器，便于对车轮痕迹平整度数据进行获取。检测人员可以基于国家平整度计算方法计算路面平整度。

3道路综合检测车的应用前景

道路综合检测车具有极为明显的优势，但是同样具有一定的缺陷，比如仅适用于路面状况优良的的高速公路。因此，很有必要创新技术，改良工艺，全面发挥道路综合检测车的价值。一方面，路面破损检测技术不断完善。当前阶段，检测高速公路路面技术时容易受到残留水渍、泥块及石块污染的影响，检测人员首先要做好路面清洁工作，最后在通过检测车完成监测工作。如此，检测人员可以做好测量程序的编写工作，借助检测车自动校正破损的路面数据，最后将数据与破损前的道路初始数据对比，得出更为准确的数据检测结果。随着近年来乡镇二级养护公路的任务不断加重，改进后的技术同样可以应用在养护与管理乡镇道路工作中

[5]。另一方面，建立与维护综合数据库。进入大数据时代后公路检测人员可以在数据库全部上传相关检测数据，便于工人人员整合与分享数据，全面分析与利用高速公路的检测结果。此外，检测人员还可以借助数据库中的海量数据深度学习，数据检测结果精度显著提高。

结束语

综上，新技术与新设备应用在高速公路养护与管理工作中节约了时间与人工成本，提高数据检测准确性，为检测人员开展各项工作提供借鉴。目前，道路综合检测车被广泛应用在高速公路检测中，有效弥补传统检测技术的不足，提升了高速公路检测效率，推动高速公路的可持续发展。

参考文献：

[1]霍威.道路综合检测车在公路检测中的推广和应用[J].运输经理世界,2021(34):25-27.

[2]杨仁图.道路综合检测车在高速公路检测中的应用[J].交通世界,2021(23):46-47.

[3]张凯,栾瑾.道路综合检测车在公路检测中的应用[J].公路交通科技(应用技术版),2020,16(6):37-38，41.

[4]杨明纲.道路综合检测车在公路检测中的应用[J].黑龙江交通科技,2019,42(7):228-229.

[5]吴炉庆.道路综合检测车在公路检测中的推广应用分析[J].工程技术研究,2019,4(3):109-110.