装载机集中润滑系统的研究与应用

装载机集中润滑系统的研究与应用

韩速德,李磊,郭凯,高磊,解东方

青岛港国际股份有限公司前港分公司  山东青岛 266500

摘要：润滑是设备技术管理的重要组成部分，同时也是保证设备正常运转、降低事故率、延长维修周期和提升使用寿命的有效措施。针对传统人工润滑方式的不足，本文采用装载机集中润滑系统，实现定时、定点、定量润滑，满足装载机润滑的使用要求。

关键词：集中润滑系统；注油量；生产效率；

1.引言： 

机械设备的润滑问题是设备管理过程中的首要问题，特别是轴承等旋转部件需定期润滑才能保障设备的正常运转。目前企业的装载机采用人工润滑方式进行油脂补给，具有润滑点多、分散性强、注油环境恶劣以及存在各类安全隐患等不利因素。因此，采用装载机集中润滑系统，实现定时、定点、定量润滑，节省操作时间、降低人工劳动强度，提高生产效率具有重要作用。

2.人工润滑方式的不足与缺陷

2.1注油量与设备性能

采用传统的人工注油方式润滑时，注油量和注油间隔时间不易控制。注油量过多则导致润滑点摩擦副因长期散热不良而损伤设备，注油量过少导致润滑点润滑不良，摩擦副进而出现干摩擦现象，且人工润滑易遗漏润滑点，进一步加剧设备损伤。此外，受注油环境影响，人工注油易导致矿粉等杂质进入润滑系统，严重时堵塞黄油嘴影响装载机使用寿命。因此，装载机人工润滑方式不能确保润滑点得到持续有效的润滑，破坏设备精度，减少设备使用寿命，甚至会诱发安全生产事故。

2.2安全因素

近期国内疫情不断出现多点散发的局面，装载机船舶清舱作业使得司机面临巨大疫情风险。采用人工注油润滑，一方面使得身穿防护服司机行走受限，增加劳动强度，存在安全隐患。另一方面增大司机与外来船舶接触几率，增加疫情感染风险。

2.3人工成本

干散货清舱作业任务繁重，装载机采用人工润滑方式效率低而降低生产作业速度，同时对人力依赖性强。受清舱作业环境差、劳动强度大等不利因素加剧人员流失等问题，使得人工成本支出与日俱增。

3.集中润滑系统

3.1集中润滑系统组成

该系统由电动润滑泵、递进式分配器、控制部分、管路附件四部分组成。它能够在比较大的温差下正常工作，可以高压、定量的间隙式工作，注油量精准，且便于安装、调整和维护。

图1 集中润滑系统示意图

3.2工作原理

控制器根据设定的工作时间和休止时间对润滑泵单元发出指令，润滑泵电机驱动凸轮，凸轮带动柱塞工作，通过主油管路向分配器输送压力油脂，油脂通过分配器分油，经分油管路注入摩擦副润滑点。每个泵必须配备一个安全阀予以保护，可限制系统压力，当压力达到35Mpa时，安全阀开启泄压，其设定压力由具体型号而定。若有润滑剂从安全阀处溢出，则说明系统内压力过高，系统存在故障。

3.3注油量及润滑时间的调试

润滑泵有两个直径不同的出油口，直径大的出油量多，直径小的出油量少。通过现场的反复研究与测试，最终将系统设定为每小时工作三分钟，大径出油口可以出0.8升（每天还是每小时）润滑油，主要控制前面翻斗、摇臂等8个润滑点；小径出油口可以出0.5升润滑油，主要润滑腰部及尾部18个润滑点。

4.装载机集中润滑应用成效

4.1延长润滑部件寿命

装载机集中润滑系统具有定时、定量、注油压力大等工作特点，其全封闭管路有效阻止环境中杂质进入摩擦副，有效降低各润滑部件的磨损，显著延长润滑部件寿命。

4.2节约润滑脂成本

以卡特980H为例，油嘴共35个，采用人工润滑一般间隔5-6h注油一次，按照12h班制，每班次需人工注入600ml润滑脂，而集中润滑系统可以调节少量多次润滑，每班次仅需消耗400ml润滑脂，最大程度的降低润滑脂成本。

4.3节省人工成本

通过集中润滑系统完成装载机润滑点自动润滑，降低润滑对于人工依赖程度，节省人工成本。

4.4提升作业效率

集中润滑系统一次加注润滑脂，可满足目前15天港口作业需求，减少设备故障发生，提高出车率，提升作业效率。

5.总结

装载机集中润滑系统的应用，有效保证设备正常润滑，延长设备使用寿命，节约人工成本，提升作业效率，验证了该系统的可行性。

参考文献：

[1]庞兴华.机械设计[M].电子工业出版社,2012-11.

[2]王超.自动控制原理与系统[M].安徽：科学技术出版社，2008.

[3]邵安仓.盘古递进式润滑系统使用手册[M].青岛：盘古智能制造股份有限公司，2012.

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