海洋工程模块近海吊装技术研究

海洋工程模块近海吊装技术研究

马跃

山东海盛海洋工程集团有限公司  山东省东营市  257000

摘要：近几年海洋工程被不断研究和应用，由于此种工作模式与流程复杂多变，其建设范围与规模也逐渐增加，此时施工现状对近海吊装技术提出了更高水平需求，如果不能满足海洋工程基础需求或者技术操作不当，则会造成海洋工程巨大的经济损失和安全风险。本文详细分析海吊装技术作用，并且以此作为研究出发点，总结出海吊装技术应用策略。

关键词：海洋工程；近海吊装技术；经济投入；安全隐患

海洋工程模块近海吊装技术在实施过程中又被称为浮吊、起吊技术，使用该技术能够实现近海施工区域的工程模块位置移动、悬空操作等，但是该技术实施过程中，面对越来越复杂的施工环境，对近海吊装技术水平要求逐渐提升，如果产生误差性，则极易造成巨大的不良影响。

一、海吊装技术作用

海洋工程模块近海吊装技术在实施过程中，主要依靠起重船设备实现日常管理，由于起重船在生产与技术操作时，其内部安装许多起吊设备和辅助装置，此时起重船则成为了地面施工地基平台，不仅能够抵抗外部力量的同时，还可以有效支撑内部力量。一般情况下，海洋工程模块近海吊装技术所搭配的硬件起重船起吊性能应明显高于陆地起重设备，而此种现状在近几年海洋工程管理模块发展背景下的影响逐渐明显，所以起重机在日常管理和运行时，必须具有更高的起重能力和管理性能，才能平稳的将平台的模块安全运输至海面上的施工位置。

现代化海洋工程模块施工过程中，海吊装技术成为了必不可少的施工环节，施工企业需要针对操作技术以及相关设备进行完善与改革，满足海上作业的基础要求，并且针对工程可能产生的问题深入探索，制定出应对策略。比如：响水近海2MW试验风机项目是由中国长江三峡集团公司承担的国家科技部“近海风电场选址及风电机组运行、维护技术开发”、“近海风电机组施工、测试专用设备的研制”、“大功率风电机组研制与示范”计划的支撑性课题，为“十一五”国家科技攻关计划重点项目。

二、海吊装技术应用策略

（一）起重机应用模式

现阶段我国常见海吊装技术主要分为两种模式，比如：结构固定模式以及结构回转模式[1]。两种技术应用模式各自具有技术优势与不足，因此需要根据项目实际情况慎重选择，最终明确海吊装技术所需要的起重机设备，为技术应用以及设计方向奠定了基础。

首先结构固定模式的起重机在项目施工方面上普遍存在便捷性不足等问题，技术操作灵活性较低，但是该设备结构稳定性则较高。其次，结构回转模式的起重机设备在实际运转过程中便捷性较高，并且技术操作灵活性高，但是由于该技术操作水平较高，一旦技术人员自身技术不过关或者操作失误则会为设备带来严重的安全隐患和风险问题。如果海洋工程模块安装过程中工程经济条件宽裕，并且专业人才数量较多，具有丰富的操作经验时，则推荐使用结构回转模式操作技术和起重机设备。但是如果项目经济投入不大，操作人员专业水平较低，则应尽可能选择结构固定模式。除此之外，如果工程项目建设范围较大，经济投入水平高，想要保证海洋工程模块安装效果，可以将两种模式相互结合，合理实现工程建设和施工调控。

（二）起重能力水平

对于海洋工程模块近海吊装技术来说，起重能力以及设备选择成为影响技术实施效果的重要因素之一，如果吊装技术操作不当，则不能正常开展项目建设与施工，同时起吊设备基础承重参数临近或者超过极限数值，则会产生结构性断裂现状和问题，此种现状在实施过程中普遍存在较大的安全风险和隐患，所以需要引起足够的关注与重视[2]。

近海吊装技术实际操作时，起重能力直接取决于起重产品重量、起吊高度数据、起吊跨度距离等三个方面参数，其中重量主要指的是海洋工程模块自身的重量参数，而起吊高度数据主要指的是起吊钩从水面的高度参数，而跨度距离主要指的是起重机浮吊与沟头之间的水平方向实际距离，三个方面参数之间应相互结合，其中任何一项产生问题和不足都会导致起吊产生安全问题，必须重新进行参数计算。所以实际开展海吊装技术时，应积极参考以上三个方面的标准数据范围。

（三）起吊吃水深度

海上施工与地面施工具有明显区别，近海吊装技术在实际操作时主要针对海洋开展施工和作业，所以设备一旦进入水中，模块自身重量必然会增加起重船的吃水深度，并且模块进行安装时，会由于海上波浪的影响导致起重船吃水深度上下浮动，此时如果起重船在海绵的吃水深度不合理，在不同情况则会导致起重船安前行问题，比如：在海面使用时，如果水深较小，则会导致起重船过沉触碰海底，整个船体结构无法稳定固定，不能正常开展正常施工，最终产生生产事故。

针对此种施工现状，实际开展近海吊装技术时，必须结合海洋工程模块安装环境的水深参数合理控制起重船起吊吃水深度，确保起重机起吊最大的持水深度参数始终在安全范围内。除此之外，如果海上作业环境的水深始终小于起重船起吊吃水基础深度，则应在海平面较高地区开展项目施工，从根本上避免问题的产生。

（四）线缆抛锚

近海吊装技术实际操作过程中，在海面作业时如果产生大规模海浪则会对起重船结构体造成极大的冲击和推进，此时如果船体自身不能保证基础稳定性，起吊作业则会受到严重的影响。为了保证船体的基础稳定性，防止船体起吊受到不良影响，应选择适合的线缆抛锚技术稳定船体结构，最大程度减少海浪对于船体的基础影响力。除此之外，线缆抛锚位置和能力还直接影响起重船施工位置以及海面停靠位置，所以如果技术操作不当，则会造成起吊工作无法安全开展，比如：为保证起重船能够正常开展，如果起吊设备使用固定结构模式，则需要使用缆绳调整设备位置[3]。

结束语：

由此可见，本分通过详细分析近海吊装技术应用现状和实际情况，最终得出相关结论：该技术是现代化海洋工程模块施工的核心技术之一，但是由于该技术操作特点,又被定义为高危作业模式，为了保证技术操作质量水平和效果。技术人员需要针对近海吊装技术操作要点全面分析，以此保证技术运转安全系数。

参考文献：

[1]曹武.基于船舶与海洋工程模块建造项目的计划管理应用研究[J].江苏航运职业技术学院学报,2021,20(03):39-42.

[2]郝树明.海洋工程的船舶电气自动化系统可靠性研究[J].船舶物资与市场,2021,29(05):19-20.

[3]赵秀美.一种海洋工程大型结构物非滑道拖拉工艺[J].港口装卸,2021(02):68-70.