大修精细化在初教六大修管理中的应用

大修精细化在初教六大修管理中的应用

张佳伦,林麒,王博

空军航空大学初训基地保障部飞机修理厂

【摘要】考虑到初教六的重要性，开展维修管理工作时需先进的理念与方法作为支撑，初教六维修管理工作内容较为复杂涉及不同方面，可采取精细化管理体系，对具体内容进行细化。基于此，本文围绕大修精细化在初教六大修管理中的应用进行探讨。先概述精细化管理，之后提出适当方法运用精细化管理，使其作用在初教六修管理过程中得到充分发挥，为初教六提供质量保障。希望通过文章分析能够为相关从业人员提供参考。

【关键词】精细化；初教六；管理

伴随国家经济水平不断提升，我国航空事业发展迅，为提高资源利用率加快发展进程，对以往采取的管理模式进行优化改进，调整资源结构减少不必要的成本支出。初教六是我国自主研发的机型，针对其中存在的问题进行处理时，传统方法以及模式已经无法满足应用需求，因此必须结合实际情况做出适当调整。文章以初教六为核心，对大修精细化在初教六大修管理中的应用要点进行探究。

1精细化管理概述

以往针对初教六采取的管理模式过于粗犷，伴随航空事业发展这种模式难以发挥实质性作用，因此需引入更为先进的模式，如精细化管理。这种方式具有标准化、数字化等多项特征，可协调各单元之间的关系提高运行效率。严格来说精细化管理是种文化，是社会不断发展前行的的体现，并不是短暂的管理活动。精化是精细化管理的核心部分，保证管理质量同时注重细节。为充分发挥精细化管理具有的作用，需制定配套的工作流程，健全管理模式加强控制力度。量化可看做精细化管理的标志，同时也是必须实现的目标。实践中量化主要通过图表体现，对出现的问题加以详述。流程化同样是管理不可缺少的重要部分，所谓流程化，即是按照既定顺序对某一工作进行分解，并以此为基础对衔接异常的部分进行分析，提出适当措施加以优化。

2在初教六大修管理中运用精细化管理方法

2.1关注相关制度法规的落实情况

基于初教六具有的重要性，无论是保障工作、流程亦或是具体工作内容，在具体法规中都有明确规定，实践工作开展阶段应归纳总结，不断丰富制度内容，强化制度可行性，为初教六提供保障确保航空安全。当科学有效的法规制度形成之后，必须将其落实在工作中避免流于形式，工作中注意细节观察，不得随意下调技术标准，以此为基础针对可能出现的事故落实预防措施，检查过程中如果如果发现违规行为，必须立即阻止并给予适当惩处，充分发挥规章制度具有的作用。初教六飞行与航空机务工作取得的成效之间有不可分割的联系，是保证部队训练以及任务开展的关键，即便初教六中出现极为细微的问题，都有可能造成严重后果，因此要重视细节，这关乎航空工作者生命安全，特别要清除人为因素造成的问题。对奖惩类制度给予足够重视，尽量规避问题，降低事故发生概率，使初教六能够安全飞行。

2.2注重机务工作中的细节性问题

机务工作人员的一些不良习惯以及错误的思想意识会影响到机务工作的正确实施，而这些问题在过去的管理体系中都是比较容易被忽视的，而在新的机务管理模式中，基于精细化管理理念的引导，必须重视这些机务人员存在的问题，降低违章事件的出现概率。结合实际机务处理工作经验来看，巡检工作本身就存在着枯燥与重复性的特征，但是采集数据、校装设备、调整参数与松固螺丝等工作均关系着机务安全，必须要全面关注各种细节性的问题，以此来避免大规模飞机事故频繁出现。在机务管理工作中，应当传承细节化精神，机务人员应全身心地投入到机务工作中，高质量地完成相应的机务工作任务，从细节之处切入，根据标准要求来落实管理工作，消除机务管理中的漏洞与死角，对每一次机务巡检工作负责，将初教六的日常性工作落实好。

2.3开展思想技能培训

精细化管理系统实施过程中，需对工作现场进行全面分析，如此才能保证管理细致性，除此之外还需加强对不同因素的管控，特别是人为因素，结合具体情况开展管控工作。为帮助工作人员树立正确的工作意识，需定期为其提供技能培训，并从思想层面入手进行教育，以技能和思想作为切入点，处理违规操作、防范选择不当等引起的问题。培训一段时间之后，应对所有参与者进行考核，借此了解考核对象技能掌握情况以及思想动态，以便他们在实际工作中能够灵活运用所学技能，提升安全等级杜绝一切违规行为。思想教育是机务工作中不可缺少的部分，具有十分重要的作用，简单来说即是向员工灌输安全理念，借助这种方式打消员工心中的侥幸。作为机务工作者必须时刻保持警惕，这不仅仅是为初教六提供安全保障，更为重要的一点在于规避安全事故。从宏观角度来看，以现行教育方式为基础进行微观教育，机务工作者可发现存在的细节问题，消除机务人员在思想层面存在的松懈与滞后性，在一些特殊阶段中，有针对性地落实安全教育，给机务人员施加制度与舆论的多重约束。

2.4消除机务管理期间的安全隐患

细节决定安全，要求对预见到的各方面的不安全因素做好预备，努力做好飞机维护过程中的可靠性控制，在国外早已经被应用于飞机维修的每一个环节中。在从经验型维修到可靠性维修转型中，许多维修单位忽视了对维修管理运行过程的有效控制，忽视了对故障的预防性研究和如何解决精益求精的问题；对维修差错发生的规律缺乏认识，就事论事多，举一反三少，特别是对于纠正措施的长期落实和有效管理缺乏规范性。航空维修差错是诱发或直接导致飞行事故最重要的原因之一，对维修差错进行分类和分析有助于航空安全。航空维修差错带来的危害是巨大的，因此非常有必要认真分析研究航空维修差错的特征、影响因素及其模式。

提高安全管理的预见性，必须在前瞻思考上多下功夫，在周密计划、时刻预见可能发生的问题上多花精力，在发现未遂先兆和事故隐患的过程控制上多做预案，是取得安全生产主动权的关键一环。因此，要始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，强调安全工作的基础地位和重要性；从细节入手，坚持在维修施工前做好安全策划，编制安全作业措施和危险点预测预控措施；严格实行互检制度，将安全管理的关口前移，超前分析和控制施工过程中的危险因素。树立全员、全方位、全过程的维修施工安全意识，变被动管理为主动管理。要认识到安全管理是企业管理水平的重要标志，是企业信誉及业绩的重要组成部分；安全工作是企业长远发展及获取效益的重要环节。

3结束语

由上述内容可以看出，早期针对初教六采取的维修管理模式过于粗犷，难以起到实质性作用，不利于我国航空事业发展，正因如此需融入更为先进的理念和经验，进一步加快发展进程。精细化管理的优势在于，可以针对初教六存在的问题提出针对性应对措施，根据工作需求形成管理体系，提高资源利用率减少不必要的浪费，同时结合实际情况落实可行措施加强预防，利用科学的管理理念改善工作环境，提高效率保障安全性，使初教六能够稳定飞行。

参考文献

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