带电检测技术在城市轨道交通供电系统中的运用研究

带电检测技术在城市轨道交通供电系统中的运用研究

张金钢

神铁二号线（天津）轨道交通运营有限公司   300300

摘要：我国的城市轨道交通技术在不断发展成熟，其对供电系统的稳定性以及可靠性也提出了较高要求，而想要更为有效地发现电力设备中潜在的隐患问题，就应合理的运用带电检测技术开展工作，以此确保电力设备更为安全且稳定地运行，为其工作质量的提升奠定坚实基础。本文主要以带电检测技术在城市轨道交通供电系统中的运用进行分析，正确认识带电检测技术的重要性，并将其有效的运用到城市轨道交通供电系统检测工作中，为我国城市轨道交通领域的稳定发展提供有利保障。

关键词：带电检测技术；城市轨道交通；供电系统；运用；

城市轨道交通属于大规模的交通系统，其电力系统的稳定和安全是最为基础也是最为重要的部分，因此必须要加强对其电力系统的检测，杜绝因电力系统问题给轨道交通系统带来的影响，确保城市轨道交通系统有效运行。针对当前的供电系统检修形式，主要就是以计划修为主要形式，也就是根据标准以及规定日期和时间进行检修，针对设备进行定期的检测，以此确保设备有效运作，但从实际角度来讲，这样的检测形式存在盲目性，难以精准的找到潜在的问题，这对设备的有效运行会带来一定风险。因此应针对设备实际情况，科学有效地选择检测技术，尤其是在城市轨道交通供电系统的检测工作中，应合理的选择检测技术，以此确保城市轨道交通设备有效运行。

一、带电检测技术

        将带电检测技术运用在电力设备的检测中，主要就是将其运用在不停电状态下的电力设备中，通过该技术发现设备中潜在的隐患和问题。该技术以便携式的检测设备来开展工作，借助传感、微电子等技术的优势，在设备中开展实时监测，以此获得设备在运行中的部分数据信息，然后开展相应的分析和处理工作，并对设备的运行情况进行预测，再结合运行数据信息，制定相应的解决对策。带电检测技术属于带电短期检测系统，和长期连续的在线式监测方法有一定差别，但是效果也是较为明显的。

        （一）红外热成像技术

        该技术能够针对设备运行中的温度和温度变化进行检测，并能够有效地展示出设备各部位温度值，从而在最快的时间内判断出设备运行的状态与情况。该技术在很多领域中已得到有效的运用，尤其是在变压器、断路器、避雷器等设备检测中发挥着极大的作用，能够对设备温度进行合理的测量，并判断其中是否有故障问题或是放电问题等，从而为解决这些故障提供有利依据。

        （二）暂态低电压检测技术

        该技术是针对设备外部电容传感器来进行检测工作，对电力设备的内部放电脉冲给设备金属外壳带来的电压脉冲进行检测，并对电力设备中是否存在绝缘缺陷问题进行有效判断，其在开关柜、环网柜等设备的内在绝缘缺陷检测工作中有着广泛的运用。

        （三）超声波局部放电检测

        该技术是以对电力设备存在的局部放电时带来的超声波信号进行有效的采集、分析作为检测手段，并明确设备的运行情况，属于电力设备的局部放电检测工作中最为有效的技术形式，尤其是在带电检测定位工作中有较好效果。

        （四）高频局部放电检测

        该技术运用高频电路传感器来对电力设备中存在的经过各线路的放电脉冲电路信号进行检测，主要在电力设备的局部放电缺陷问题的定位和检测中有极大的意义，是当前最为有效的检测技术，在有着接地引下线设备局部放电检测中有着一定的优势，在对高压电力电缆的检测中也有良好的效果。

        （五）特高频局部放电检测

        针对电力设备中存在的局部放电引发的电流脉冲，并形成频率高达数吉赫兹电波信号来进行局部放电检测工作。对当前已有的外置式的带电检测技术应用比较多，在变压器、开关柜等检测工作中都有一定效果。 

二、带电检测技术和传统检测技术间的区别

        （一）以往技术存在的问题

        首先，在以往的停电检测工作当中，需要进行检测的电力设备状态多为非工作状态，而这使得电力设备在运行中可能会存在的问题难以在非工作状态下被检测出，导致整体的检测难以达到全面性，很难确保电力设备的检测结果达到标准要求，不利于电力设备的有效运行。其次，在以往的检测工作中耐压试验技术是常用的技术形式，属于具有破坏性的一种试验形式，在检测工作中极易损坏或是影响到设备，会缩短设备的正常使用寿命，不利于电力设备的有效运作，也难以确保检测结果的有效性。最后，以往的检测技术都属于在停电状态下开展的工作，但设备在停电状态下就会改变运行形式，也要针对客户需求进行全面分析，这样会使得检修计划难以正常且有效的实施开来，难以确保供电设备更为可靠且稳定的运行，也不利于电力设备检测工作的有效开展。

        （二）带电检测技术的关键优势

        该技术能够在设备的运行状态下开展检测工作，其检测的周期会根据设备的运行情况来进行有效的安排和制定，能够更为快速地发现设备中存在的隐患和问题。而对设备中潜伏的隐患和问题及时地检测出来，也能精准的反映出设备在运作时的情况，在问题发生前就找到问题的存在，从而为这些问题的有效解决提供有利依据，并提升设备的使用寿命，也能进一步提升检测工作的效率。

三、带电检测技术在城市轨道交通供电系统中应用策略

        在当前的城市轨道交通供电系统中，包括主变电所、牵引变电所以及降压变电所等几个部分，其轨道交通的供电设备是在特殊环境下运作的，必须要有较强稳定和可靠性才能满足设备的有效运行。因此，带电检测技术必须要在轨道交通供电设备检测中发挥自身优势，以此确保轨道交通系统的良好运作，从而为城市建设工作的有效开展提供有利保障。

        （一）对城市轨道交通供电系统中的变压器进行检测

        针对变压器的检测可借助红外热成像检测技术开展工作，主要就是对变压器的箱体、储油柜以及引线接头等部分进行检测，借助红外热成像图来展示出存在的异常高温或是温差等问题，以此为之后的维修工作提供一定的依据。另外，在对变压器进行检测时也可以运用高频局部放电检测技术开展工作，主要就是从套管末屏接地线、铁芯和夹件接地线中获取相应信号。在正常状态下并不会形成典型放电图谱，但如果其中存在局部放电情况时，可借助该技术和其他方法进行对比分析，以此明确设备中存在的问题。

（二）对城市轨道交通供电系统中的避雷器进行检测

        首先，运用红外热成像检测技术开展检测，主要借助红外热成像仪来对避雷器的本体、电气连接部位进行全面检测，并将所检测的数据展示出来，以此保障检测工作有效开展。其次，在运用设备运行中的持续电流检测技术开展工作，通过对电压下全电流、阻性电流等进行检测，并将测量值和初始值做有效对比，明确其中是否存在明显的变化，以此为后期工作提供有利支撑。

（三）开展C-GIS开关柜检测工作

        通过借助特高频局部放电检测技术开展工作，主要就是在非金属法兰绝缘盆子中进行检测，而对于带有金属屏的绝缘盆子应借助浇注开口的形式开展检测工作。也要运用超声波局部放电检测技术开展工作，主要就是针对频率达到20-100kHz间的信号，如果出现了数值，可以结合所显示的数值开展分析工作。如果检测出异常的信号，就要运用超高频检测的方法开展全面性的检测，以此明确设备中存在的具体问题，从而为检测工作的有效开展提供数据支撑。

结束语：

        科学有效地运用带电检测技术，不仅能够在电力设备的运行状态下进行客观检测，也能在问题发生前找出影响设备运行的问题，从而为电力设备的有效运行提供保障。尤其是在城市轨道交通供电系统检测中，应科学有效地运用带电检测技术，从而及时的发现其中存在的问题，并为解决这些问题提供数据支撑，为城市轨道交通系统的有效运行提供有利保障。

参考文献：

[1] 苏霄. 浅谈带电检测技术在城市轨道交通供电系统中的应用[J]. 中文信息, 2017, 000(003):309,300.

[2] 王文琳. 浅谈城市轨道交通供电系统及其关键技术[J]. 市场周刊·理论版, 2017.

[3] 田振宁. 带电检测技术在电力企业中的应用[J]. 建筑工程技术与设计, 2017, 000(035):229.