市政道路路线线形设计要点探究

市政道路路线线形设计要点探究

胡建平

华设设计集团股份有限公司，江苏省南京市  210000

摘要：道路承载着运输作用，想要促进经济快速的发展，必须拥有便捷的交通。近几年，国家对基础设施的投资越来越大，在道路建设中，路线线形设计是基础和重点，它决定了道路的整体水平。本文对市政道路路线线形设计要点进行剖析及探究，希望有助于完善市政道路发展，保障城市道路建设质量。

关键词：市政道路；线形设计；要点

道路是我国基础设施的重要组成部分，它能够带动一方经济的发展。随着城市化进程的推进，对道路的建设提出了更高的要求。如何让市政道路路线设计更具合理性、实用些和科学性，成为了设计人员的首要工作。市政道路设计和建设者要努力提高自己的水平，使其更具安全、经济、舒适性。

1市政道路路线线形设计的意义

在城市道路建设中，市政道路路线的设计是非常重要的一环，它影响着整个道路规划、设计和施工。设计人员在对线路进行设计时，主要本着安全、舒适、美观及经济等原则，用几何图形模拟出道路的路线，以便于在以后的施工中有所依据，这对于整个工程的建设是非常重要的。市政道路设计应合理确定技术指标，做到技术先进，安全可靠，经济合理并与城市环境相协调。

2市政道路路线线形设计出现的问题

城市交通网络是一个复杂、开放、自适应、突变的系统，它可以通过有限长度的道路将节点连接起来，因此意义重大。在进行线形设计时，需要统筹考虑各方面因素，否则很容易出现下列问题：

2.1缺乏规划衔接

通常来讲，市政道路路线设计应与城市的总体规划、城市综合交通规划、市政专项规划保持同步，但部分规划只考虑系统性、整体性，对具体指标等控制往往较粗糙，这导致路线线形设计时完全按规划会出现不满足规范等问题，若按规范要求调整后又会出现偏差过大、突破红线、与规划衔接不当等问题。

2.2总体设计欠缺

从宏观角度来看，总体设计是市政道路设计的关键所在，并贯穿于市政道路的始终。但在实际线线形设计时往往对总体设计考虑欠缺，如不满足环保要求，与排水方案衔接不畅，与周边建筑景观不协调等，这些会造成工作被动，甚至会造成返工和浪费。

2.3与实际应用脱节

市政道路在投入使用后，出现了诸多的现实问题，比如路线设计与驾驶员的驾驶习惯不符合，行车时舒适度不高、甚至在行驶时出现安全隐患等等。之所以出现这样的偏差，主要由于设计人员未灵活地处理环境与现状的关系，没有很好地结合客观环境进行设计工作。

2.4危险路段线形设计不合理

由于市政道路地理位置特殊，在施工过程中，会出现较多的危险路段。例如，多路口多段、高架桥路段、视线不好路段和多种管道路段等等。在对这些路段进行线形设计时，如果设计不合理，会严重影响道路的安全。

市政道路路线线形设计存在的种种问题，对相关设计工作提出了更高的要求。
3市政道路路线线形设计要点

3.1基本原则

（1）在进行线路设计时，首先要符合城市规划，谨慎界定线路位置和垂线技术指标，道路平面必须保持平整，横截面要保持水平合理。

（2）路线设计应贯彻国家保护环境、利用土地资源的基本方针，遵循以人为本、环境友好的设计原则。

（3）道路设计要遵循分阶段建设的原则。整体设计和分阶段实施计划应制定的基础上综合分析和演示,以及短期和长期的项目之间的关系应该协调控制道路和离开的土地利用空间长期项目的实现。

（4）改造后的道路应遵循利用与改造相结合的原则，既要满足相应道路等级的技术指标，又要最大限度地对原项目施以利用。

  3.2总体设计要点

路线走向应符合城市路网总体规划，同时对规划不合理处及时沟通调整，以满足规划和实际设计的要求。同时应统筹考虑与管网、交叉、环境等的关系，做好总体设计工作，总体设计要点可归结如下：

（1）要根据预测的交通量对道路通行能力和服务水平进行评价，通过定性分析确定机动车车道的规模。

（2）应根据道路等级、红线宽度、交通组织和施工条件等合理划分断面宽度，并满足地下管线综合布置的要求。

（3）跨越江河的桥梁，应当按照航道、水利部门提出的通航、防洪要求，进行总体布置、环境景观和配套设施设计。

（4）人行过街设施、公共交通设施、交通组织方案、交通安全和管理设施也应在总体设计中加以考虑。

 3.3平面线形设计要点

（1）道路平面线形设计应以规划道路红线为基础，以满足道路工程设计要求及规范要求为前提，尊重沿线实际情况，只有这样，才能优化设计。

（2）道路平面线形设计应当与沿线土地利用规划、交通发展规划相协调，保证符合城市总体规划布局，尽量达到功能要求。

（3）道路平面设计应根据被交道路等级、间距、位置等合理设置交叉形式等。

（4）在满足现状地形条件的前提下，平面布置时还须结合相关规划路网建设的时序性，做好近远期方案的无缝衔接，避免造成浪费。

在设计市政道路路线的过程当中，设计工作者必须考虑整条道路的安全性能。例如，部分市政道路在设计的过程中，在弯道设计当中，部分道路弯道的半径比较小，很多车辆处于高速行驶的状态，突然刹车会导致车辆的失控，从而造成安全事故的发生，影响整条道路上的车辆行驶。设计人员要避免这种情况的发生，防止长直线和小半径的结合。对道路进行平面线形设计，要将长直线的路段和大半径相结合，从而避免车辆在高速行驶的状态下进行转弯出现安全事故。与此同时，在道路的设计过程中防止出现连续曲线变化的状况。过多连续曲线变化的道路，会使得车辆的驾驶者由于错误的操作流程，发生安全事故。设计工作者在设计道路的过程当中可以结合以往设计的经验，引用设计的先进理念，针对道路路线设计展开全面的考虑。与此同时，在设计市政道路路线线形的过程当中，还要重视周边环境的勘测。要避免出现各种不同方向的曲线的组合，如果出现过多的曲线，曲线中间需要利用长直线进行连接。如果道路出现反复变化行驶方向的情况，会造成驾驶人员出现疲劳的情况，提高安全事故的发生概率。设计人员要根据实际情况，对每一条道路进行合理的分析和设计，确保设计的道路能够符合要求。

3.4纵断面线形设计要点

（1）在纵断面线形设计中，设计师要综合考虑城市规划控制标高、城市竖向规划，做好与周边地块及相交道路的衔接。

（2）满足桥下最高洪水位的净空要求。

（3）遵循总体布局。剖面设计应综合考虑道路等级、性质和行驶速度，在适应地形和周围环境的原则下，结合水平线形，纵向曲线半径综合研究，保证与地形可以很好地协调。

（4）结合地形、地物设计，在满足规范要求的前提下，应综合考虑土石方平衡，合理确定路面设计标高，以降低工程造价，节省投资。

（5）道路纵坡控制在0.3%以上，保障道路的排水畅通无阻。

（6）综合考虑沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求。

（7）与周边以往的道路连接顺畅。

纵断面设计需满足坡度和坡长的规范要求，一般情况下，坡道的长度不宜过长。如果坡面过长，地表径流的流速会过大，就会给道路铺设带来一定的困难。对于长直坡道，可以通过在弯角处设置景观标记，在道路上设置平坦路段，将原有的长直道路分段，缩短视线距离。

设计人员需要进行实地考察，多了解周边的环境、地貌和地形，结合实际情况，进行合理的设计。例如，纵断面设计应使用同一大曲线去替代距离过近的同向竖曲线，利用好每个道路的高低起伏的地势。对于市政道路和河流的交汇处相关的设计人员应该将纵断面进行科学合理的规划和设计，确保每个车辆都能够顺利的通过此道路，避免出现交通堵塞的状况。

3.5平、纵面线形组合设计要点

在平、纵面线形设计中，应保持线形的视觉连续性，自然诱导驾驶员视线。同时应做好线形与桥、隧、沿线设施的配合以及与环境的协调。

由于城市的交通比较复杂，周围环境有大量的建筑和基础设施的存在，市政道路在设计的过程当中，要避免出现各种不同方向的曲线的组合，如果出现过多的曲线，曲线中间需要利用长直线进行连接。尤其是对于平原和山地地区，应该针对当地的地形去设计合适的合成纵坡，设计道路必须要依据城市基础设施的要求，确保设计道路的过程当中保证排水通畅。同时，还要对现存的道路交通体系所存在的弊端进行改良。部分道路由于设计的时间较为长久，很多道路早已不符合运输的需求，在对市政道路路线线形设计的过程当中，设计人员要考虑到这方面的因素，可以针对其存在的弊端进行改进，从而提高整个交通体系的性能。

市政道路在设计的过程当中，要确保所设计的道路要符合国家的相关规定，同时考虑到驾驶人员的驾驶体验感，如果道路的坡度较高，会影响驾驶人员的视线，导致在行驶过程当中发生安全事故的概率提高。空间线条的连贯性能够避免分散驾驶人员的注意力，更有利于驾驶人员的行车安全。同时还要对周围环境进行优化，给驾驶人员带来视觉上的享受，避免驾驶人员在长时间的驾驶之后出现较强的负面情绪，从而影响他们的体验感。在对道路进行设计的过程当中，还要考虑到整条道路的成本，为了减少施工所支出的大量成本，避免资金的浪费，要结合经济实用的原则展开设计，确保整条道路能够获取最大的经济效益。

4结束语

综上所述，随着经济的发展，为了让人们出行更加安全舒适，交通环境建设也需与时俱进。在市政道路路形线形设计的过程当中，设计人员必须考虑整条道路的周围情况以及其他因素的影响，做好调查以后再展开设计，在现有的交通体系上进行补充和完善，确保所设计道路的安全、经济、舒适性，保证城市交通的通畅。与此同时，在设计过程中，应把握要点，避免出现上述的问题，做好总体、平面、纵断面、平纵组合等工作，提升整体设计水平。

参考文献：

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[2]孙梅.基于市政道路路线线形设计关键点研究[J].居业,2020(6):2.

[3]王丽.市政道路路线线形设计要点的探讨[J].2020.

[4]《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）.