港口物流与城市经济增长的关系研究——以深圳为例

港口物流与城市经济增长的关系研究——以深圳为例

张仪月

西南科技大学621010

摘要：关于港口物流与城市经济增长的关系研究，学界比较统一的是港口物流的发展对经济增长有显著性贡献，而城市经济增长对港口物流是否有影响，有2方观点，一方认为城市经济增长不影响港口物流的发展，另一方认为城市经济的发展对港口的发展有决定性作用。本文通过研究2011—2021年深圳市的GDP、社会消费品零售额、港口货物吞吐量，建立回归模型，得出港口物流发展促进城市经济增长，同时城市经济增长又会加快港口物流发展，两者之间不是因果关系，是相关关系。在此基础上，进一步研究城市经济增长与港口物流发展之间的内在关联。

关键词：港口物流、经济增长、最小二乘法、正反馈

一、绪论

（一）研究背景及意义

随着经济全球化的加速发展，港口物流在全球供应链中发挥着越来越重要的作用。港口物流的发展既强化自身的交通枢纽作用，又促进城市经济的增长。正确把握港口物流与城市经济增长的关系以及内在机制，有利于港口物流的创新发展，促进港城关系的良性互动。

二、深圳市港口物流和经济增长现状

（一）深圳市港口物流发展现状

1、国家政策

国家发展与改革委员会发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，深圳市港口型国家物流枢纽成功获批，选址于深圳市盐田。

枢纽建设采用“政府引导、市场主导、企业主体开发”模式，按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的原则，通过政策支持、土地保障、基础设施完善、资金保障，多渠道确保枢纽建设。

政府强调，加强工业园区、产业集群与枢纽布局衔接、联动发展，打造具有区域集聚辐射能力的产业集群，培育发展枢纽经济。发挥枢纽作用，优化物流大通道沿线产业布局与分工合作体系，打造经济和产业发展走廊。

2、港口货物吞吐量

用具有代表性的港口货物吞吐量衡量港口物流的发展状况，港口货物吞吐量：经由水运进出港区范围，并经过装卸的货物数量，衡量港口生产能力大小。

如图2-1，深圳市的港口货物吞吐量从2011年的22325万吨每年，增加到2021年的27837万吨每年，十年来，增长了24.6%，集装箱吞吐量也增长了27.4%。

图2-1 2011—2021年深圳市港口货物吞吐量（单位：万吨）以及集装箱吞吐量（单位：万标箱）

（二）2011—2021年深圳市GDP

深圳市年度GDP：在一年内，深圳市的经济中所生产出的全部最终产品和劳务的价值，用以衡量深圳市经济状况，不但可反映深圳市的经济表现，更可以反映深圳市的实力与财富。

（三）深圳市社会消费品零售额

社会消费品零售总额：各种经济类型的批发零售贸易业、餐饮业、制造业和其他行业对城乡居民和社会集团的消费品零售额和农民对非农业居民零售额的总和，反映通过各种商品流通渠道向居民和社会集团供应生活消费品来满足他们生活需要的情况。

三、港口物流和经济增长的实证分析

1、假设条件

假设港口物流发展是原因，经济增长是结果，二者之间存在因果关系，用最小二乘法（OLS）估计线性回归模型的参数。不考虑通货膨胀的因素，研究港口物流对深圳市的经济增长是否有影响。

在以下3个假定下，OLS估计量是无偏的：

假定Ⅰ：时间序列过程服从一个线性于参数的模型；

假定Ⅱ：在样本中，没有任何自变量是恒定不变的；

假定Ⅲ：误差项的期望值为0。

2、模型建立与分析

使用对数模型，使估计系数不受度量单位影响，减弱异方差性：

log (GDP) = β0 + β1*log (D) + u

对时间序列数据采用简单线性回归模型，没有排除序列相关问题。

四、港口物流与经济增长的联动关系

（一）港口物流发展促进经济增长

1、直接经济贡献

港口相关经济活动对地区国民经济的贡献，这些活动包括港口装卸生产、港口服务与供应、港口相关运输仓储。

2、间接经济贡献

与港口相关经济活动存在购买关系的经济部门产生的经济贡献，这些行业主要包括临港工业、港口物流业、航运服务业、港口建筑业。

3、关联经济贡献

港口相关经济部门和临港工业等拓展经济部门的职工在获取工资后，通过消费以及消费乘数作用对其它国民经济部门产生的经济贡献。

港口物流对其他服务业、 批发及零售业、金融业产生积极影响。

深圳市将物流定位为支柱型产业之一。

深圳市不仅是我国率先将物流业确定为支柱产业的城市，所制定的一系列政策法规也多为我国首创，并为国内其他城市所借鉴。

（二）经济增长正反馈港口物流发展

1、为港口建设提供资金支持

改善港口运行环境，提升港口竞争力。

2、增加货物运输需求

外贸进出口货物数量增加，可以提高港口的货物吞吐量。图4-1反映了港口与城市经济间的相互影响关系。

五、政策建议

（一）增加港口建设投资

增加码头建设投资，由于投资具有滞后效应，港口投资建设应该具有前瞻性，依靠科技进步、劳动者素质提高和管理创新转变，提高港口的运营效率，最大程度地提升港口的通过能力。

（二）集约利用港口自然资源，保障港口健康可持续发展

重点发展集装箱业务，减少对土地、 岸线资源的消耗。

（三）发展港口物流和航运高端服务业

加快建设港口物流园区，将深圳港打造成物流供应链的重要节点和信息的集聚中心，以促进港口功能的转变升级。加快航运咨询、 船舶融资、航运保险等航运高端服务业的发展，将深圳打造成区域航运中心，以提升港口对城市经济尤其是第三产业的促进作用。

结论：由2011—2021年间数据分析可知，深圳市港口物流与深圳市经济增长之间存在长期相互影响的关系，深圳的经济增长促进了其港口物流的发展进步，反之也成立，深圳港口物流对其经济增长的推动作用明显。随着国家“一带一路”倡议的提出，深圳市作为国家“海上丝绸之路”重要枢纽城市，相关部门应当抓住机遇，整合区域优势，优化港口资源的配置，强化深圳世界级海港枢纽地位，进一步提高深圳港口物流的服务承载能力，从而推动深圳经济的增长。

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