浅析哈北车辆基地给排水管道的施工技术

浅析哈北车辆基地给排水管道的施工技术

王影

身份证号码：230106199008251742 黑龙江哈尔滨

摘要：给排水管道是现代城市的重要基础设施,是城市防洪排涝的骨干，管道施工技术质量是关键的一环,直接关系到后续给排水系统的运行状况,本文结合哈尔滨地铁2号线哈北车辆基地室外给排水施工实例简要分析对给排水管道施工技术、质量控制这一课题进行深入探究。

关键词：给排水；管道；施工技术；

1 工程概况

哈尔滨市轨道交通2号线哈北车辆基地是哈尔滨地铁2号线工程的重要组成部分，位于地铁2号线哈尔滨北站西北侧，北侧毗邻规划荣昌路，南侧为规划淮河大街和既有滨洲铁路，西侧为昆明大街，东侧为城市四环快速路。

本工程为保证车辆基地的安全生产及运营，地铁车辆基地内设置相应的排水设施，主要包括生活污水系统、生产废水系统、雨水系统。排水采用分流制，生活污水、生产废水、雨水分流排放。

（1）生活粪便污水经化粪池处理，含油污水设隔油池处理，经泵站提升排入车辆段东南侧既有（或规划）市政污水管网内（车辆段东南侧主出入口外四环路）。

（2）生产废水汇入东侧生活区内生产废水处理站处理，处理至《铁路回用水水质标准》TB/T3007-2002的景观用水水质，用于车辆外皮冲洗、道路浇洒、绿化及景观用水。

（3）雨水设计：车辆基地场地及道路排水由雨水管道收集，股道间的雨水由排水沟收集，汇入车辆基地排水管道。雨水管道的设计原则是，结合场地及道路标高布置雨水管道，能自流排入市政雨水管道的部分雨水自流排入，不能自流排入市政雨水管道的部分雨水泵站抽升排入。西侧生产区雨水几乎全部汇集自流排入西侧既有市政雨水管网，少部分汇入东侧生活区雨水系统，通过雨水泵站提升排入东侧的既有泰安大街雨水管网。

2 施工准备

（1）首先熟悉施工图纸，详细勘察管道沿线实际情况，对施工现场情况进行摸底。

（2）依据项目实际情况，编制专项施工方案，了解施工特点和技术要求，熟悉施工操作规程和各项技术数据，组织施工技术质量交底工作。

（3）根据施工方案、施工进度计划提前作好各种材料、设备、机具进出场计划；明确各种材料的到货时间和技术要求；对管材进行检验、确认并收集整理有关的技术资料。

3 建筑给排水管道施工技术要点分析

3.1施工顺序 

测量准备→定位放线→沟槽开挖→室外埋地管道基础→室外管道安装→管道下管与配管→管道检验与试压→沟槽的回填土→验收

3.2测量施工技术

测量员进入施工现场，根据业主提供以及加密闭合的水准点和导线控制点进行管道中心线定位测量，确定原地面高程。在进行管道水准测量时,应沿线设临时水准点。

3.3沟槽开挖施工技术

在市政给排水施工过程中，沟槽开挖是最基本工序，开槽前要认真调查了解地上障碍物及地下地质情况，以便开槽时采取妥善加固保护措施，同时组织好人员及机械，保证施工的顺利进行。根据设计图设计管道的规格、埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式，车辆基地给排水管路施工采用直槽开挖。沟槽开挖采用机械开挖，人工配合 ，对于有地下障碍物（管、缆）的地段由人工开挖，遇不良地质段按规定比例放坡，必要时进行支护，保证沟槽不塌方，开挖过程中严禁超挖，以防扰动已压实地基，保证施工质量。

沟槽开挖按先深后浅顺序进行，挖槽土方处置按现场暂存、外运相结合的原则进行。开槽土方适宜回填的土选择妥善位置进行堆放，不得覆盖测量的标记，施工期间沟槽2m范围内禁止堆放渣土，2m范围外渣土高度不超过0.5m。回填土施工前制定合理土方调配计划，减少土方外运及现场土方调运。开槽后及时报监理工程师验收，验槽合格后方可进行下道工序（满足路基填筑要求）。

3.4管底垫层施工技术

沟槽开挖验收合格后，采用蛙式打夯机，将基础表面夯实平整。测量放样出管道底面控制高程。混凝土垫层采用商品混凝土，搭设简易溜槽入仓，人工配合反铲平仓、振捣，进行管道底部混凝土浇筑。砂垫层采用质地坚硬的中砂、粗砂、沙砾、碎（卵）石、石屑等进行回填，有机物含量不超过5％，颗粒级配应良好。不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物、植物残体以及垃圾，保证管道基础施工质量。

3.5管道安装施工技术要点

给排水管路的安装质量，关系到后期施工质量及使用效果，因此要结合现场实际情况及管路安装施工工艺要点，重点从以下几个方面控制。

（1）在管道安装前要对管材、管件等重新作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。管道安装应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，管道在吊装过程中，应采用可靠的软带吊具或钢丝绳吊具，平稳下沟，不与沟壁或沟底激烈碰撞，下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。

（2）管道吊装就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管应位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进入管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在±10mm内，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。

（3）本工程排水管采用钢筋混凝土排水管，所有管道接口均采用橡胶圈接口，胶圈应采用耐酸碱腐蚀，耐老化的专用橡胶材料制成。密封圈使用时必须逐个检查，不得有割裂、破损、气泡、飞边等缺陷。其硬度、压缩率、抗拉力，几何尺寸等均应符合有关规范及设计规定。密封胶圈应有出厂检验质量合格的检验报告。产品到达现场后，检验密封胶圈的硬度、压缩率和抗拉力，其值符合出厂合格证标准。

（4）废水管、污水管采用HDPE双壁波纹管，管道连接采用承插式弹性密封橡胶圈管节对口时，应将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。并将橡胶圈上的粘接物清擦干净，且均匀涂抹非油质润滑剂。插口上套的密封圈应平顺，无扭曲。安管时应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于10mm，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翅不扭，均匀一致卡在槽内。特别注意安装顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承口的预定位置。密封圈不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。

3.5闭水试验

闭水试验是检测给排水管道施工质量重要环节，管道渗漏水是否达到标准要求关系后期道路施工质量。闭水试验首先要将被试验的管段起点及终点检查井的管道两端用堵板堵好，管道应严密，从水箱向管内充水，管道充满水后，浸泡24小时后再进行试验。量好水位，观察管口接头处是否严密不漏，观察30分钟，测量渗水量。只要漏水量满足规范要求才算合格。试水合格后即可缓慢放水，并进行下一道工序施工。

3.6土方回填

土方回填优先利用基槽内挖出的土，不得含有有机杂质，不得采用淤泥或淤泥质土作为填料。回填土施工顺序按基底排水方向由高至低进行，首先对管道两侧回填土进行同时施工（高差不得大于0.3m），然后对管顶以上500mm范围回填，还土时分层铺设夯实，回填土每层虚铺厚度为20～30cm，沟槽回填土的压实度控制在90%～93%范围内。回填土料应符合设计及施工规范要求，最佳含水率应通过试验确定。采用明沟排水时，应保持排水沟畅通，沟槽内不得有积水。

4结语

综上所述，结合哈北车辆基地给排水管道施工技术要点分析及考虑，施工技术的应用非常关键，有利于提高给排水管道安装技术及质量控制，给排水管道安装质量好坏直接影响了给排水管道使用功能的实现。对城市的正常运转、汛期的安全等都有着至关重要的作用。在施工过程中要严格按照施工方案和设计图纸施工，本文通过工程实践经验，提出了相应的施工技术，为给排水管道安装施工技术提供了重要依据。

参考文献：

《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002