路基施工技术分析及特殊路基处理

路基施工技术分析及特殊路基处理

马宁宁，张耀辉，曹晶亮，刘树贵,闫若忱

中国水利水电第三工程局有限公司  陕西 西安  710024

摘 要： 无论任何道路，路基一定是其称重的核心基础，同时路基施工过程中的质量对后期道路的使用期限与相关维修费用都会产生很大的干预。文章主要针对路基施工技术开展剖析，从而探究相关特殊路基的处理措施。

关键词： 路基施工；技术分析；特殊路基

前言：路基是所有道路称重的关键要素，其不止是单一的承受诸多车辆的行驶，同时还需要承受路边自身的重量，路基切身的施工质量直接很大程度上干预了公路质量的优质与否。质量的好坏取决与施工技术，适宜正确的施工技术是确保路基自身质量的前提，进而才会对公路后期的质量有所保障，不同的地理状况或外部环境乃至施工地点土壤的性质都会产生不同特殊的路基情况，对此也会有不同的施工技术需求。

1路基施工准备工作

首先进行路基放样工作，提前对准备施工的地区开展勘察同时设立标记桩，将路基路段、护坡道等有关区域开展非常精准的标记。对需要进行深挖高填的地理位置，每挖填要求深度，同时务必针对路基中线开展精准无误的测量；其次对原有路基的土质开展相关取样工作，从而测验出土层的土质情况；最后在开展截水沟与挖边沟的同时确保排水设备正常的前提下进行，最终保证排出的雨水不会导致对路基产生冲刷等情况

2路基施工技术分析

2.1 路基清理

在路基准备施工时，提前把所施工路线上的杂草等植物底部根茎进行处理，处理的深度按照回填时所用土料的性质决策。清除所产生的废物等按照规定处理。路基开展清理过程中，务必遵守相关施工技术要求，降低对植被所产生不必要的损害。针对填方高度不小于1.5M的路基，对植被的根部可以不进行处理，前提是根部所显露出地面的高度务必不得高于25厘米；反之其高度不大于1.5M的路基，务必将植被的根彻底进行处理。

2.2 路堑开挖工程

第一，利用机械从上而下开展挖掘，按照施工前的计划进行开展；其次，挖掘到路基提前设定的高度时，同时对排水沟采取施工，保证整体路段排水的正常运转；然后利用碾压机对施工路段进行夯实。采用仪器对路基的密实程度进行检测工作，同时采用灌砂法进行校验工作。对路基以下350毫米的压实度不符合规定的路基要直至达到95%才可停止碾压工作；最后对膨胀土路堑边坡在进行挖掘施工时，需要对边坡预留出规定厚度，待其工序接近尾声时，在对所预留的施工进行开展，最终按照施工土质的指导对策开展浆砌护坡封闭

2.3 路基填方

首先，利用水平分层填筑施工方法，依照测验路基所填土厚度的85%从而把控路基施工的回填土深度，顺着路基水平面进行分层回填处理；其次，依照土料性质的差异，回填的次序也各不相同，严厉遵守施工需求开展分层回填，同时确保每层的厚度不得小于0.55米。回填至最后一层时，路基的碾压夯实的厚度必须大于250毫米，最后，进行路堤回填时，倘若两侧准备一起进行开展时，务必确保最少具备2.5米的距离进行交叉贯串，反之分开进行施工，相接位置不相同时，需要确保依照1：1的坡度对台阶进行预留处理。

3特殊路基的处理

3.1尾矿渣路段的处理

    随着科技的进步，尾矿处理多以环保生态环境为主，主流处理方案一般是覆土深埋或者是作为空区充填料；还有采用水处理技术处理、用于制作肥料、再选回收利用等以矿山治理时尾矿处理技术为施工的主流。但随着目前城市规划和市政道路建设的发展,城市道路数量大幅增加，市政道路路基施工中也面临尾矿处理，大多情况下市政道路施工工期短，以满足总工期要求。为了缩短路基施工工期，高压旋喷桩地基处理施工能够很好的解决这个问题。

3.2高压旋喷桩施工技术

高压旋喷桩施工技术它是在静压灌浆的基础上，引进水力采煤技术而发展起来的，是利用射流作用切割掺搅地层，改变原地层的结构和组成，同时灌入水泥浆或复合浆形成凝结体，借以达到加固地基和防渗止水的目的.在施工过程中不断总结经验、研究施工规律，优化各道施工工序，最终得到旋喷桩处理尾矿施工工艺及安全质量控制措施。

3.3特殊路基施工的处理方法

    国内外市政道路工程对特殊路基的施工处理方法比较多，技术比较成熟，但针对于市政道路尾矿渣路段特殊路基处理方案目前未形成一整套完整施工工艺，还存在不足之处。现在采用高压旋喷桩进行尾矿渣地段地基处理施工，在国内外市政道路兴建的今天，市政道路尾矿区段特殊路基施工中的应用将逐步推广应用，且旋喷桩处理施工技术可节约工期，降低施工成本，该工艺方法将有广泛的应用前景。

3.4软土路基的处理

通常为了提升松软性质土层的地表强度，使用比较频繁的方法包括浅层处理办法，其可以有效的避免路基变形等情况的产生。其主要施工技术就是对软土的厚度和路堤的填筑高度开展考察探究，进而选取以下两类工艺对软土型路基进行相关处理工艺。第一类就是抛石挤淤，简单来说就是采用厚度与长度均不小于25厘米的抗风化的片石，开展抛投工艺方法。在施工过程中，顺着路面的中线从而不断逐渐向前方开展抛投，当片石大部分在路基中部已经完成覆盖时，在进行方向转移，然后再向两侧开展抛投。在抛投过程中，当片石已经覆盖并且高出软土面时，下一步采用小碎石把出现的缝隙填满，然后压路机开展夯实碾压。除了此类办法就是替换填透水性优质极佳的风积沙又或者是砂砾石，同时需要特别注意的是需要利用含泥量不大于4%的洁净粗砂与粒径小于4厘米而且强度大于3级的砂砾石，开展分层填筑工作，最终利用压路机进行逐层的不断碾压夯实直至符合。

3.5公路特殊路基。

1.零填零挖路基施工及技术

通常来说，零填零挖路基的处理宽度不会超过25厘米，同时也不会低于13厘米之间，深度通常为0.35米左右，利用挖走换填的办法进行施工，首先清除路面上无法使用的土，然后把石灰土开展相关填筑施工，同时石灰石中含有7%的石灰。在施工开展前，务必对施工路面表层上的有关杂志等情况开展处理施工，处理完成后对路面采用碾压机设备等进行施工，从而可以最大程度上的保证其路面压实度不小于94%，然后分层利用石灰土开展浇筑施工。在施工进展中，一定切记注意不可出现路基浸泡情况，如若产生此类情况，需要利用换填片石的工艺进行解决。

2.半挖半填和陡坡路基处理

半挖半填和陡坡路基的施工核心因素在于把控号堑、堤综合与填方密度等过程。第一，在挖填过程中，需要在路段中心依靠山的一边开掘出宽度大于1.5米、基床表层以下1.5米界限的土层，从而开展填料工艺。填筑土方时，需要建设4%的向外排水坡。 硬质岩石与土质路堑衔接时，需要顺着土质路堑向硬质岩路段，顺坡设置12米长左右的路基进行过渡处理，同时在过渡时利用级配碎石填料。填筑过程中，对路基的最低点先进行填筑，之后在对整体进行填筑施工。利用碾压机开展碾压施工，首先从两端开展碾压施工，然后依次从两端向中间进行施工处理，倘若路基上出现超高加宽的设施，就需要改变策略，进而从内向外进行开展碾压，碾压施工整体完工后，需要开展密实度检查勘测，当密实度不小于95%的前提下，路基压实处理才算符合标准。

4结语

施工前的准备工作、路基的开掘事宜与路基回填施工都是路基施工的核心主要工作，无论任何一道施工都需要按照施工规范严格把控，从而才能确保质量。特殊路基通常情况下基本含盖的有软土路基、冻土路基等等。但是术业有专攻，任何状况下任何特殊路基，都有其对应的处理解决手段，利用正确科学的措施才能最大程度上的确保道路的安全与今后的维护。

参考文献：

1. 管光灿.市政道路施工中软土路基处理技术分析[J].科技创新与应用,2021,11(20):149-151.
2. 曹富强.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].住宅与房地产,2021(05):212-213.
3. 胡俊仙.路基施工技术分析及特殊路基处理[J].建材与装饰,2020(01):273-274..
4. 段旭旺,唐倩雅.路基施工技术分析及特殊路基处理[J].中外企业家,2019(27):90.