船舶轮机检验常见缺陷及排除措施探究

船舶轮机检验常见缺陷及排除措施探究

徐万兴

江苏大洋海洋装备有限公司

摘要：近年来，我国船舶工业取得了长足的发展。本文根据船舶发动机检验的法律规定和多年的实践经验，简要分析和总结了船舶发动机检验曲线的缺陷。在实践中有必要对常见缺陷进行探讨和分析，船舶发动机检查的问题和排放措施及方法应尽可能简单。

关键词：船舶轮机；检验；缺陷排除

引言

涡轮机是船舶的主要部件之一。随着船舶使用寿命的延长和磨损的加剧，水轮机出现故障的概率将大大增加。为了提高船舶的性能，延长船舶的使用寿命，在应用相应的检测技术时，更重要的是通过汽轮机检测加强对缺陷的排查。

1 船舶轮机检验的主要内容

船用发动机的检验是一项复杂的、工作量大的工作。如果不能对船舶发动机进行仔细有效的检查，将给海事工作带来巨大的安全隐患。因此，应制定一套详细的船舶发动机检验规程和规则。目前，船舶发动机的检查主要包括两部分：第一，船舶底甲板的检查。如果在检查底层甲板时发现积水，则表明船舶的海底阀门或机舱通道和艉轴的密封可能存在问题。一旦积水面积扩大，将对船舶的海上航行产生重大影响。因此，必须仔细检查船舶的底层甲板，并立即修复漏水和积水，以免给船舶造成更大的损失。第二，舵机室的防滑和货物检查。舵机室负责整个船舶的航行方向和航速，对整个航行起着决定性的作用。因此，舵机室的设施和设备必须以安全为重点，以确保转向时的安全。地板上还必须采取防滑措施，四周应设置安全扶手和防护栅栏，注意不要因放置物品而造成安全隐患，应保护转向机，最好不要因为一些意外因素而干扰转向机的使用。最好将转向机放置在存储柜中，以避免接触不良。同时，还要保证液压舵机满足全船动力需求。

2 船舶轮机常见缺陷

2.1 主机安装以及冷却系统的缺陷

主机安装和冷却系统缺陷是船用汽轮机主机容易出现缺陷的两个系统。因此，在船舶发动机的日常管理中，员工必须关注两个系统的相关内容，尤其是与机械相关的问题。由于机械和冷却原因，许多船用涡轮机的主发动机经常出现故障。常见的机械原因是连接各种系统或部件的螺栓松动和移位，一旦这两种情况不解决，整个主机进入高速运行状态后会产生严重的振动，导致系统故障。此外，高振动后，螺栓可能会掉落，导致更严重的问题。这是一个非常客观的因素。此外，人为因素也可能对船舶螺栓松动产生影响。例如，拧紧螺栓时，未按严格要求操作，导致船用发动机的螺栓在一段时间内松动，这是客观因素。如果维修人员未能及时发现船舶主机地脚螺栓松动或移位，整个主机将被抵消。随着时间的推移，主机的运行将磨损整个机体，使主机的安全性无法达到相关系数，主机的使用寿命无法达到相关指标。系统的冷却故障是由于船用汽轮机的气缸盖或缸套在冷却过程中爆炸造成的，通常，这种现象是由于温度的突然升高或降低引起的，但系统的材料不能承受这种温度变化。

2.2 轮机辅助系统结构的缺陷

船用发动机辅助系统主要指发动机原材料的供应系统，其常见缺陷为润滑油箱缺陷和燃油箱缺陷。产生此类缺陷的原因主要有以下几个方面：（1）油箱与燃油箱未隔离，导致油箱与燃油箱泄漏，燃油与润滑油混合。这不仅会降低燃油的利用率，而且容易导致供油故障，严重时将直接导致船用汽轮机停机。（2）在主机制造过程中，其密封不符合标准要求，导致主机燃烧室内的高温气体在压力作用下泄漏，容易导致泄漏部位的金属零件腐蚀或熔化。如果使用的燃料质量不合格，在劣质燃料燃烧过程中会产生大量的气体燃烧产物。由于产品腐蚀性强，会对密封阀产生不利影响，导致密封阀或其周围部件腐蚀或损坏，也会缩短主机的使用寿命。（3）由于消防泵内部压力达不到标准要求，冲洗速度不够，会影响消防水路的清洗效果，导致消防泵长期堵塞。此外，人们经常将船用压缩机管路直接连接到回流罐上，这很容易导致异物积聚，最终导致回流罐堵塞。

2.3 轮机安全系统存在的缺陷

由于机房与相邻机房之间缺乏相应的安全措施，如果一个机房出现问题，很可能会蔓延到其他机房甚至机房。例如，一旦发生火灾，将威胁到其他机舱或主机室，并造成无法弥补的损失，船舶结构有其特殊性，由于气流不畅，其中的气体通道会突然聚集，导致爆炸和不可估量的破坏。发生火灾事故，但客舱缺乏消防措施或准备不完善，如消防泵水压不足，水枪射程也很短。在这种情况下，一旦发生事故，火灾无法及时控制，很容易造成人身和财产损失。此外，消防泵水压不足，水枪出水速度受阻，冲洗管线无法一次疏通，导致水箱堵塞。

2.4 自动化系统缺陷

机舱自动化系统的使用可以提高每组设备的自主性，优化工作环境，自动化系统的正常运行也与船舶安全密切相关。检查时，机舱自动化系统的常见缺陷包括：（1）机械设施的实际运行与控制台的结果不一致，指示灯的实际效果或精度不一致，电线皮严重老化，塑料、橡胶件老化，难以正常工作；（2）机舱消防截止阀密封性差。一旦发生火灾，它不能阻挡空气，反而增加了处理的难度。

3 船舶轮机缺陷排除措施

3.1 主机安装缺陷的排除

主机安装缺陷主要表现为在船舶使用过程中主机转速过高导致连接螺栓松动、移位。因此，为了消除主机的安装缺陷，有必要检查市场上船用发动机连接螺栓的安装情况，另一个值得注意的点是尽量减少由于尾轴偏移造成的主机磨损。换句话说，修复尾轴也是消除缺陷的首要任务。

3.2 冷却系统缺陷排除措施

冷却系统中的一个小缺陷将导致极大的人身和财产安全。因此，维修人员应找出漏洞的具体原因，排除漏洞进行维修，以减少冷却系统的缺陷。冷却系统的缺陷主要体现在螺栓安装上，螺栓松动也是一个重要问题。事实上，为了避免螺栓松动，选型和提前控制几乎是一样的。根据以往的经验，螺栓在预载条件下能够保持稳定，不会因主机振动而发生较大位移，可以在很大程度上降低螺栓松动的概率，减少船舶驾驶过程中机械操作引起安全问题的可能性。维修人员经常检查螺栓的紧固情况，对松动的螺栓进行紧固，可有效避免船用发动机造成的安全问题。此外，应充分考虑由于冷却时间或冷却物品不足而导致冷却系统冷却不足的缺陷，这将导致船舶爆炸。因此，气缸盖和缸套材料的选择是重中之重。成品选择后，应对成品的承载能力进行测试，选择合适的材料是保证冷却系统正常运行和船舶安全运行的关键。

3.3 辅助系统的缺陷排除

（1）燃油箱和润滑油箱的隔离缺乏科学性，直接导致两种油的渗透和混合问题。这些问题将直接降低原材料的利用效率，甚至导致原材料供应系统的故障，从而导致船舶发动机的故障。（2）由于在汽轮机主机的设计和制造过程中没有充分考虑，主机密封阀的密封性不符合一定要求，由于燃烧室内高温气体的内压升高，导致主机运行中出现外漏等问题。密封阀漏气处，部分金属件会熔化生锈。同时，在一些燃料质量不受控制的地方，燃烧过程中会出现大量的气体燃烧产物。这些气体具有很强的腐蚀性，会长期造成密封阀和周围部件的破坏性问题，并严重缩短主机的整体使用寿命。（3）消防泵内部压力不足，导致实际冲洗速度不足，消防水管路不能及时清洗，造成消防水管路堵塞。同时，由于操作习惯差，一些船舶将压缩空气管道连接到海水储罐，这将导致大量杂质的积聚和海水储罐的堵塞。

3.4 安全系统缺陷排除

机舱内应合理设置防火装置。发生火灾时，通过关闭防火装置，可有效避免火势蔓延，尽量减少损失。在设计内部输气管道的过程中，应考虑相应的气体排放，以避免管道频繁弯曲。这样，通过增加设备的设置方式，可以更好地排放可燃气体。但是，应注意的是，应定期疏通天然气管道，以避免天然气长期积聚。更换和维护消防系统中不能满足要求的部件，科学合理地检测消防压力，确保消防内部压力满足实际需要。此外，水枪的结构应全面优化，水枪的类型有柱型和雾型。要加强各部门的检查，找出存在的问题，采取必要措施加以解决。

3.5 自动化系统缺陷处理措施

一些船舶涡轮机在机舱和泵房通风管道内没有安装钢制防火阀设施，一旦发生火灾，由于缺少防火阀，空气将进入管道，从而形成更大的火灾。此外，机舱内储存着各种各样的油，消防油会漂浮在水面上或四处扩散。此时，水柱火水枪的作用不大，可能导致更严重的后果。

3.6 柴油机摩擦声缺陷排除措施

在具体实施中，选择了润滑油的粘度和型号，选择了符合柴油机实际工况的润滑油，同时应及时更换润滑油。柴油机在使用过程中，应控制柴油机在额定功率和转速下的运行，防止柴油机运行过程中负荷突然增加和突然加速，并及时检查润滑油温度、排气温度和冷却水温度。如果温度过高，应采取措施及时解决。

3.7 管路系统缺陷排除措施

针对润滑油箱液位计易老化的问题，在选用液位计时应选用自闭式液位计，液位计的材质应为玻璃。这种液位计配有保护盖，可以更好地避免因管道材料老化而造成的管道破裂。一旦管道破裂，自闭式液位计中的自密封装置也能更好地防止液体外流，防止安全隐患。油管连接法兰处采用耐油纸垫片，可有效解决管道长期堵塞和法兰处泄漏的问题。油箱的通风管道应尽可能设置在船舶甲板上方，并安装经船舶检验机构批准的通风帽作为保护。

结束语

发动机是船舶系统的重要组成部分，对船舶航行安全有着非常重要的影响。加强对船舶发动机的检测有助于保证发动机的性能，是提高船舶航行稳定性和安全性的重要措施。识别发动机检查中的常见缺陷，采取有效的消除措施，确保船舶运行安全。

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