铁路线路病害成因及维护策略

铁路线路病害成因及维护策略

闫庆伟

中国铁路乌鲁木齐局集团公司奎屯工务段 新疆奎屯（833200)

摘要：近年来，由于国家经济实力的逐步提高，中国的交通运输业也在快速发展起来，特别是在铁路领域，由于铁路的迅速发展，使我国的社会主义经济稳步提高。所以，对铁道线路进行养护是提高线路平稳性、保障线路安全的关键举措。为了保障铁路运行的安全，搞好线路的维修和养护是非常重要的。首先，要降低和控制“病害”的发生，为保证铁路的安全运营打下坚实的基础。本文着重介绍了一些常用的线路病害原因，并对这些问题进行了分析、归纳和总结，并提出了相应的措施，以供参考。

关键词：铁路线路；病害；维护

引言：随着高速铁路的日益增多，普速铁路的重载已成为必然，因此，改善设备的品质、调整维修周期、延长设备的使用寿命就显得尤为重要。同时，对铁路的维护工作也提出了更高的要求，应积极探索维护方法，以保证铁路运行的畅通和质量。随着中国经济社会的发展和公民的文化素质的日益增强，对铁路的需求也发生了很大的变化，铁路是整个铁路网络中的一个枢纽，它的运行安全受到了很大的影响。

一、铁路线路病害成因
（一）铁路线路爬行的病害和原因

列车在行走的时候，会形成纵贯、横向、以及曲线方向上的受力，而这种外力也都会引起这种力的影响，钢轨的行车走向、双线铁路的行车走向、进站刹车间距、以及上下坡的纵向受力，都会使钢轨形成纵向上的移动位置，有时候还会推动轨枕一同移动位置，由此形成了轨道线路爬行病害情况，而这些病害状况都与火车的行走力量有关，在钢轨接头处，随着钢轨的弯曲，车轮就会对钢轨形成很大的撞击，从而导致铁路线路变形。另外，在线路上，由于各种不利因素及操作力量的影响，使列车的正常运转受到一定的制约。

（二）铁路钢轨接头处的病害和原因

就目前的情况来看，最容易出故障的地方就是钢轨的连接处，当火车经过这个地方的时候，会产生一种巨大的震动，这种震动会导致线路的变化，当连接处出现问题的时候，这种变化就会变得更加明显，导致钢轨受到更大的损伤。另外，在更换钢轨时，会产生一种高差，这种高低差引起了接头处的问题，即连接部位的螺栓不牢固，使夹板的强度增大，使轨道接头处的性能受到损害。由于轨道经常受到某些因素的影响，从而产生了相应的变形，从而导致了连接部位的问题，造成了轨道区域的误差，以及连接部位的不均衡[1]。

（三）曲线钢轨病害

曲线钢轨的磨损病害包括如下几个方面：一、钢轨位置错误、准确性低，造成钢轨在位置上的不准确是导致钢轨损坏的重要因素，主要由于钢轨定位的错误，导致了钢轨内部受力不平衡，钢轨在道路上的移动不平稳，引起了钢轨的摩擦，由此扩大了钢轨的损坏。另外，由于设计超高不合理，导致了内外钢轨的偏差载荷与轮轨间的非正常碰撞，从而导致了钢轨的损耗增加。此外，在钢轨坡道设计中，也因为钢轨坡道设计出现了相应的误差，而造成钢轨顶部与车轮踏面并不吻合，导致轨道顶部产生偏压，从而产生轨道损耗。第二、保养不当，造成了钢轨的磨损；第三、弯道不流畅，控制不住，导致火车在行驶过程中，出现了剧烈的晃动，加速了钢轨的磨损，钢轨的长度超过了规定的范围，钢轨与钢轨的连接状态变差，导致了钢轨的摩擦和震动，加速了钢轨的磨损。

二、铁路线路病害维护策略

（一）加强铁路线路的爬行维护

为了避免线路发生爬行现象，应从根本上加强对线路纵向阻力的关注，并进行合理的控制。为了充分提高钢轨与道床的抗拉强度，必须在满足道床标识的基础上，提高道床的工作质量和效率，以保证线路的安全与稳定。另外，对已受污染的道床，应加强治理，做好清理工作，防止出现翻浆翻浆冒泥现象，减少线路阻力，使扣件的压力维持在标准值以内。注意紧固状态、螺栓强度等，从而提高钢轨与夹板之间的阻力。此外，要及时更换或维修螺栓的松紧，以免出现问题，影响使用的安全[2]。

（二）钢轨接头维护

首先，加强无缝化线路改造的技术力量，对准连接处，展开全部焊缝和打磨工作，以尽量减少与线路的接头数量，使之实现无缝化，防止轮子与钢轨之间接头，产生强大的冲击力，从而提高了道路间的无缝化衔接，钢轨重载化。而面对不能进行焊缝的接头，可采用接头维护的方式，首先保证路床平整性，并紧固住连接处，在维护过程中，对连接处与轨枕尽量选用硬度一致的材料，以保证支撑条件相同。第二，定时检测夹板螺栓的扭矩大小。在列车运行过程中，由于火车轮子与钢轨之间碰撞较严重，出现了很大的振动现象，如此一来，便导致螺栓松懈，进而影响了整个接头的强度与稳定性。第三，适时调节大轨缝，尽量减少大轨裂缝的发生，使钢轨接头保持平整，并且与规范内容保持一致，以便减小所耗力量。第四，做好钢轨与接头夹板之间的保护，按照铁路运输线路维护规程规范内容，定期检查钢轨和各个零部件，以保证其安全，如果发现钢轨和零部件存在质量问题，要进行修理，修复不到问题的，则要进行调换[3]。

（三）曲线钢轨病害的维护

对于损坏范围较多的曲线或钢轨区域，进行了相应修复工作，以增强铁路钢轨稳定性，降低危害。加大了检测力量，发现设备达到伤损标准，立即进行检查更新。同时，为保证线路持久性，还应当进行机车驾驶员的技术培训工作，以防止由于驾驶员出现操作问题，而使钢轨遭受破坏。

（四）健全维护体系

建立健全并且有效的保障制度这是一线铁路职工维护列车运营安全和稳定性的关键制度。我国的国土面积非常的巨大，所以线路的维修任务在每一区域是有所不同的，所以需要针对性的做好维修系统的完善，这样才能够高效的保证维修任务的效能。另外，需要在完善的维修系统中采用更多的自动化装置，这样才能够减少人员的数量，同时增加故障的出现概率，达到快出现、快解决的线路维修任务，从而保证线路的工作安全性。

结语：综上所述，中国高速铁路已成为一条经济社会发达的重要主干，在促进中国经济社会发展过程中起着至关重要的作用。但是，随着大量的复杂、变化的线路问题的出现，使得对线路的病害和维护问题的研究显得尤为重要。铁路线路是列车运行的重要环节，其质量的优劣将直接关系到列车的安全和稳定。文章就如何做好铁路的维护工作，提出了几点意见和措施，以期促进我国的铁路建设，使之更好地为国家的经济发展服务。

参考文献

[1]王杰，梁家轩，李伟，蒲浩.基于点线一致的既有铁路线路平面整体迭代自动重构方法[J].铁道科学与工程学报：1-10.

[2]温宇星.铁路线路维修中钢轨尺寸偏差的影响分析[J].设备管理与维修,2021(22):33-35.

[3]万立飞.铁路线路养护常见病害分析及预防[J].运输经理世界,2021(20):114-116.