深圳十四号线横梁组对尺寸控制

深圳十四号线横梁组对尺寸控制

代志国,刘大明,李万君,郭立明,谢元立

中车长春轨道客车股份有限公司

内容摘要：

中国中车将充分发挥在铁路客车领域的技术人才、品牌和产业链优势,以最高的标准、最快的速度、最有力的措施、最优秀的团队,确保项目早建成、早达产、早见效。努力打造“大国重器”,持续擦亮“国家名片”,鼓舞全体中车人坚定信心、挖潜增效、强力攻坚,落实稳增长和高质量发展要求,打造中国品牌,我们一直在路上。继续肩负起大国重器的责任与使命,不断研制知名度高、美誉度好、影响广泛的品牌产品,为中国制造代言,为国家名片增辉。

前言：

转向架做为一个重要部件被用来承载车辆，提供牵引力。转向架是轨道列车的关键部件，直接决定了列车的速度等级、安全性和舒适性。因此作为关键部件转向架的组成部件也就成为了关键部件。因此转向架各部位的料件组对尺寸要求非常严格，同时对人员的技术素质水平要求也很高。本文通过多年构架组对及其各部件的组对经验并结合实际操作，为确保构架精准组对顺利进行，积极努力从工装料件配套了解横梁组对工艺、技术、生产等方面及尺寸控制进行了细致全面讲解及分析。

关键词：横梁工装检测、组对间隙、尺寸控制、横梁调修交检

一、 各工序开工前,操作者应对工装、设备、工具、技术文件、料件质量及进行仔细检查、确认后,方可开始施工。具体包括:

1、工装状态检查；横梁组对工装,开工前应做以下方面检查:检查工装定位基准、夹紧装置是否完好、准确、可靠，检查表面是否光洁,无影响使用的损伤，

2、设备状态检查： 主要使用的MAG焊机,开工前应做以下方面的检查:检查焊机及其配件是否齐全,无损坏可正常使用，检查状态是否正常,是否有故障隐患,如有应及时消除或报修，检查个人防护用品齐全,可正常使用。

3、工具状态检查： 主要使用的工具,开工前应准备好并做以下方面的检查:检查吊具外观状态,磨损不得使用，各类工具齐全,无损坏,可正常使用，量具等所有需要计量检测的工具都必须在有效期内。

4、技术文件确认：确认图纸清单与工序对应,版本正确，确认技术条件与工序对应,版本正确，确认工艺文件与工序对应,版本正确，确认最新生效的技术通知单。

5、料件质量检查：按照生产订单或其他方式准备物料，依照图纸对所有料件的表面状态、表面质量等进行目视检查,确认合格后方可使用。主要包括:料件表面是否有磕碰伤、划伤破损、裂纹等损伤,是否有飞边毛刺等缺陷是否有油污等污物，对于磕碰划伤不允许超过板厚的0.1倍且最大不超过0.5mm，对所有料件的待组焊位置的焊缝及周边20mm范围进行清洁,不允许有油污、锈蚀等。

开工的环境条件要求：定位焊及焊缝焊接作业环境不允许有穿堂风,环境温度不得低于5度。

二、横梁组对

1、反装,依次定位、夹紧纵向梁组成、横梁管组成、电机吊座组成、定位牵引拉杆座、二系垂向止挡座其中,纵向梁组成、电机吊座组成、牵引拉杆座、二系垂向止挡座与横梁管的间隙为(+0.5,+1)。

2、 定位夹紧后,定位焊接之前注意检测如下主要尺寸：横梁工装定位横梁管高低方向尺寸270mm ，横梁管中心尺寸375mm.两横梁管中心距需控制在665(0,+2)mm,且横梁管两端头中心距差≤1mm:

连接座直边需垂直与水平面,垂直度≤1mm同侧连接座平行度需≤1mm；

两纵向梁横向止挡距横梁中心(XZ平面)间距为291±1mm；全长间距582±2mm；

横梁中心(XZ平面、YZ平面)距牵引拉杆座边缘尺寸分别为155±1mm、432.5±1mm,两牵引拉杆座内边距95±1mm;腰线(XY平面)距牵引拉杆座距离179.5±1mm，组对高低尺寸554.5mm±2mm组对检测。

横梁中心(YZ平面)距二系垂向止挡座距离为137.5±1mm；腰线(XY平面)距二系垂向止挡座距离4±1mm，组对高低方向尺寸379mm±1mm组对检测。

横梁中心(YZ平面)距电机吊座垫板距离为607(0,+1)mm;横梁中心(XZ平面)距电机中心尺寸为223.5±1mm。腰线(XY平面)距电机吊座卡条距离 143(0，+1)mm，工装定位高低尺寸232mm。

横梁中心(XZ平面)距齿轮箱吊台中心距离为412±lmm。腰线(XY平面)距齿轮箱吊台距离160.5 (0,+1)mm，工装定位高低尺寸214mm，要求所有部件均需贴紧工装定位点及支撑面(点)。

定位焊接横梁,定位焊后进行打磨处理，定位焊修磨:修磨技术要符合工艺要求。定位焊完成后依据图纸要求刻打钢号。注:组对完成的横梁组成发机械手、手工焊接后利用橫梁组成调修工装进行四角高检测,四角高差大于2mm的需按照《A型车横梁调修工艺守则》相关要求进行调修。调修至四角高小于等于2mm。将防变形拉筋点固在组对完成的四个牵引拉杆座之间,以防止后续横梁焊接产生的焊接变形。

用以上方法组对焊接300余件动拖车横梁，尺寸合格率达到96%以上，其中各步操作方法是保证动拖车横梁組对尺寸的有效方法。今后我要继续努力学习新知识、新工艺、新技能努力创新使自己成为一名优秀的员工。继续做好质量攻关、技术创新项目的开展工作，针对惯性质量问题积极组织开展各项质量攻关和技术开发工作，为提高产品质量、降低成本做贡献，不断把各项工作推向新的高度，为建设成国际一流客车基地而努力奋斗！

参考文献

1．《焊接变形的控制与矫正》  机械工业出版社

2、《冷作工艺学》            机械工业出版社