高速公路路基施工技术要点分析

高速公路路基施工技术要点分析

唐钦南

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摘要: 在高速公路的工程建设过程中，路基的施工是非常重要的工作，路基施工的成功与否关系着后期的施工工程，只有保证路基的 施工工程质量，才能为后期的施工提供有利条件，让车辆能够安全通过。路基的施工需要将技术与质量紧密结合，两者施工统一进行，利用技术的提高来促进施工质量的提高。为我国高速公路的运输行业提供安全可靠的发展条件。主要介绍了路堤施工中的强夯法和冲击碾压法施工技术，然后对路床施工中的施工准备、试验段施工 、摊铺、压实等环节进行具体分析，以期能为同类工程提供参考。

关键词:高速公路 ;路基施工 ;技术要点

引言：近年来，我国高速公路总里程增长迅速，公路网络已经延伸至我国的各个地区，施工规模也越来越大。整体呈现出工程量加大，施工周期延长等趋势。高速公路的建设需要投入大量的人力和物力，而在所有施工项目中， 高速公路路基施工是最为基础也是最重要的一项施工工序，路基施工的质量直接决定着高速公路的稳定性与可靠性。

1  高速公路路基施工技术的分析

1.1  路基挖方的施工技术

在进行路基挖方施工的准备阶段，需要对施工地点的周围情况进行全面的调查，具体需要对施工地点周围的地形情况、水文情况等进行充分的了解 和掌握，并进行合理性的分析，确保其不会对实际的路基施工造成影响。之后在实际的施工阶段，需要根据当地区的地形情况、土石方调配和路堑断面 等情况和条件，结合实际施工的作业长度和作业深度等来进行开挖工作。例如，当施工地点的边坡比较高时，就需要采用分层施工的方式来进行施工; 如果是在一个相对比较平缓的横坡上进行施工，则可以采用横向台阶的方式来进行施工。总之，高速公路中路基挖方的施工技术，需要根据实际的地形 情况来选取合适的挖掘技术，每个不同的地形或者是材质都会有相应的施工技术。

1.2 路基填料技术

路基施工中，填土质量直接影响公路路基的整体质量，因此，应充分掌握高速公路的使用目的和质量要求， 并根据设计要求和用途选择最合适的填料。判断粉体是否满足施工要求，需要根据最大相关检测结果，选择深度小于 0.3m 的高速公路路面粉体材料 CBR 值大于 8，若深度在 0.3～0.8m 之间，则选择 CBR 值大于 5，填料粒径小于 0. 15m。一般而言，优先选择物理性能较好的填料，满足高强结构的要求。

1.3 路基压实

路基压实施工需要根据路基层次的不同采取合适的施工技术和压实设 备。路基的上层，中层以及下层路床所采用的施工技术和施工设备都是不同 的。路基表面向下0到0.3米是属于路基的上层路床，该层压实所采用的填料的强度必须要符合规范， CBR 值不可低于8。相较于上层路床，中层路床对压实填料的强度要求可以稍微低，填料的CBR 值可以偏低于 8，但仍要高于 5。下层路床主要就是路基表面下0.8 至1.5 米，该成路床的压实度要保持在96%以上。

进行路基压实工作的主要目的有两点。首先就是利用力学原理，与施工 现场的实际情况进行有机结合， 采取工程手段消除路基土壤间的粘结力， 土 壤颗粒间摩擦力带来的负面影响。其次就是进一步提升高速公路路基的稳定 性，缩小土壤颗粒间的空隙。根据相关数据表明，土壤之间的粘结力与摩擦 力呈正相关，因此必须要严格控制土壤中的含水量，以免其对压实的效果产 生影响。

在进行路基压实的施工过程中， 必不可少会使用压路机等机械设备。目 前国内高速公路建设使用较多的设备大多都是大吨位的压路机。但是在实际 施工过程中， 施工单位必须要根据使用情况的不同，选择适合型号的压路机， 因为压路机的使用都是有规定的范围的，而且其使用过程中的各个注意事项 也具有一定的差异性，不可以偏概全。施工的规模，作业量以及每层路基填 筑的厚度， 路基的填充材料等都是影响设备选型的重要因素。施工单位必须 要根据现场的实际情况来合理制定进行路基碾压的方式，确保施工内容符合 相关规范。设备的选择， 碾压的顺序都需要进行科学的分析， 最大程度上保 障碾压施工的最终效果。

2  高速公路路基防护与排水施工技术

( 1) 路基成型后必须切实做好防护与排水，其中，排水可采用盲沟、边沟、排水沟与泄水沟，而路基防护包括钢筋骨架、挡护与锚杆。

(2) 在基础开挖施工中应严格遵循快速施工的基本原则，并且要在开挖的同时进行下基与砌筑 ; 基础开挖根据地形地势和地质条件采用机械设备 或者是人工进行，同时还要结合边坡的具体情况，制定合理的开挖方案，包括全长开挖与跳槽开挖。

(3) 基坑开挖尺寸应满足设计要求，如果检查 发现地质条件和设计不相符，则要尽快制定处理措 施，并由监理人进行检查批准。完成对基坑的开挖施工后，由监理人检查，经检查确认无误后，即可开始砌体的施工。

路基排水施工，渗透式排水方式更为常用，在路基的地下排 水处理中，工程人员必须要结合现场的施工条件，来进行暗沟、宫沟、渗沟等的设计，当处于水流量较大的施工条件下时，可以 选用带渗水管的渗沟来保障排水效果。 随着现阶段路基施工中 对排水问题的日渐重视，市场上的排水管道类型和排水方式越 来越多，工程企业在实际的施工建设过程中，必须要严格根据现 场的实际情况来选择最佳的路基排水方式。

高速公路路基施工的过程中，地面的排水施工也是非常重 要的，如果在路基施工时地面有大量的积水，这些技术将会给路基结构造成一定的侵蚀作用，路基受到的破坏是非常大的。因此，高速公路路基施工时，严禁在雨天开展施工作业，且要做好严格下水管道和沟渠等的合理设置，保障地面积水可以顺利 排出。

路基施工中，路面排水多采用的是集中排水和分散排水的方式，前者在具体的实现中，主要是在路肩带外部来设置预制水泥混凝土砌块或者现浇沥青混凝土石，使得路肩道路汇水可以形成三角形集，使得路面积水可以顺利被排放到坡脚位置；分散排水主要是要在路肩、路基边坡等位置来进行排水沟渠的设置。

3 结束语

综上所述，在进行高速公路路基的施工过程中，需要根据施工地点的实际情况和需求，结合具 体的施工目标，严格按照规定的施工要求和标准进 行施工，加强对施工材料、施工设备、施工工艺和施 工技术的有效控制，确保路基工程的施工质量是符 合标准的，才能够确保高速公路路基的整体稳定性 和安全性，不仅保障了使用安全，还提高了经济效益。

参考文献 :

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[5] 尉超 . 高速公路路基施工技术与质量控制研究[J]. 中小企业管理与科技,2017(5):145~ 146.