铁路含油污水处理中生化处理技术的应用研究

铁路含油污水处理中生化处理技术的应用研究

李秀娟

中国铁路北京局集团有限公司石家庄电力机务段  河北石家庄056000

摘要：我国经济的发展带动交通运输行业飞速进步，为了满足人们的出行需求，这一行业的发展是必然。其中，铁路是一个重要的交通枢纽，在人们的出行中扮演着重要角色。不过，在机车车辆检修过程中，不可避免的会出现含油污水，含油污水的处理就是一个重点内容。本文针对处理铁路含油污水时的生化处理技术进行研究，希望能给这一污水处理工作提供一定的帮助。

关键词：铁路含油污水；污水处理；生化处理技术

引言：

我国在发展的过程中也十分重视保护环境，我们所要的发展是可持续的，不是以牺牲环境条件为代价的。我国陆续开展了很多环境保护工作，其中，保护水环境是一个重要板块。在这一板块的工作中，针对各种污水的处理，是“重头戏”，各个行业现已经非常明确，不能先污染，再治理，而要采用平衡发展的模式，通过优化工艺等措施来不断地减少污染。在铁路行业，维修保养机车车辆所产生的含油污水是一个比较难解决的问题，生化处理技术是目前比较常用的一种处理方法，因此，有必要对其做全面分析，以便让这一技术的作用更好地发挥，为处理污水、保护环境做出贡献。

一、主要影响因素

在应用生化处理技术处理铁路含油污水时，微生物活性是一个要点，因为这一技术本身就需要利用微生物分解。而对于微生物的使用，最为关键的问题就是其活性因素。简单来说，微生物活性主要包括基质以及环境这两方面。其中，前者主要指营养物质，例如常见的锰、铁等。后者包含的内容比较多，例如温度，其对于微生物活动的影响十分明显。温度越高，处理效果就越好，也正是因此，在利用这种技术处理铁路含油污水的时候，需在20℃-30℃这一适合微生物生长的温度范围中，尽量设置较高的温度，以便让其活性更好，进而实现更优质的处理效果[1]。再如溶解氧，这也是会影响微生物活性的，属于环境因素中的内容。需在混合液中保持合理浓度的溶解氧，保证处理效果。

二、技术优势以及不足

在处理铁路含油污水的时候，应用生化处理技术的重要优势在于提升处理质量。这种技术主要利用的是特殊细菌发挥作用，让其发挥自己对于污染物的降解功能，这样一来，就可以有效消除这些污染物所产生的不利影响。而且，在这种技术之下，含油污水中的油会被回收，降低污水中的含油量。一般在实际处理的时候，如果是一级处理，则可以采用物理以及化学方法，在处理完之后，若水质依然没有达到相应的标准，就需要采用生化处理技术，这足以见得这种技术的重要价值。这种技术还有非常多的好处，例如其自然净化水质稳定，无二次污染。在实际应用过程中也能够发现这种技术的处理成本比较低，所以非常适合用在铁路含油污水的处理中[2]。在应用这种技术的污水进行处理之后，不仅能够实现降低污水中各种污染物指标的重要目的，对于后续工作中精细处理工艺的应用也奠定了良好的基础。

不过这种技术也有一定的不足之处，这是在应用的过程中应该正视的，第一，这种技术的使用规模比较大，特别适合用在一些大型工程中，其建设成本比较高。第二，这种技术虽然有着较好的处理成效，但是在杀菌和曝氧功能方面还有一定的不足之处。

三、应用研究

（一）应用需求

在对这一技术进行了系统性的了解之后，便可以对其做合理应用，以便让铁路含油污水处理工作可以收获更好的成效。

就我国铁路行业而言，这是非常重要的交通运输形式，虽然在如今交通运输行业也在不断地发展，有更多的途径被添加到这一运输环节之中，但是铁路自身所具备的作用以及地位依然是不可替代的。这主要是由于这种运输方式更加稳定，而且运输量比较大，不过，在机车车辆修和保养的过程中，不可避免的会出现水污染问题，这也是非常值得关注的一个问题，这也就要求应用污水处理技术来加以解决。通过合理解决这一问题，从而保护自然环境和生态平衡。含油类的污水在处理时采用生化处理技术是比较好的一种选择，这也让这一项技术的需求变大。

这项技术的应用能够满足污水处理需求，以此来完成含油污水的处理。再加上这种技术应用的时候需要的成本比较低，所以其更成为一种十分必要的污水处理技术，对于铁路行业而言意义重大。

（二）处理步骤

这种处理技术在铁路含油污水中的过程中，基本上是生化除油-重力沉降-两级过滤的处理流程。除此之外，还要将紫外线杀菌技术在其中的应用，这是为了让整体污水处理成效更好。不过在应用的时候一定要注意保证其氧化的效率，这样才能让这一技术的作用最大化的发挥，保证含油污水处理的质量。

（三）主要处理技术

1.活性污泥法

这种方法主要是进行一定的筛选，进而选择有降解功能的细菌菌液。选择完毕之后就可以将其投入生化池，当然要按照一定的比例合理投入，进而让特定的细菌能够保持活性发挥作用，这样一来这些细菌就可以对有机物进行代谢转化，最终完成对于这些污水的处理[3]。例如，对于含油污水中的聚合物，先通过水解酸化的方法来进行处理再进行活性污泥法，以此来使其达到排放标准。由此可见，先完成生化处理，再进行物化处理，通过加烧碱、混凝剂、絮凝剂等方法，可以使含油污水中的铁元素符合生化处理标准。需要注意的是，高含盐污水需要先完成混凝、沉淀处理之后进行水解酸化和好氧技术处理，通过水解酸化之后，使用活性污泥法，使其对大分子物质进行降解，对小分子物质进行分解，最后再进行有氧生化处理。通过大量的使用经验可知，这种处理方法对于含油污水具有极佳的处理效果，污染物质去除效率高。

2.生物膜法

这种处理技术主要是依靠生物膜所具备的特殊功能，一旦这些污水接触到之后，其中所含有的污染物就会被固化，随后就可以顺利分解，最终完成对于污水的处理以及净化。这种方法的一个优点在于无需二沉池，污泥回流等步骤，所以在应用的时候是比较方便的，并且成本比较低。现如今这种技术已经在含油污水降解中进行了推广应用。在实际应用过程中，可以根据含油污水中不同的污染物质对生物膜法工艺进行调整，例如增加弹性填料、内循环曝气等。通过对生物膜法处理含油污水的效果分析可知，经处理后的污水中硫化物、石油类及COD等含量极低，达到排放标准，并且还可以解决PAM难以降解的问题

3.自然处理法

这种方法主要借助的是天然水体土壤生态系统的作用，最终实现对于污染物的降解，比较常见的方法有人工湿地法，这种主要是对于污水先进行隔油以及混凝处理，随后去除其中的COD。另外还有氧化塘法，这种方法包含水体，水生植物以及微生物，借助这三者顺利建立完整的生态态系统。含油污水则可以在这种环境下被稀释，并且分解成无机物，又成为这些水生植物的营养[4]。这种方法的应用也比较广泛，例如在胜利油田中的庄西采油厂，就采用这种方法来处理污水，效果比较好。

四、结束语

总而言之，现如今铁路行业在发展过程中对于含油污水的处理也是一个非常重要的工作，而生化技术又可以在这一项工作中发挥重要作用。这种处理技术和传统的污水处理方式相比，优势十分明显。因此需要针对这一技术做更全面且深入的分析，进而将其更灵活有效的应用在铁路含油污水的处理中。本文仅浅显的针对这一内容做了分析，希望能够实现含油污水的循环利用。铁路行业可以顺利解决这一问题，进而更好地发挥自身的社会效益，促进社会可持续发展。

参考文献

[1]易国庆.某污水处理厂提标改造工程[J].企业技术开发,2019,38(06):76-78.

[2].速分生化处理技术[J].北方建筑,2018,3(03):50.

[3]刘国斌,朱秋实,詹爱霞,史文婷,陈进富.含油污水生化处理技术的研究进展[J].现代化工,2015,35(03):26-29+31.

[4]王春旭,刘睿,安路阳,孟庆锐,孟庆波.煤化工废水生化处理技术进展[J].燃料与化工,2016,47(04):4-7.