路桥施工中沥青混合料试验检测技术

路桥施工中沥青混合料试验检测技术

方媛媛

安徽环通工程试验检测有限公司

摘要：近年来，随路桥车流荷载持续增加等因素影响，路桥病害问题频发，不仅极大的增加了路桥养护压力和养护成本，更进一步减弱了路桥通行能力。为保障路桥通行能力，降低路桥养护压力和养护成本，应建立完善的路面检测与评定体系，指导路桥养护设计。目前，针对国内路桥质量检测和评定，相关领域专家进行了多方面的研究，取得了较为丰硕的研究成果。如吴限以某路桥为依托，通过对该路桥病害信息进行收集和分析整理，对路面技术状况进行了全面的综合评定；徐力俊则重点对沥青路面质量检测内容展开研究，并针对具体实施检测中存在的问题，展开了针对性研究，给出了较为完整的应对措施；薛佳悦通过大量梳理沥青路面质量病害数据，提出了针对路桥高发害的检测方法。基于此，本篇文章对路桥施工中沥青混合料试验检测技术进行研究，以供参考。

关键词：路桥施工；沥青混合料；试验检测技术；应用分析

引言

我国路面施工中最为常见的就是沥青混凝土路面，在沥青路面施工过程中，如未严格按照相应的施工规范进行施工，会导致沥青路面出现各种裂缝。为改变此类问题，施工单位应加强对路桥沥青混合料试验检测技术的应用研究。

1沥青混合料试验意义

路桥作为交通最重要的承载方式，其质量必须有所保证。而把控路桥沥青路面质量的重要方式便是沥青混合料试验检测技术，该检测工作不仅影响路桥的施工质量，而且影响路桥的管理水平。沥青混合料试验检测技术是影响路桥施工顺利进行的重要因素，同时有利于新材料的推广。从深远角度来说，沥青混合料试验检测技术有助于我国路桥工程的可持续发展。路桥为人们服务，保证车辆的安全行驶。在路桥建设过程中也会存在一些不可控的缺点。假如不解决这些缺点，将导致路桥作用受到限制，减短其使用寿命，甚至产生交通安全事故。有效应用路桥试验检测技术，能够合理解决施工中的质量问题，推动路桥质量的提升。在实际施工阶段，选用试验检测技术对材料、设备、施工内容等进行检测，变更传统的目测检测方式，防止主观原因影响，确保以精确的检测结果体现质量和品控，实现对工程质量的控制和管理。由此可见，路桥试验检测对路桥建设具备积极的意义和价值。此外，路桥试验检测的必要性也不可忽视，以下将对其重要性进行具体阐述。１）通过合理的路桥试验检测可得到实际材料的达标率，便于路桥施工阶段把控质量。融合材料特点，因时制宜调节对策，减少成本，提升路桥施工效率。２）路桥试验检测能够推动新技术、新材料、新流水线的发展和运用。合理的检测能够分辨这些技术、加工工艺和材料的运用价值，了解的实际的效率和稳定性，为将来的实际运用提供参数上的参考。３）路桥实验能够对材料和半成品加工开展检测，确定其是否合乎设计标准和国家相关质量标准，并在工程验收阶段进行质量控制。并且，施工现场的全部材料和半成品加工都要开展检测，防止出现安全隐患。４）路桥试验检测是点评路桥工程质量的关键方式。将实验结果与国家质量标准开展比较，进行路桥质量鉴定。因此，试验检测可用于后半期施工质量的评价中，具备科学、精确的特点。

2路桥工程对沥青路面面层施工检测技术的要求

相比于一般的小型建筑工程，路桥工程的体量比较庞大，其通常包含高层级的组织机构对于本地区建筑的统一规划，因此，在路桥工程施工时不会受较多人力、物力等因素的限制。但是，其对于建筑工程的质量有很高的要求，还会受其所处地域的特色设计要求，因此，在路桥工程施工过程中应结合先进的技术，加强控制与优化用于沥青路面面层的施工技术，只有这样才能更好地达到工程设计要求。在现代化路基路面工程中，车辆的行驶速度加快，在此前提下，路桥工程中的沥青路面与沥青面层下土壤的侵蚀防护施工技术必须与时俱进地添加更多新的内容与技术。比如，对用于行驶路段的沥青路面进行必要的土壤土质与面层检测，若土质与土壤呈蓬松状态且无法压实，即不符合大型度车辆通行的要求，因为其在运动过程中会产生巨大的冲击力，进而破坏当地的土层，若土质较干，路桥中心端的土层甚至会向路基两边滑动，长此以往，不仅造成该地段的路面高度降低，而且有些劣质的沥青面层极易被雨水冲刷掉，造成路基架空的情况。因此，施工人员必须与时俱进，不断提高路面工程中沥青路面面层的侵蚀防护技术，结合实际情况对其补充、完善和改进，改变传统路面施工中沥青路面面层侵蚀检测技术不足的问题，引进和利用现代化工具和技术，为促进路桥工程领域可持续发展做出更多贡献。

3路桥工程常用沥青混合料分类

根据沥青中的最大颗粒直径不同，可将其划分为粗粒混合料沥青、中粒混合料沥青、细粒混合料沥青及砂粒沥青。根据沥青构成材质的不同，可将其划分为煤沥青和油沥青，即分别在沥青中掺入与沥青一定比例的煤或油而形成的沥青混合料。根据沥青级配矿质混合料的方式，可将其划分为间歇式级配沥青料和连续级配沥青料。间歇式沥青料是在连续式级配矿料的基础上，进行混合石料级配制作，其过程并未真正意义实现粒径的连续级配，而是呈现间断的粒径情况。连续级配沥青料的原理是通过有规律的级配规则实现混合石料级配制作。根据沥青的施工温度不同，可将其划分为常温搅拌沥青和热拌混合沥青。常温搅拌沥青是常温环境下矿物质材料同沥青稀释剂或乳化沥青混合形成的混合料；热拌混合沥青是矿物质料同沥青的热混合铺设形成的混合料。

4混合料性能检测

（1）级配检验完毕确定合理后，开始生产沥青混合料，为确保混合料的生产质量，混合料拌和后需取样至实验室进行性能检测。主要检测项目为沥青混合料的体积指标、高温稳定性、低温抗裂性以及水稳性等。（2）混合料的体积指标主要通过马歇尔试验评定。通过双面击实75次的马歇尔试件，可以计算得出混合料的孔隙率、沥青饱和度、矿粉间隙率等参数指标，再对相关参数进行分析对比，最终判断混合料的体积指标是否满足要求。（3）混合料的高温稳定性检测主要采用车辙试验完成。先选取混合料制作车辙试件，试件的尺寸为300mm×300mm×50mm，然后将试件放入60℃的环境下，并在其上方施加0.7MPa的压力，最后计算产生1mm变形车辙的次数，通过其产生次数评价混合料的高温稳定性。（4）通过低温弯曲试验进行低温抗裂性的检测。试验环境温度为-10℃，通过观察混合料的破坏应变情况确定其低温抗裂性。此外，混合料的水稳定性则是通过浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验进行评定，评定指标为马歇尔试验和冻融劈裂试验的强度比。

结束语

沥青材料是路桥工程最常用的施工建材，将其应用到路桥工程建设中，不仅可有效提升路面性能，对提升车辆通过性和滤振效果也非常显著。沥青混合料质量是影响路桥路面施工综合性能的重要因素，只有在施工中严格按照设计标准完成试验检测工作，才能保证路桥工程建设效果。本文首先介绍路桥工程常用沥青混合料分类，在对沥青混合料实验检测方法分析基础上，对路桥实际施工中沥青混合料试验检测方式进行研究，旨在为相关工程沥青混合料试验检测提供借鉴。

参考文献

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