公路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术分析

公路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术分析

彭星晨

天津第三市政公路工程有限公司  天津市  300000

摘要：现今公路桥梁工程是推动经济快速发展的重要手段,在不同季节开展公路桥梁建设已成为比较普遍的现象。因此,如何合理研究冬季公路桥梁施工中混凝土浇筑技术、提升冬季公路桥梁施工质量成为业内备受关注的问题。文章阐述了公路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工。 

关键词：冬季；公路桥梁；工程施工；混凝土浇筑

引言：现阶段，我国冬季道路工程建设并不是非常好，主要是因为全国各地不断低温造成施工项目进度比较严重，尤其是一些大中型工程项目，不断赶上进度，追求进展，造成很多工程项目任务在严寒的冬季组织工程施工，但冬季施工措施给施工队伍造成了很多难题，尤其是公路桥梁混凝土浇筑工作，不但温度过低，混凝土容易冻结毁坏，混凝土水蒸发和损害，所以施工队伍必须采用混凝土保温对策。

1冬季公路桥梁混凝土浇筑的基本要素

冬季公路桥梁施工时，室外日均温度一般保持在5℃左右，但随着冬季寒冷期的逐步到来，室外温度渐渐地降至零下10℃左右。在这样的情形下，非常不利公路桥梁的建筑施工，尤其是现浇混凝土等建筑项目。但在许多情况下，施工人员必须在冬天进行公路桥梁施工，这就需要施工人员提高和改进施工技术，采用合理、科学规范、出色的施工技术进行公路桥梁施工，这不仅可以合理地防止冬季混凝土浇筑等容易造成问题的建筑项目，而且可以不断提高混凝土浇筑的质量水平。如果外部温度较低，混凝土水化速度会降低，在这样的情形下，混凝土的抗拉强渡过程也会缓解。如果温度降低到零度以下，混凝土混合的水体便会不同。

2冬季公路桥梁混凝土浇筑面临的问题

2.1混凝土浇筑容易发生冻害

中国绝大多数区域的冬季相对性寒冷，有一些区域达到零下几度或十度以上，严寒的气温对公路桥梁施工队形成了很大的影响，由于超低温气温公路桥梁现浇混凝土非常容易冻结，不但会在相应水平上影响混凝土浇筑的顺利开展，还会继续影响公路桥梁混凝土浇筑品质，超低温天气混凝土浇筑非常容易产生建筑裂缝，对公路桥梁的整体工程施工效果和产品质量有严重影响。

2.2混凝土水分易挥发流失

与南方地区冬季对比，中国北方地区的温度较低，非常容易产生寒流、暴风雨等极端天气。除此之外，温度变化大、风力快、干燥也是北方地区冬季的特性。这种气温问题将形成路面和公路桥梁混凝土水分的挥发和流失。所以，施工队伍必须采取有效的防寒对策。除此之外，还必须留意路面和桥梁混凝土浇筑里程中的质量管理和混凝土养护，以完成混凝土质量的管控和防范。

2.3采取有效的保温对策

公路桥梁的许多现浇混凝土工作全是在户外开展的，而在严寒的冬天，户外工程施工非常容易对水泥混凝土形成冻害。这就要求施工方和施工队伍提早采用防冻对策，并加强混凝土隔热保温工作，保证混凝土品质无缺点，这也是公路桥梁混凝土质量的保障。

3冬季公路桥梁混凝土浇筑施工要点

3.1运输

在公路桥梁混凝土浇筑历程中，施工方有明文规定，混凝土输送环节中不得发生离析状况，以保障后面工程施工不容易塌陷。依据这种要求，不但可以提升冬季公路桥梁混凝土的浇筑质量，并且可以确保公路桥梁的整体性进展，并且可以确保公路桥梁的整体性品质。可是，假如混凝土输送环节中存在的问题，则要有关工作人员采取有效的保障措施，防止混凝土整体性品质因时间问题而降低。

3.2混凝土浇筑

冬季混凝土浇筑因为温度较低，非常容易导致施工质量问题。在公路桥梁施工全过程中，必须留意混凝土的整体性浇筑质量。例如，很多施工队伍在冬季混凝土浇筑的时候会搜集散热管做好拌和，这不仅仅可以进一步提高混凝土的可靠性，并且可以更好地控制浇筑历程中的混凝土温度。除此之外，施工队伍根据电加热浇筑混凝土，根据搅拌设备电能加温混凝土，因而混凝土浇筑温控，可以很切实解决冬季混凝土温度问题。伴随着公路桥梁施工技术的快速发展，电加热技术性逐步完善，现阶段很多施工队伍将电加热技术作为常见的混凝土加温技术，不但大幅提高了公路桥梁混凝土浇筑的高效率，并且对全部建筑行业拥有长期性的发展。

3.3混凝土浇筑养护

维护保养工作中是冬天公路桥梁现浇混凝土的关键构成部分之一，因而必须有关施工方加强对这方面的高度重视，并做好充分的剖析和发展战略科学研究。在公路桥梁现浇混凝土中后期，必须选用防护方式做好现浇混凝土，既能避免混凝土冻结，又能为混凝土造就更快的温室大棚自然环境，有利于后面大规模混凝土浇筑储热解决。最终，当现浇混凝土到相应的制冷温度时，必须调节养护方法和内容，这对提升混凝土浇筑的强度和耐用性起着关键作用，因而混凝土养护的重要程度显而易见。

3.4现场混凝土浇筑技术

为了确保混凝土进到模具时的温度做到施工队伍的规范，在混凝土搅拌站加热和运送环节中必须采用相应的隔热对策。现浇混凝土时，混凝土处在超低温阶段，无法做到混凝土浇筑规范。这时，施工工地根据彩色条布关停，既能保护施工现场，又能减少混凝土的热损失。

3.5水蒸气加热技术

众所周知，在冬季公路桥梁现浇混凝土过程中，混凝土的质量非常容易受到温度的影响。所以，很多施工队伍在施工工地安装了蒸汽锅炉，适用于公路桥梁混凝土加温，主要将蒸汽锅炉分成两个管路，一个管道与施工工地连接，管路必须与混凝土搅拌站池连接，但蒸汽管道必须与混凝土搅拌站密封性相同，为了确保热交换的常规运作，必须在管线上打不同的孔。

4冬季公路桥梁混凝土浇筑施工措施及质量控制

4.1冬季公路桥梁混凝土浇筑施工对策

依据上述工程施工关键点的分析，可以看得出，在冬季公路桥梁混凝土浇筑中，温度是危害现浇混凝土整体品质的主要因素，所以必须施工方采用相应对策。所以，为了确保公路桥梁混凝土的整体品质，必须挑选适宜的混凝土原材料。例如，粉煤灰水泥可用以混凝土的挑选，该混凝土的标志不可低于42.5。除此之外，为了确保混凝土的整体品质，还必须对混凝土开展取样检验。最终，施工方还应挑选干燥位置作为混凝土存储场地。

4.2冬季公路桥梁混凝土浇筑施工质量控制

冬季公路桥梁施工时，需要加强施工质量控制，混凝土浇筑是影响到整体品质的关键。所以，文中分析了质量控制的下面一些层面：首先，必须控制现浇混凝土的时间周期，尤其是在作业流程中，科学合理的时间控制可以合理地提升混凝土避免冻破的指标值。

4.4冬季公路桥梁混凝土浇筑工程施工拆模要求

混凝土浇筑结束后，应拆卸多余的承重模板。因为混凝土的抗压强度需要超过冻结的临界状态抗压强度，所以必须精确测算来确认该载重模板的拆卸。但拆除后，应更加重视混凝土的维护，以保证达到温控和缝隙预防的要求。但通常情况下，拆卸载重模板后，混凝土里外温度差不能超过20℃或两三天内，混凝土外表温度降低不能超过6℃。

5结语

综上所述，冬季公路桥梁混凝土浇筑不但必须采用各类隔热保温、防冻对策，还必须执行混凝土原材料、加温、管理等层面，使公路桥梁混凝土浇筑实际效果更强。本文探讨了冬季公路桥梁混凝土浇筑的基本要素和出现的防冻害、水蒸发、隔热保温方式等问题，随后论述了冬季公路桥梁混凝土浇筑工程施工的运输关键点、混凝土浇筑关键点、混凝土养护关键点和加热技术性关键点，期待能协助有关的公路桥梁施工团队。

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