“光谷量子号”100%低地板有轨电车人性化设置研究

“光谷量子号”100%低地板有轨电车人性化设置研究

王安军

武汉光谷交通建设有限公司，430073，武汉//高级工程师

摘要武汉东湖国家自主创新示范区“光谷量子号”有轨电车采用100%低地板现代有轨电车，车辆配置了多项人性化设置，具有安全性好、人机工程性好、乘坐舒适性高等特点。

关键词 100%低地板现代有轨电车；人性化设置；安全性；乘坐舒适性

中图分类号

Researchof Humanized Setting for “Liangzihao” 100% LVR

WANGANJUN

AbstractWuhan Optical Valley Vehicles Use 100%LVR，the car sets many Humanized Setting.It has the characteristics of comfortable riding.

Key word 100%LVR; Safety；Humanized Setting; Comfort

Author’saddressOptical Valley Transportation Construction Co.,Ltd.,430073,Wuhan,China

武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车“光谷量子号”采用5模块100%低地板现代有轨电车，线路全长约36km，共设车站45座。每列车车内设坐席60，最大载客368人。

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车外观造型如图1所示。

图1 “光谷量子号”100%低地板现代有轨电车

外观造型

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车配置了多项人性化设置，包括车头示宽灯、侧部指示灯、门口地板高度、带活窗的大尺寸观景车窗、下拉式窗帘、带除湿功能的大功率空调、侧出风送风格栅、残疾人区及轮椅固定装置、车内到站显示器、带分叉的中立柱扶手、带联网报警功能的安全锤、带广告牌的吊环、座椅侧部扶手、存放司乘人员物品的储物箱等。通过上述人性化配置，提高了整车的人机工程设计水平，提升了整车的安全性及乘客乘坐的舒适性。

1通过灯光的设置提升整车安全性

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车车头在距离轨面1330-1510mm区域两侧各设置有1条常亮的前端示宽灯带，在运行时能够让行人、其他车辆司机了解本车宽度。

在车体侧面设置常亮的运行指示灯，头车每车4个（二位端上下各1个），中间车每车8个（一、二位端上下各1个，单侧4个）。

下部运行指示灯中心距离轨面620mm，上部运行指示灯中心距离轨面2620mm。可提醒行人及其他车辆识别本车外部轮廓。

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车车外灯光设置如图2所示。

图2 “光谷量子号”100%低地板现代有轨电车

车外灯光设置

2 整车级人性化设置

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车车门口地板高350mm，车站站台高280mm，高度差仅60mm，车辆开门后与车站站台之间的缝隙小于100mm。正常乘客迈步即可上车，残疾人轮椅上车时也比较容易。加之后期车轮璇修的磨耗、AW3工况整车高度的下降，车辆门口地板高度也大于280mm，车辆门口地板不会下降到站台以下，不会在门口和站台之间出现负高差。

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车车配置了带活窗的大尺寸观景车窗。在观赏车外景观的同时降低冬季采暖能耗。配置有活动车窗，空调故障工况下能够保证车内乘客的新风需求。在车辆内部配置有下拉式窗帘，在夏季能够有效阻挡阳光辐射，提高乘客舒适度的同时降低空调制冷能耗。

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车车配置了带除湿功能的大功率空调及侧出风送风格栅。每列车配置2台带除湿功能的大功率空调，制冷功率50kW/台，制热功率20kW，送风量不小于5000m3/h，新风量不小于1600m3/h，能够满足AW3工况乘客对温度及新风的需求。空调机组具备除湿功能，能够有效过滤空气中的水分，适应武汉地区的气候环境，提高乘客乘车的舒适度。车内配置侧出风送风格栅，能够有效避免冷风直接吹到乘客身上，进一步提高乘车的舒适度。

在悬浮车中部设置有残疾人区及轮椅固定装置。在对应位置车内外均设有明显的指示标志。残疾人区布置满足UIC565《适于运送坐残疾旅客的客车布置说明》标准要求。

残疾人上车后可在该区域停放轮椅并利用车上配置的轮椅固定装置固定座椅。在没有残疾人上车时乘客可使用该区域的腰靠，提高站立乘客的舒适性。

3 部件级人性化设置

车内在门区上方及悬浮车中部设置有到站显示器，指示车辆的运行交路及到站情况。在到站前采用语言播报的方式指示下一代到站信息，方便乘客了解到站信息，避免错过到站。

在悬浮车站立区域设置了带分叉的中立柱扶手，能够为更多的站立乘客提供把持，提高整车运行的安全性及舒适性。

车辆配置了带联网报警的安全锤，当安全锤被取下时司机室内会报警，避免安全锤被勿动，提高乘坐的安全性。

客室设置了带广告框的吊环，能够在满足站立乘客把持需求的同时开展广告及公益宣传展示。

座椅造型美观，人机工程性好，乘坐舒适，座椅断面符合GB10000-1988《中国成年人人体尺寸》要求，座椅侧部设置有扶手，能够避免紧急情况下乘客滑落。座椅下方设置有存放司乘人员物品的储物箱。

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车车内饰设计效果如下图3所示：

图3 “光谷量子号”100%低地板现代有轨电车

内饰设计效果

“光谷量子号”100%低地板现代有轨电车通过车头示宽灯、侧部指示灯等灯光设置提升了车辆运行的安全性。

通过门口地板高度、带活窗的大尺寸观景车窗、残疾人区及轮椅固定装置、带除湿功能的大功率空调等整车人性化设计提高了整车乘坐的舒适性。

通过车内到站显示器、带分叉的中立柱扶手、带联网报警功能的安全锤等部件人性化设计进一步提高了乘客乘坐的舒适性。

本文对武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车“光谷量子号”人性化设置进行总结、介绍，可为其他有轨电车项目设计提供一定的参考意义。

参考文献

[1] 国际铁路协会 适于运送坐残疾旅客的客车布置说明: UIC 565—3 [S].巴黎：国际铁路联盟机车车辆小组委员会，1986.

[2]中华人民共和国国家技术监督局 中国成年人人体尺寸:GB 10000-88 [S]