船舶电气系统触电危险性分析

船舶电气系统触电危险性分析

王凯捷

江苏扬子三井造船有限公司，江苏 太仓   215428

摘要：我国船舶运输事业的不断向前发展，对船舶生产制造提出了更高的要求。对于船舶电气系统来说，其触电危险性方面的研究一直都没有什么大的进展，这样一类问题始终没有得到有效的解决，这给船舶运行造成了很大的安全隐患。本文主要是从船舶电气专业的角度出发，分析了船舶电气系统产生触电的一些根本因素，探讨了防止船舶电气系统触电的一些具体对策，希望可以为船舶电气工作者提供一些有益的借鉴。

关键词：船舶电气系统，触电危险性，触电原因，触电预防

前言

船舶作业具备其较为独特的特点，所以其用电设备也较为特殊，不能将一些普通的用电设备随意使用。为了保证船舶运行期间的安全度，不同的国家都对船舶用电设备进行了详细的约束，出台了一些不同的规定。但是因为船舶处于江湖海河等特殊的运行环境，因为相关人员的操作失误，极易发生触电方面的事故，从而造成一些财产耗损和人员伤亡。因此，船舶电气系统的安全性是非常重要的，应当引起足够的重视。相关电气工作者亦需要肩负起责任，尽可能地规避电气系统触电事故的出现。

1.船舶电气系统触电产生的原因

现如今，电力能源已然成为我们生活当中不可缺少的一种重要能源，电力能源在带给大家很多方便的同时，因触电而引发的人员伤亡事故层出不穷。触电事故的发生，主要是因为个体与带电物体产生了接触，在较大电压或电流值的影响下，导致人体一些部位受到损害，甚至直接导致人员死亡。

引发船舶电气系统触电的原因有很多，大致可以分为以下几种。比如电气设备的接地保护失灵，或者是电气设备的接零保护装置不能够正常工作，都可能会引发系统触电事故。操作人员思想方面的不重视，在操作的进程中敷衍马虎，粗心大意，出现操作失误，也有可能会引起系统触电事故。再有就是一些电线出现老化或者损坏的现象，一些电缆使用年限超期等等，会把绝缘层破坏掉，当相关人员碰触到这些老化的电缆电线，也有可能会发生触电事故。最后就是因为一些恶劣的海况或者较差天气的影响，使电气设备浸入雨水、海水等液体，导致这些设备的绝缘性能降低，从而引发触电事故。

2.造成触电伤害的不同因素

    总的来看，造成触电伤害的因素有很多，比如触电当事人的电阻值，进入人体的电流数值等等。现就造成触电伤害的不同因素阐述如下：

2.1人体的实际电阻

人体是由很多不同的组织构成的，这些组织分布在不同的区域，具备不同的电阻值，其中电阻值最大的就是我们的皮肤组织。据相关研究现实，在整洁干燥的环境中，人体皮肤电阻值最高可以达到10万欧姆。但是对于除了皮肤以外的其它组织而言，最高电阻也就是700欧姆左右。在外部环境和身体状态的变化之下，人体电阻也会随着发生相应的变化。比如当人体处于湿润的环境中，且皮肤出汗的情况下，或者是受到带电粉尘影响的情况下，那么人体的电阻则会下降到900欧姆左右。一旦人体产生触电，如果皮肤的接触面越来越大，或着和带电体接触的越来越紧密，也会使人体的电阻降低。

2.1进入人体的电流大小

根据相关的研究数据表示，当交流电在20mA以下或者是直流电在50mA以下的电流，对于我们人类个体来说影响比较小，甚或说是安全无危险的。一旦接触到这一区间数值的电流，基本上我们自身就能够尽速脱离掉。与此同时，一些国外的研究还指出，如果人体长时间接受这样的电流冲击，依然会对我们的身体产生一定的影响，甚至危及个体的生命。当触电电流超过50mA这个数值的时候，触电人即会出现严重的生理反应，比如呼气吸气会变得非常困难，甚至会产生休克；而当触电电流超过100mA这个数值的时候，则会对触电人的心脏等重要器官造成严重的损害，引发当事人的死亡。

3.船舶电气系统中触电的方式

就现如今的情况来看，船舶电气系统的触电方式主要包含以下几类：第一种触电方式是电源的中性点不接地系统中的单相触电。具体地来说，就是人体自带的电阻与另两相的绝缘电阻以串联的形式连接于电网之上，其危害程度与人体电阻数值、对地绝缘电阻等相关。船舶长期运行于大海之中，特别是一些服役年限较为长久的船舶，往往绝缘性大不如前，产生触电事故的概率还是蛮大的；第二种触电方式是在中性点接地的三相四线系统中发生的单相触电，此类情况下，通过人体、船体和中性点的接地线，电流会产产生闭合回路。人体在这种触电形式下虽然只承载了相电压，但是其危害结果也不容小觑；最后一种触电形式即为双线触电，这种情况下，人体会同时触碰到两相电压，本身会承载较大数值的线电压，此高电压会损害心脏等器官，导致的危害也很大。

4.船舶电气系统中触电的预防举措

针对船舶电气系统中的触电预防，需要相关人员严格依循规范流程，及时做好针对各类设备的维护保养等工作。现将船舶电气系统中触电的预防举措阐述如下：

4.1严格依照规范流程展开操作

在常态化的系列工作中，相关人员需要严格遵守实际的操作规范去完成电气设备的启停等工作。在平日的工作里，应当认真关注电气设备的运行态势，一旦察觉到了设备不正常的状态，就应该第一时间采取措施去解决故障，这样也可以使船舶电气设备发生故障的情况下，将损失减小。在日常的管理中，对船舶上的工作人员，要加大责任意识之宣教，加大专业技能方面的培训。同时在工作中，对于那些电气设备的操作人员，也要让他们学习熟悉相关的使用材料和电气设备的说明书，对一些线路的连接状态和工作原理进行详细的掌握，切实提高船员的电气知识水平和，掌握一些电气设备异常情况处理方法。要求这些人员，对于所制定出来的操作规程，无论何时都要进行严格的遵守，尽量减少或者避免误操作的发生。

4.2做好电气设备的维护保养工作

若想保障船舶行驶过程中无触电事故发生，电气设备的状态优良是很重要的。对于那些建造不合理的地方，要进行及时的改建。同时对于船舶上的电气设备，要做好阶段性的维护保养工作。通过全面及时的维护保养来确保电气设备之正常运转。随着科学技术的切实发展，在当下各种检测仪器的实用性也得到了不小的提升，所以电气工作者可以通过现场的仪表观测手段，并结合实际的运行参数内容，像电流、电压、绝缘电阻之类的内容进行切实的了解。对于那些存在异常的电气设备，相关人员要进行及时发现和维修，避免其造成更大的损失。再有就是，对于报警监测出的数据内容，工作人员也要进行详细的检查，如此才能确保船舶行驶之安全。

结论

综合可知，船舶电气系统管理工作较为繁复。相关电气工作者应当重视触电这一类的问题，不断优化管理机制，也要结合不同时期的情况，全面检查电气设备的相关内容，以避免触电的发生，强化船舶电气系统的安全性，为整个船舶的安全运行提供保障。

参考文献

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