市政道路桥梁施工质量通病预防

市政道路桥梁施工质量通病预防

王新峰

江苏杭宇云建设工程有限公司

摘要：由于中国国民经济的日益增长，形成了一系列桥梁质量问题，对于这些问题，政府要求工作人员进一步强化对市政公路桥梁工程施工质量的管理，同时根据实际施工实践，深入分析常见的施工质量通病，并给出具体的处理对策，以提升市政公路桥梁工程的总体施工管理水平，并以此营造良好的市政交通环境，为地方经济社会发展奠定了基本保证。本文简要剖析了中国市政公路桥梁的施工质量通病，并进一步探讨了市政公路桥梁施工质量通病的一般预防措施。

关键词:道路桥梁;质量问题;预防

市政道路与桥梁工程的建设规模也不断扩大,给民众创造了优越的交通环境,也满足了广大民众的日常生活需要。但在历年的施工过程中也积累了若干工程质量通病,例如,锈蚀、裂纹等,此类现象的形成在直接威胁城市道路桥梁使用寿命和产生重大安全隐患的同时,也给城市道路桥梁施工单位造成了巨大的经济社会损害。正是基于此,对市政道路桥梁的施工质量通病问题加以总结和探讨,从而建立和完善有关工程质量通病的防范和解决方法也势在必行,这不仅直接影响到城市道路桥梁施工单位的经济性和社会效益,还威胁到人们的生命健康。

1影响施工的因素

因为路桥施工自身的特点而造成影响相关施工品质的原因有许多,其中最主要的原因大致有以下几点。第一是实际施工区域狭小的问题,因为市政路桥施工多在交通比较拥堵的区域,所以在实际施工过程中往往因为区域拥堵而使得路桥施工中大型的机械无法进入区域内完成施工。第二是地下管道的问题，路桥的施工设计看起来像是地面的基础工程，但实际上由于对路桥基础的稳定性的特殊要求，使道路桥基不得不存在特定的深入,从而使实际路桥的施工设计常常出现问题,而项目建设后期又需要对原设计方案实施更大范围的修复,这样所花费的人力物力成本也是很大的。

2存在的质量问题

2.1桥梁裂缝

桥梁裂缝问题是桥梁施工过程中遇到的最重要的问题，市政道路桥梁建设中最容易产生裂缝的类型是混凝土桥梁。桥梁裂缝的出现在影响交通和民众外出安全的同时，还降低了桥梁使用寿命，增加后期维护成本，严重情况下发生崩塌，造成各方面的巨大损失，建设部门要加强对这方面安全问题的综合考虑而且有必要制定相应的解决措施。从实际状况分析,影响桥梁裂缝大小的因素大致有以下两种:

(1)气温影响。浇筑过程中,外部气温变动很大,导致桥内部温差太大,导致桥内部出现不同的张力和抗拉强度,提高桥面出现裂纹的可能性。

(2)浇筑密实程度较小。对于桥梁浇筑环节,则需要严格控制每点的时间速度和振捣频率。如果对每点速度、时间、频次都掌握得不够,则将会影响浇筑效率,使水泥的密实度达不到一定标准要求,从而造成了水泥在初凝后产生蜂窝、裂缝等的现象。

2.2钢筋腐蚀

在城市道路桥面的施工过程中钢材表面容易发生腐蚀,是路桥施工过程中最普遍的一种通病,特别在大桥施工过程中,因为其结构材料一直裸露在外遭受风吹日晒和雨雪的冲刷,极易造成大桥构件钢筋表面发生腐蚀的情况。而钢材锈蚀来自于建筑材料、原材料、建筑环境等多种原因的共同作用。且由于钢材里面所含有的卤族分子产生强腐蚀性,引起了钢筋碱骨料反应,据此钢材也会出现锈蚀。因此要想有效延长路面桥梁工程的使用寿命,有关部门领导和工程技术人员必须针对路面桥梁施工中钢筋材料生锈的共性通病现象必须增加关注度,并采取了相应的预防手段和措施,及时发现并控制,以减少钢筋材料的生锈速度。

2.3内部碱蚀问题

在路面及桥梁工程中往往会发生碱蚀现象的产生,特别是在桥面结构中,主要由于桥梁混凝土结构而产生了基本类型。这是中国市政道路大桥施工质量通病现象的一部分,由于这种碱蚀现象的发生会导致钢材直径的严重腐蚀,而这种碱蚀现象对大桥构成的破坏力极高,所以如果在施工过程中没有这方面的注意,就会导致大桥使用寿命的减少。

2.4桥梁端头损坏

桥端头损伤主要体现在沉降裂缝的损伤和变形上,其形成因素可以概括为如下三种:其一,由于工程设计人员在进行方案设计时未能综合考虑可伸缩式量本身的变动,因此未能作出准确的测算,致使桥端伸缩缝设备在运输中出现损伤;其二,由于在施工阶段未能注意到最大舒卷量,因而造成其结构遭受了一些损伤;其三,由于后期维护不严格,导致伸缩装置出现了一些严重程度的损伤。而一旦大桥端头受损,则会提高了汽车对桥本身的冲击力,在增加汽车驾驶的风险的同时,也增加了桥的维护成本。

3质量问题的预防措施

3.1裂缝处理

(1)根据实际问题提供有针对性的处理方法,即在建筑完成后按照建筑图纸要求,及时进行桥面的外部保温施工,使用优质橡胶膜、土工布,减少桥面的内部温度差;也可合理应用建筑材料,如使用有很好稳定性的混凝土材料施工,增强结构的安全性,以便增强桥梁构件对室内外温度变换的适应能力。

(2)可通过混凝土注浆成形的方式进行裂隙的加工,首先把混凝土砂浆、普通混凝土通过预先钻成的孔眼灌入裂隙内,浆体粘度和混凝土注浆成形方法可依据中国现代化工程的实际需要而定,其工艺步骤是:检查裂隙→钻孔→清孔→止浆→封缝。在进行裂隙工作时,应本着全面、深入的原理,研究其实际的结构,由此来决定钻孔方法。在钻进时,骑缝线口不可顺着裂隙方向直接钻,其他类型的孔缝也应钻到裂面,并达到约零点五米的距离;在清缝前,要先用水冲刷干净,其后再使用压缩空气断路器将其吹干。止浆与堵漏处理过程时,使用环氧砂浆或混凝土完成止浆和堵漏的处理过程。

(3)做好浇筑过程控制,根据工程图纸要求,严格控制振捣次数和浇筑次数,进行喷水操作,保持表层湿度,增加桥梁构件的密实程度,进一步避免开裂现象。

3.2钢筋腐蚀问题处理

(1)对大桥施工过程应精细化管理,严格分类处理桥梁工程,并做好对大桥钢材的抗氧化处理,并提出科学的管理方法,以改善钢材的整体特性,使之更符合暴露作业的特点。

(2)优质的涂料能帮助钢材防止锈蚀与增加使用寿命,其基本流程包括:采用喷射钢砂处理钢材表层,除去养护层和油污,升温待涂钢材至二百三十二摄氏度,然后将聚砜环氧树脂粉末涂刷于钢材表层,粉末在熔融后与钢材表层产生粘连的薄膜。这一涂布过程不可逆,即使再加压加温也无法流失和融化。环氧树脂能避免带电作业分子和水粘附于钢材表面,据此钢筋直径可进行有效防护。为了降低成本,涂层通常只使用于桥面板顶层钢筋等容易发生锈蚀的地方。

3.3外部防护

在市政道路及桥梁施工过程中场地条件会对工程质量造成一些影响,所以在施工过程就需要做好对施工条件的管理,并利用施工过程良好的条件,以消除不良影响。需要根据城市路面的现代化工程容量大、施工难度高、复杂性高等具体的特点,对施工过程所存在的质量问题采取相应的预防措施,从而制订出可以减少导致施工质量不好原因的合理措施,使施工技术条件得以进一步完善,并合理处理存在出现的质量问题,从而实现城市路面桥梁施工质量的进一步改善。

3.4加强对实际施工质量的监测

上文介绍了当前市政路桥施工中经常出现的几个通病,经过了解我们就能够明白,对于当前市政路桥施工中经常出现的通病能够经过持续的对施工流程和实际施工成效开展检查来做出预判和预处理,并且对于存在问题的地区及早发觉并加以处理。在实际施工过程中也需要做好对施工现场的切实监控工作,对道桥工程中可能存在的地面沉降问题,做到提前发掘和预先解决;同样在实际施工过程中,也需要时时监控现实建筑施工过程，根据工程设计文件上的规定,以确保现实施工方向和施工流程的准确性,以便于从客观提高现实道桥的质量。

3.5建立健全施工队伍管理制度

要不断完善施工队伍的内部管理机制。在市政公路桥梁工程中,除配备了专门管理人员之外,还必须强化对整个团队的管理,并定时地对员工进行专业培训、开展研讨会,总结工程建设中存在的问题并剖析成因,只有通过不断地努力找到根本问题并解决问题,才能保证交工后的工程质量问题不再发生。

4结束语

总之,随着中国国民经济建设技术水平的日益提升,以及城镇化进程的迅速发展之下,也大大提高了对我国市政路面桥梁施工质量的要求。市政路大桥要从严把控工程质量,大力提升监管水平,从实际交通大桥建设过程中,发现可能存在的通病问题,对常见的工程质量通病加以分析,并在剖析的过程中查找病因,以便于更进一步的认识和掌握其通病,并有针对性的提出预防措施和解决的对策,从而提升城市道路工程大桥的施工人员对施工质量的管理水平。如此可以合理提升工程施工品质,有效延长交通桥梁使用寿命,提高工程施工使用的安全与稳定性,并积极推动国家、城市、民族经济与社会的健康及长远发展。

参考文献

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[3]左权.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].农家参谋，2019(5):197.