浅谈市政道桥工程路基路面压实技术

浅谈市政道桥工程路基路面压实技术

夏宏飞

身份证号码： 211321199301096018

摘要：路基作为路桥工程的基础，只有良好的基础才能保证未来建设工作的顺利进行，路基出现的任何问题都会严重影响工程的耐久性，并造成不必要的经济损失。为了促进我国交通运输业的可持续发展，建筑业应根据项目的实际情况和发展明确建设目标，制定合理的建设计划，同时总结以往的经验，把质量控制作为管理工作的重中之重，有效提高市政道桥工程稳定性和承载能力，促进我国路桥建设水平的提高。

关键词：市政道桥工程；路基路面；压实技术

引言

市政道桥工程是与民生有关的大事。为了使路桥工程有效地起到缓解交通的作用，并为城市居民提供出行便利，必须重视路桥工程的施工质量，重视施工中使用的技术，积极引进新技术。特别是，有必要合理应用路基路面压实技术，合理控制技术应用的不当之处，以保证工程质量，提高工程安全性和施工效率。

1 强化路基路面压实技术的意义

（1）提高道路和桥梁的平整度。路基路面必须完全压实，以使路面能够承受一定的载荷。结合实际沉降，对路基路面的平整度产生不同程度的影响，确保车辆能够正常通过，提高了运输的通畅性。

（2）提高路面的稳定性。基于路基路面的压实，才可能将路面中的孔隙控制在最小范围，并且基于有效的减少，可以改善道路路面的稳定性。当路面积水时，水渗入路基，导致路基内部的土壤强度降低，并且当路面负荷增加时，会出现不规则的沉降。

（3）提高路桥综合强度。一些在施工期间追求经济收益的建筑单位偷工减料，减少资本投资以增加利润并显着减少道路和桥梁的铺设厚度。因此，在实际施工中，有必要加强监管措施，对路基路面进行压实，以不断增加路基路面的强度。

2 市政道桥的路基路面压实原理

2.1振动压实作用

振动压实路面主要通过轧机在高频冲击下的振动来振动和压实。振动压实可以减小路基和路面中颗粒较大的土层的摩擦力，再加上压路机自身重量引起的剪切和压缩应力，从而重新排列路面土层中的土壤颗粒，有效消除颗粒之间的水分和空气，最终达到较为理想的压实效果。

2.2揉搓压实作用

揉搓压实主要通过使用机械设备砂轮沉降路面来实现。在压实过程中，由于压路机本身的弹性，路面的压实可靠性得到提高。理想的压实状态可以通过充分粘结和结合路面的土层和通过压实过程的摩擦压实的路面来实现。路面压力是在摩擦力的作用下实时进行的，使用的主要设备是振动轧机。与此同时，它将由使用扭转扭曲的摩擦操作来进行压实，这将进一步提高道路压实操作的规范性和标准性。

2.3冲击压实作用

冲击力压实路面主要采用冲击力强的路面压实设备。当路基和路面出现凸起部分时，受冲击力的碾压设备将使用非圆形碾压轮进行相应的路面冲击，从而对路基和路面施加冲击力，使路基和路面受到动压波作用，凸起土层在冲击力的作用下向四周扩展，凸起部分趋于平整，最终达到路面的压实效果。

3 市政道桥工程路基路面压实技术

3.1 路基路面的振动压实技术

在市政道桥工程建设中，为了确保路面的平整度和压实度，在施工过程中路基路面必须压实。在市政道桥工程中实施路基路面压实对相关技术有很高的要求，市政道桥工程施工人员需要充分了解铺装道路压实的必要性，并积极采用科学技术方法。路基路面振动压实技术是一种相对普遍和有效的压实技术，主要通过压路机来进行操作。压路机依靠自身的重量和振动来压实路基路面填充物，从而减小路面和路基颗粒之间的间隙，从而实现压实效果。为了提高路基路面的压实效果，需要采用反复的碾压和振动来不断缩小路面成分颗粒与土壤之间的间隙，从而大大提高了路基路面的稳定性，提高了市政道路的压实度。另外，压路机是一种高效的建筑机械，不仅具有良好的压实效果，而且还提高了施工效率。

3.2 土质、土的厚度及土体密度

在进行各种类型的土壤压实试验的过程中，路基路面压实施工期间不同土壤的最佳水分含量和最大干密度不同，并且随着土壤质量的变化，压实曲线也会出现明显的区别。例如，以具有相对较高分散性的土壤为例，最佳水分含量将比其他土壤相对更高，并且最大干密度低于粘性土壤。因此，不同土壤的压实性能在实际使用中是不同的。在相同土质和相同压实功能的条件下，市路桥路基的压实土越厚，压实效果越弱。并且通过实践证明，压实效果在路基的表面上是最好的，并且压实效果随着厚度的增加而逐渐减弱。压实土壤的厚度越大，压实完成后土壤的干密度越小，因此，压实土壤的厚度越薄，干密度的变化越明显，压实越容易。在路基施工压实土壤的过程中，当土壤的干密度由于压实而增加到一定极限时，土壤的压实度达到临界点，这时路基路面将更难压缩。

3.3 路基路面排水

在进行路面排水施工的过程中，必须在短时间内去除路面的地表水，合理使用该方法可以最大程度地减少渗水问题的发生，以免影响路面的边坡区域。在此过程中，最常用的方法是分散形式。在正常情况下，在西北地区地形起伏不明显的某些地方，使用植被类型进行加固或斜坡加固会导致存水现象更加明显。在这种情况下，最常见的解决方案是科学安装排水管并加强沟渠的排水系统。

3.4 施工的测量与放线

测量和放线是项目的测量工作，可以实现现场测量并强调桩位置的保护作用。施工单位必须及时保护施工，以防止出现不必要的损失。同时重复测量中心线和边线放样，其主要目的是标记道路中心线的平面位置和地面的详细位置，然后将结果传达给施工单位。其次是增加校准点和基准点。设计单位应提供基准点，这些基准点应提前几个月确定。仔细检查设置后，确保高度测量不添加转接站。最后是纵向和横向截面的测量。根据先前的工作，可以获得纵向和横向截面的测量结果。测量数据应与图纸中的数据相同。如果存在明显差异，则必须及时报告。

3.5 路基路面压实质量控制和检测

路基压实质量控制和检查工作以及道路压实主要应从三个方面着手。第一个方面是控制水分含量，主要是因为施工人员在施工过程中倾向于进行连续工作，要尽量保持施工效果。第二个方面是控制整个项目的平整度，压路机需要在平坦的道面上行驶，详细监测每个区域的压实数据，对于不符合条件的区域应采取二次压实处理方法。第三是通过控制岩石层的厚度来实现压实。现场分析和压实质量测试的主要选择是灌砂筒，因此灌砂筒的沙子表面高度和重量应与室内标准相同。

3.6 集料的级配和质量

在进行路基路面压实工作时，通常会制定明确的建筑材料使用规定，施工人员在确定材料比例时必须严格遵守相关规范，并详细检查原材料的数量和规格。集料的级配和质量问题直接导致了后续施工中不必要的问题。例如，过去，在实施路基路面压实时经常发生虚胀问题。该问题主要是由外渗剂引起的。在实际施工中，如果所选择的外渗材料及其比例不合理，则很容易引起路面膨胀。因此，在进行路基路面压实施工时，有必要加强集料的管理，确保集料配比的均匀性。

4 结语

综上所述，路基路面压实执行过程在整个市政道桥工程建设中占有非常重要的位置，为确保这一环节的施工质量，必须控制压实技术的应用。首先，原料成分的均匀性必须合理。其次，管理人员应注意路基的含水量管理，最后应加强路基压实技术等关键技术的监督和控制，最终从根本上提高工程路基路面压实质量。

参考文献：

[1] 提高公路路面压实施工技术质量的措施[J].王伟纪中国新技术新产品.2016（01）

[2] 路基路面压实施工技术探讨[J].张可可.江西建材.2017（16）