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摘要:随着城市化规模的不断扩大,城市轨道交通的优势越来越显著,这也是未来城市发展中重要的公共交通系统。城市轨道交通以其运输人数量大、运行速度快、安全程度高的优势,成为解决城市人口出行的重要手段。轨道交通列车运行控制系统根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况,为进一步提升城市轨道交通运输安全管理的可靠性,加快赶超交通系统更加发达的国家技术水平,进一步完善符合国情需求的交通安全标准,可更高效地投入到我国轨道交通运作管理之中去。
关键词:城市轨道交通运输;安全管理
引言
交通运输是现代社会城市的重要组成部分,更是城市社会经济发展的主要元素之一。在现代社会背景下,交通运输在各个行业内扮演着重要角色。科学技术的发展必然带动交通行业的创新与优化,轨道交通的通行效率降低了城市交通的压力,这需要轨道交通安全管理工作作为保证,并根据轨道交通的运营实际来制定管理目标,提升轨道交通的运行质量和效率,为人民提供安全、便利的出行条件,促进我国城市经济的发展。
1城市轨道交通的概述
轨道交通,顾名思义是指以轨道运行的交通工具,需要特定的环境和区域来确保轨道交通工具的安全稳定运行,从而达到运载乘客和货物的目的。而在轨道交通运行中,为了提升轨道交通的通行质量和效率,要求交通部门提升轨道交通运行的安全管理,完善和优化安全管理体系,这也是轨道交通通行亟待解决的问题。而在实际的管理工作中,因为轨道交通设计的内容较多、体系庞大,这也导致轨道交通管理具有复杂性和多样性的特征,给管理工作带来了一定的难度和阻力。为了更好的提升城市轨道交通管理的科学性和有效性,相关的管理人员应不断学习先进的管理理念,提升自身的管理知识,并结合实际的轨道运行管理将各项工作和任务落到实处,真正解决轨道交通运行中存在的问题和风险,及时排除安全隐患,提升轨道交通应急管理的质量和效率,从而更好地维护人民群众的生命财产安全,促进社会经济的稳定发展。
2城市轨道交通工程安全管理的特点
(1)分散性。我国大部分的城市轨道交通运输安全管理工作,都是分散于不同的专业监督机构的,即便是有些城市集中在一个监督机构也会同时分设很多个科室或者部门,其安全管理工作是相互独立的,缺少沟通和互动。
(2)封闭性。由于城市轨道交通的质量和安全监督是两个独立的体系,各个部门和科室仅关注的是自身的业务,未能统筹思考如何才能从整体上提高质量安全监督的效率。另外,在具体的城市轨道交通运输安全管理工作中通常还会出现信息不能共享或者质量已经接受监督,但是安全还未接受监督的现象,导致质量和安全监督难以真正区分开来。
(3)重复性。正是城城市轨道交通运输安全管理依然采用的是传统的安全监督模式,导致一些安全事故应急救援预案、施工图纸设计文件或者岩土工程勘察数据出现了反复报送和采集的现象。
(4)滞后性。不同的安全监督机构设置的报监条件不同,一般都可以及时地提交。但是,因为对安全事故应急救援预案、施工图纸设计文件或者是岩土工程勘察文件勘察没有严格的要求,加之城市轨道交通工程受分段、分点开工建设等客观因素的影响,很难提前提供相应的文件,因此很多的工程项目只有到了竣工决算的阶段才能办理正式的报监手续。
3城市轨道交通运输安全管理的措施
3.1建立健全安全管理制度
提出城市轨道交通运输安全管理措施时,应积极借鉴国外在这方面的优缺点,针对目前城市轨道交通运输安全管理中存在的主要问题和不足,结合交通运行状况,提出科学、完善的安全措施。
3.2统一城市轨道交通建设技术标准
轨道交通建设技术与设备是整个轨道运输系统的基础。应规范城市轨道交通建设的技术与设备要求,保证引进设备符合国家建设标准,充分保障城市轨道交通运输安全运行。
3.3建立健全应急预案,定期开展危机演练
制订完善合理的应急预案,开展应急演练,与医院急诊部门保持密切联系,组织公众参与,提高公众对城市轨道交通运输安全管理的认识,改善工作条件,增强应急意识。
3.4加强城市轨道交通运输安全管理意识
培养高层次的城市轨道交通运输安全管理意识,将轨道交通安全意识推广到全社会,构建安全社会,推动安全管理体制的顺利实施。
3.5准备城市轨道交通安全应急系统
工作人员的正确引导可使人群有序撤离,受到周围人影响,其他乘客选择从众;可以采用大厅广播的引导形式,提醒乘客跟着人群行走,强化从众行为。当从众行为有弊于疏散时,需要对这种行为进行弱化。
具体措施:①加强乘客应急知识和技能,不断教育乘客采取正确的安全的疏散行为,特别是要及时告诉乘客正确的疏散路径;②要根据车站结构及设施设备布局,进行乘客分流和引导,使乘客能够充分接受环境变化,回归到正确的路线;③要突出显示疏散引导标识,通过广播或人员进行人为干预,不断指引疏散线路,达到分散人流的效果。
(2)互助行为下的应急疏散策略。互助疏散是一种有利于疏散的行为,应对这种行为进行加强。具体措施:①利用乘务播报系统及时传达现场信息,不让乘客处于恐慌焦虑氛围中,只有确保自身安全才能更愿意去帮助别人;②加强乘客对车站的熟悉程度,发放应急疏散教育手册,车载视频显示系统不定期播放应急疏散的教育视频进行宣传;③可以组织乘客共同参与应急疏散演练,增强乘客自身的应急知识和应急能力,在突发事件发生后起带头作用引领乘客互助疏散。
(3)排他性行为的应急疏散策略。排他性行为在应急过程中属于不利行为,因此在疏散过程中,非常有必要对这种行为进行弱化。具体措施:①加强对乘客的应急知识教育,了解排他性行为对疏散造成的危害,使乘客注重提高自身心理素质;②为了防止乘客排他性行为造成的拥堵和冲突,一定要按照城市轨道交通设计规范设计车站出入口和楼梯,提高车站疏散能力。返回性行为要注意根据车站当时的客流状态进行限制或开放,确保乘客的返回不至于影响正常的疏散秩序。自主疏散行为的应急疏散策略。
(4)自主疏散行为的表现为趋熟和趋光两种。当该行为对疏散造成不利影响时,可采取的措施包括:①内部培养,加强对乘客的应急疏散教育,了解该行为可能导致的后果,提高乘客自身心理素质;②外部干预,包括利用电子广播系统进行引导,及时清理突发事件下疏散线路障碍物,确保周围环境安全,当车站内部较为黑暗时,可利用光线进行引导。当该行为对疏散有利时,可采取的措施包括:①及时给予乘客准确的疏散线路和方向,让乘客自主疏散;②利用车站光线,将拥堵路径上的乘客分散到客流量较少的路径上,达到快速完成疏散的目的;③利用电子广播和工作人员指导提示,使乘客自主疏散到人员稀少的线路上。
结束语
我国社会经济的高速发展,为人们的衣食住行带来了良好的物质条件,轨道交通是人们日常生活与工作中不可缺少的一部分,如今城市轨道交通系统的大力建设,不仅为人们的交通出行带来了极大便捷,也在很大程度上促进了国家能源的节省,加快城市化进程。在我国城市轨道交通发展过程中,提升轨道交通系统的安全性是主要目标,因此,对城市轨道交通运输安全管理进行分析具有重要意义。
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