探究计算机技术在轨道交通通信系统中的应用

探究计算机技术在轨道交通通信系统中的应用

王琳琳

【摘 要】在现代化城市发展中，轨道交通工程给人们生活、出行和工作带来了巨大的便捷，大大方便了人们出行。通信系统作为保证轨道交通工程高效、安全、稳定运行的重要保证，在目前很多环节都采用了计算机技术。本文先分析了计算机技术在轨道交通信息系统中的应用现状，深入分析了其具体应用技术要点，以供同行今后工作参考和借鉴。

【关键词】计算机技术；轨道交通工程；信息系统；软交换技术

在目前轨道交通系统运行之中，通信系统是否运行正常、稳定、安全直接关系到轨道交通工程运行安全和可靠。随着科学技术的不断发展，轨道交通通信系统越来越被人们重视，也促使了各种先进技术在其中应用，计算机技术便是其中常见的一种，并在轨道交通通信系统中扮演着至关重要的角色。因此，这里我们有必要对计算机技术在轨道交通通信系统中的具体应用情况进行分析。

1、计算机技术在轨道交通通信系统中的应用现状

近年来，计算机技术逐渐成熟的同时，在社会各行业被广泛的应用，在轨道交通通信系统中应用比较广泛，目前常见的有公务电话系统、广播系统、闭路电视系统、乘客信息系统、传输系统、控制系统和交通信息管理系统等。随着大数据、云计算技术的不断发展，这些信息系统中置入计算机控制系统，能够更加快捷、智能、准确、丰富的应用，在很大程度上提高了轨道交通工程的发展效率。就目前计算机技术在轨道交通通信系统中的应用现状分析，主要包含了以下几种技术。

1.1软交换技术

软交换技术渗透至公务电话系统，可以让系统拥有相统一的通信机制，同时择取软交换平台能够和网络链接，其作用为：消息传递迅速，第一时间予以沟通，差异化用户间可以实施文件传输；可视电话，用户可以通过可视电话设施予以语音盒视频通话，视频用户经软交换予以链接。

1.2局域网技术

目前，城市轨道交通的PIS系统和承载CBTC基本上由WLAN技术承载。北京、上海、廣州等城市的城市轨道交通主要是从技术和产品链成熟度考虑，使得无线局域网进行PIS系统和CBTC的设计与测试。由无线技术特点分析可知，WLAN技术虽然在带宽上可满足需求，但是在列车快速移动的前提下，系统需要很大的控制信息开销以克服因快速移动带来的频移、摔落等，有效带宽较低，在此情况下，系统容易受到外来侵入，致使其空间波传输距离变短，安全性降低，WIMAX技术在高速移动的情况下克服了WLAN技术的弱点，其空间波传输距离较远，可以降低设备的投入，系统安全性能较高。

1.3传输组网技术

1.3.1 MSTP（多业务传送平台）

MSTP是对SDH、以太网及ATM等已有成熟技术的组合应用和优化，它基于SDH，同时实现TDM、ATM、IP等多种业务的接入、处理、传送，具备宽带数据和图像的传输、汇聚和二层交换能力，并可提供统一的网络管理。

1.3.2 RPR（弹性分组环）

RPR是一种基于分组交换面向数据业务的一种光环技术，是IEEE定义的在环型拓扑结构上优化数据交换的MAC层的协议，可兼容多种数据速率。RPR是在Ethernet、SDH和ATM技术的基础上发展起来的，它采用了Ethernet的IP技术、SDH的自动保护倒换技术、ATM的QoS技术等，以实现高可靠、低成本的数据语音传输网络。

1.3.3 MPLS（多协议标签交换）

MPLS是在开放的通信网上利用标签引导数据高速、高效传输的新技术。MPLS结合了快速交换技术和IP路由技术，它基于标签的IP路由选择方法，简化了第三层和第二层的转换。可以为每个IP数据包提供一个标签，将标签与IP数据包封装于新的MPLS数据包中，并决定IP数据包的传输路径以及优先顺序。

1.3.4 IP技术

IP是基于IP协议的包交换技术。以统一的TCP/IP协议进行网络互联，采用路由器、交换机等网络设备组建信息承载平台。可提供多种速率大容量的数据接口。是现在网络技术之中应用较为广泛的一项技术，由于一个IP对应一个网络地址，所以由于其独一无二性备受欢迎。

2、计算机技术在轨道交通通信系统中的应用创新

进入信息时代以来，我国计算机技术得到了飞速的发展，各种新技术、新设备不断涌现，相关技术也在不断的创新和升级，在各行业得到广泛的应用，并发挥出无与伦比的优势。计算机技术体系中，通信技术也在不断的完善和创新，逐渐涌现了许多新技术和新策略，并在轨道交通通信系统中发挥出无与伦比的优势，这也是目前轨道交通通信系统研究的重点和今后发展的主要方向。

2.1NFC技术

NFC技术也就是我们常说的近场通信技术，主要指的是两个通信对象距离比较紧，且距离达到一定范围的时候，能够充分进行数据和信息交互的现代化技术。这种技术在目前轨道交通通信系统中应用比较广泛，其在应用中有着乘客可以在脱离信息的条件下付款或者交易，这种交易是在非网络条件下进行的。另外，NFC技术在应用的时候还能够为其他行业的发展提供指导依据，在轨道交通信息系统中能够提高乘客坐车和换乘效率，符合当前电子支付的要求，为乘客提供了更加丰富、便捷、个性的服务。

2.2自主运行系统

自主运行系统也被称之为列车自主运行系统，这种系统是基于无人驾驶技术基础上形成的，这种技术在轨道交通通信系统中能够更加广泛的应用，提高车辆行驶效率和安全，并且降低驾驶人员的工作压力。比如目前我国研究的列车自主行驶系统已经取得了初步成效，并且在当前轻轨、地铁、高铁等项目中得到了广泛的应用，改变了传统的轨道交通信号控制体系，扭转了工作整体效率。

2.3通信传输技术

通信传输技术是轨道交通信号控制体系中最为关键的组成，是各项信息传递和运行的连接基础，本身具备良好的拓展性、独立性、安全性和稳定性。在轨道交通通信系统中，传输系统是电子通信系统的子系统，是各项信息正常传输和运行的基础。传输系统在轨道交通通信系统中得到了良好的应用，其不仅可以对列车的管理、运行状况、调度等信息进行准确、科学的传输，还能强化轨道部门之间的联系，进而保证了调度和管控的一体化、多元化和准确化，大大保证了列车运行效率。目前，我国城市轨道交通信息传输功能变得越来越复杂，各项业务以及监控模式发生了阶段的改变，此时将计算机技术应用其中，形成多元化、多功能的轨道监控体系，能够实施对列车运行状况进行控制。

3、结 语

随着计算机技术的发展，基于计算机技术的很多新技术开始在轨道交通通信系统中应用，极大地提高和改善了轨道交通通信系统的运行效率，这对于提高人们乘坐轨道交通的安全性好便利性，都有很大的帮助作用。未来随着大数据技术、智慧通信以及计算机多媒体信息技术，在轨道交通通信系统中应用方式的不断创新，必将进一步提高轨道交通通信系统整体科学水平。

参考文献

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王琳琳 身份证号：230881199010250827