机场航站楼不停航施工管理分析

机场航站楼不停航施工管理分析

郑洁

湖南机场集团黄花国际机场分公司 410137

摘要:对于机场航站楼的不停航施工不仅是为了不影响飞机的正常的飞行计划,也有的时间进行短暂而实施的工程计划方案。在实际工程的建设过程中,应当注重着不影响正常飞行飞机的停放条件,并且增强其稳定性,来实现正常飞行区的平稳运转和施工品质提高,对飞机场运营有着重要。一般应用于对飞机场的大面积地面沉降处理、对围界道路和飞行区的排水设备进行改建,以及滑行道、短距离跑、机坪维护等的扩建工程。

关键词：机场、航站楼、不停航、施工管理分析

引言：对于机场的航站楼不停航施工,不仅在保证航站楼可以在顺利运作的状况下，开始对航站楼的进行正常的施工。而且还需要根据航站楼、飞行区运行的专业特点,在施工的时候全面的进行深入地做好机场的安全管理工作。不停止航线施工最大的好处,是为了去克服和完成航班飞行任务并且在同一航站楼内进行施工时预防冲突,从而能够实现航班任务和机场内各施工项目并行实施,最主要同时面临的问题就是安全风险非常大。所以怎样去处理安全问题是机场航站楼不停航施工的重点也是难点。按照严格的来说,不停止航线施工并没有既定的办法和模式可遵循,这也是不停止航线施工的最大难题,所以处理安全的难点才是工作关键所在。

1. 安全施工技术

在机场的不停航施工过程中,必须加大安全监管力量即是在施工之前就确定安全施工管控目标。以形成健全的管理体系和标准。再根据各机场飞行区的施工特性,在限定施工区域分析危险源,并提出了合理的处理对策和方法等。在各机场具体施工中,对安全施工主要采取了如下的管控办法:对工作人员在入场后进行严格管理,禁止超越施工区域,并不得带入违法物料。同时对车辆和设备进入的道路作出了合理规范,不能影响飞行区其他设备的正常运转。对风险源做好有效管理。在施工前进行安全教育训练,经通过记者核后方可进入施工现场。在地面施丁中国制人易或车辆。设名等穿越的飞机位置、滑行路线等。在施工完毕后及时清扫现场,不要留下废弃物或其他废弃物。加强对旅工过程管理控制。合理规范飞行区域物品存放位置,不要产生遮挡、阻塞等现象。落实安全管理人员进行现场值守制度、配置完善的消防器材、建立设施故障应急预案等,以加强现场的安全管理工作。对进行新航站楼建设的工作机具、车辆等,还需要有航站楼内安监工作工作人员的统筹调配:若进入飞行区时,还需要有安监工作人员或者飞行区管理人员的批准。不管在什么状况下,在飞行器飞行或着陆之前一小时内,都应当通过检测修复工程,以确保飞行区域内无杂物,并且疏散附近一切技术人员、施工机具和汽车等,并做好安检,以确保飞行器的顺利飞行和着陆。

例如对于进去的人员在门口的安保应该进行提醒，带小孩的旅客应该管好自己的小孩，以防跑进施工地区，对施工人员造成不必要的麻烦，和对小孩的安全产生威胁，且进入机场后，在大厅内应该有安保人员流动走动，拿着喇叭不断提醒旅客，时刻保持着他们并注意安全。并且安保人员应注意车辆等，处理和草拟好设施事故应对预案。

2. 施工通道安全管控

针对机场不停航施工应着重加强安全监管,首先需要对施工通道入口做好控制措施。如对工作人员实行三级培训制,将确保安全教育的宣传范围薄盖全体人员,以确保他们了解不停止航线施工的有关安全管理法规,严格遵守施工道路的进出规定,并对出入正式道路通行口的工作人员实施安全检查,补办一次通行证件等,由专人承担台帐登记和工作人员的数量洁点管理等:然后对车辆和重大施工的机械设备、物料等实施安全管理制度,并建立重大物资和机械设备的专门出入通行证件,对相应车辆补办一次进场证件等,在出入施工道路时,应该按照机场的安全检查和消防人员对不停航政策的实施和联合检测,符合要求的以后便可以进入政策来规定的行车区域，其次要对创建的施工专业道路开放标志,然后去降低和不停止航线施工时对飞机飞行计划和乘客起飞计划的服务的干扰,还有应该合理的划分工作地区和工作时段,可以有效的避开了客运和人流的高峰期。还可以在人员专用的通道口设置比较安全保障岗亭,安排具有安保资质的保安进行轮班夜晚值守。工程建设区内各建筑单元设置专门清洁工作人员,负责管理工程建设区内的清洁作业,不容许有松散的粒子掉落在地板上,防止粒子被吸进航空发动机,造成交通事故。禁区内不能有任何遗留物,每日清洁作业完成后,机场运保对建筑范围和交通路线进行检测,测试合格后建筑单元才能退场。对建筑中易飞蚊症的物品、存放的物品进行覆盖,以免被强风或航空客机尾流吹匀,物品应存放干现跑道外一百零五米外范围内。为确保信号畅通,施工单元必须与机场调度指挥组织结构建立通信联络制度。对飞机区域或靠近飞行区的建筑围界内堆积的物料、建筑废弃物等,必须及时处理,以免轻量的可悬浮物被强风或航空尾流吹散,飞进飞行区造成吸入航空引擎的安全事故。

例如安排清洁人员打扫好机场内的卫生，流动性清扫人员不停值班，注意好粒子的散落和清扫工作，以及每日定时完成清扫工作，不能有任何遗留物落在地板上，增强旅客的爱护卫生意识，以防旅客乱丢垃圾和遗留物品，对建筑中的物品和交通路线要进行好检测，飞行前注意观测好天气，以防极端天气对飞机的袭击，以防信号的不通，造成不必要的飞行事故的发生，且对进入的工作人员因该进行工作证的发放，可以避免了有人误入或企图混入其中。

3. 管线保护施工技术

机场不停航轨道延伸工程建设中,其地底存有巨大的管道,对航站楼运营产生很大危害。所以施工单位在进行建筑施工时,需注意管道防护。在飞机场的不停航施工过程中,施工单位首先应当与飞机场加强联络,熟悉并掌握飞机场竣工资料,认真排查各种管道的结构类型、布置状况和管道技术参数等,然后再进行物探检查和深沟施工作业,并依据现场要求,采取物理勘探和人工挖掘的作业方法,按照原地保存、搬迁、废弃的原则上,对灭火、上水等无缝管道外套一道钢套筒,让其和新的管线相互连接，以保留必要的沉降空隙;在建筑施工过程中,航行区施工者需要穿透过太阳服,对从事不停止航行建筑施工的所有工作人员,单独开展保安专业知识培训,工程建设部门与机场航站楼管理双方,在人员进场时应做好全面的建筑培训和保安培训工作。做好全面的不停止航行施工准备,在施工前对现场情况作出了详细的勘查,以保证不停止航行建筑施工预案制定的全面、完备。尤其是对工作量大、施工期跨度长的建筑建设项目,在制定紧急预案时,不仅要充分考虑紧急情形的处理,而且对于灭火、救援、专业机械设备故障和备用设施工作、降低建筑能见度,以及突发性/特情事故的处置措施应对问题等。如果施工技术方法和紧急预案不全面、不健全,均将影响建筑安全、工程质量和速度。

例如要对灭火器设备等的安放，和注意灭火设备等的安全，让施工人员等学习和进行灭火器的使用和培训，可以在紧急情况发生时候，积极做出反应和应对的措施。

总结：

综上所述,由于当前中国民航机场的持续发展,其现有跑道和潜行道已无法适应新飞机的起落需要。在开展扩建工程之时。必须重视工程建设安全性,通过道路安全控制、行车道路安全控制,以及现场建筑安全控制和制定紧急保护预案等,以提高不停止航行施工的安全,并减轻人员伤亡事故。同时在具体进行工程建设技术工作时,应当全面掌握分区施工、管线保护施工以及十方施工标准和砂浆混凝士面层浇筑、安全施工等技术要领,并尽量的进行标准化、安全化施工作业。以充分保证民航机场建设的各项任务完成目标,并保证机场正常、平稳运营。

参考文献：

[1]白永辉. 机场航站楼不停航施工管理[J]. 2022(S1).

[2]常乐. 机场航站楼不停航施工管理[J]. 2020.

[3]蔡勇冬, 熊炬原, 过依婷,等. 基于航站楼不停航施工的技术要点与组织分析[J]. 民航管理, 2020(3):6.