地铁车辆动态试验的简论

地铁 车辆动态试验的简论

侯刚，唐成龙，宋欣欣

中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛， 266111

摘要: 随着城市轨道交通的快速发展，城轨列车的需求也不断增长。这样的交通环境中城市轨道交通也应运而生，从而迅速发展成为各大城市的主力交通运输工具，城市轨道交通有快速、环保、便捷、节能等优点，方便了城市居民的出行，节约了出行时间。本课题是对城轨车辆的综合性能进行动态测试验证，从列车的空调、车门、制动、牵引等车辆多个系统进行综合试验。从而验证和保证车辆达到设计要求符合运行标准，以期能够对相关从业者提供一定的帮助。

关键词：地铁车辆 受流器 受电弓 牵引制动

引言

城市轨道车辆的设计、生产是一个非常复杂的过程，一列车辆从生产制造到载客运营所需要经历的过程有车辆的图纸设计、车体生产、转向架生产、车辆总装、车辆调试、载客运行。在此将对车辆的动态试验进行浅谈，从而对地铁车辆有所了解，对车辆的调试过程有一个深入的认识。因此针对列车动调试验进行深入地研究与功能优化，对我国整个城市轨道交通装备制造业的提质提效发展具有非常重大的意义。

1.列车的受电方式

根据地铁车辆车型和设计要求的不同，车辆的受电方式也不一样，分为受电弓受流和集电靴受流两种方式。受电弓是通过与电网接触给地铁车辆提供所需要的电源进行供电，受电弓的高度和升弓的拉力都是有具体标准，受电弓的高度调节范围是2100-2200mm，升弓后的拉力为70-140N。受流器是通过与三轨接触对车辆进行供电，受流器的安装也是有具体的要求和标准，受流器的下平面与走形轨面的高度为140mm±6mm，与三轨的接触压力为120N-180N。受流器与受电弓是车辆的电力供给部位，如果出现故障，车辆将会无法正常

2.列车试验准备

动态试验是车辆要在轨道上进行行使运动，车辆要进行动态试验前，需要做大量的、充分的准备工作，在准备工作完成之后才能进行试验。首先必须对车辆的状态进行必要的检查，对车辆的设备开关进行确认。其次要做的工作就是对地铁车辆的车下悬挂件、车下设备箱盖、车端连接器插头进行检查，检查箱盖关闭到位，连接器插头连接正常。车下电源箱内的开关位置进行确认，电源箱内的开关要打到正常位置，保证车辆的电路正常。在司机室的车辆显示控制器中观察车辆状态，确认车辆达到动态试验标准，操作列车紧急制动施加按钮，列车处于紧急制动状态。操作列车牵引制动手柄，在车辆显示控制器显示的画面中观察列车所对应的制动、牵引状态。以上方面确认完毕之后，接下来要用牵引车辆将试验车辆拖到指定的试验线路，进行运行试验。

3.列车启动运行

列车供电正常后，查看试验列车的运行状态是否正常，将对需要的试验数据进行采集记录。在司机室的车辆显示控制器画面可以看到列车的状态，观察网压表的电压数值在规定的范围内，车门全都在关闭状态，车辆的风压正常。然后让司机操作车辆方向手柄前向，牵引手柄牵引最低位置，列车启动前进，平稳运行，无异常振动，逐渐加速只5KM在试验线上行驶一趟完成新车第一次的运行试验。列车启动运行需要满足的条件很多，其中对门环路、牵引回路、制动回路都要达到车辆运行的要求，整列车辆才能运行，若有一个条件不满足，车辆会牵引封锁无法前进运行。列车启动运行中对车辆的后退速度也做了具体的速到要求，车辆后退运行速度不能大于25KM/h。必须先对车辆进行低速试验，无异常后才能进行高速试验。

4.列车的牵引制动

牵引系统是车辆的动力源，一辆车上的四台牵引电机由一套逆变器单元供电，通过司机的控制对列车进行牵引。车辆进行动态试验运行过程中，通过司机室车辆显示控制器画面观察车辆前进牵引时，牵引等级对应的车辆牵引电机的电流大小是否正常，在同一个运行状态下所有动车牵引电机的电流大小应该一致。列车运行过程要对牵引手柄的P1-P4档位依次运行试验，观察牵引电机的电流，然后对车辆进行制动试验。制动分为常用制动、紧急制动等模式，常用制动是列车正常运行过程所采用的制动方式，列车制动时，要对显示器的制动压力进行观察记录，制动压力要与制动的等级相匹配，操作牵引手柄档位B1-B7观察车辆控制显示器对应的压力。紧急制动在列车正常运行中非紧急情况不会使用的制动方式，在列车动态试验过程中要对其进行试验，紧急制动的施加是包含了几个方面：（1）触发司机室的警惕装置（2）按下司机室控制台上的紧急制动按钮（3）列车脱钩（4）总风欠压（5）DC110V控制电源失电（6）紧急制动电气列车线环路中断或失电。列车运行中牵引制动的试验项目是非常全面的，能对列车的这两大系统进行细致入微的试验，能充分保证车辆的正常运行。

5．结束语

城市轨道交通是以后社会发展的必要产物，地铁车辆更是象征了一个城市发展的标志，希望通过对列车的动态试验进行简单的讨论学习，在以后的时间里地铁车辆的研发调试更加先进，地铁车辆带给旅客更加舒适的乘车环境。

参考文献：

[1]崔垚.地铁车辆调试工作探讨［J］.山东工业技术,2017

[2]张和平，董兆兵.地铁列车调试的组织与实施［J］.现代城市轨道交通,2006