公路工程中路面基层施工技术

公路工程中路面基层施工技术

李岩松

中国铁建大桥工程局集团西北工程有限公司 宁夏自治区 银川 750004

摘要：在公路工程的建设过程中，路面基层施工对整个工程的质量具有不容忽视的作用，如果施工技术运用的不合理，不仅会直接影响公路工程整体的使用周期，还会给路面上车辆与行人的安全埋下了巨大的隐患。基于此，文章以济宁市泗河综合开发道路工程为主要研究对象，探讨公路工程路面施工技术的质量要求，分析其中存在的问题，在此基础上提出针对性的解决措施。

关键词：公路工程；路面基层；施工技术

中图分类号：TU74

文献标识码：A

引言

施工技术作为影响公路路面基层关键因素之一，其与公路实际应用年限密切相关，需充分对其重视。公路项目实际施工过程中，施工周期较长，且均处于自然条件施工，受外界因素干扰较为凸显，施工技术控制要点较多，进一步加剧施工难度。为以免施工过程中质量不达标，需及时结合施工特征，制定完善的应对措施，以此为项目质量保驾护航。

1公路路面基层施工要求分析

公路路面基层施工周期较长，且施工技术要点较多，需结合现下实际状况，确保路面基层施工满足相关要求。确定路面基层自身强度及刚度，路面基层自身强度需保证承担循环车辆载荷，不会因重复性设定相关标准轴作用产生残余变形或破坏力。刚度建议应与面层自身实际刚度相吻合，以免因其自身抗应力波动产生开裂现象，并保证自身抗冲刷能力较强。水稳性与冰冻稳定性优良，路面基层材料确定过程中，充分考量表面水进入基层厚产生的干扰，始终保证基层具有较强的水稳性。处于现下温度较低状况下，滞留水土层会出现聚冰等现象，随着温度持续性升高，一定程度降低路面实际承载力，严重状况下会对其产生损伤。为保证路面基层自身的应用寿命，需保证路面基层具备较强的冰冻稳定性，特别针对寒冷区域，路面基层需具备较强的抗冻性及其抗低温性能。公路路面基层建议需保证一定的平整性，以免对面层自身平整度产生干扰，以此面层出现薄弱区域，受较大温差干扰产生收缩缝隙，影响质量。基层与面层可实现良好的融合，基层表面需保证干燥、粗糙、无尘，如此可从本质预防面层受实际载荷产生拉应力变化。

2公路工程中路面基层施工技术要点

2.1施工材料要求

公路工程路面基层施工过程中所选用的施工材料，直接关系着路面垫层质量和使用性能，更会影响到工程项目的稳定性和安全性。所以，所选用的施工材料的级配必须达到设计标准的基本要求，科学合理的级配施工材料既能有效提高路面的强度和弹性，又可以有效防止路面发生裂缝、凹陷等质量问题。科学合理的级配材料除了可以满足路面垫层施工技术的基本要求之外，还能有效减少路面病害，节约施工成本，延长公路路面使用寿命。

2.2施工过程要求

按照刚度差异，路面基层可以分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。柔性基层包括碎石类材料和沥青稳定碎石；半刚性基层指的是以石灰、粉煤灰或者水泥等无机结合料稳定或综合稳定土；刚性基层指的是仅供碾压的混凝土、贫混凝土及水泥混凝土。其中，柔性基层现已被应用到了公路工程的建设中，但由于其具有较高的施工成本，需要施工企业根据工程项目所在区域内的实际情况，比如地形地质条件、水文特点及自然条件，选择出符合工程项目实际情况的底基层和基层材料，但是在使用之前，要对其密实度进行检测，目的是为了检测材料中水的含量和最大干密度，检测过程可以利用击实仪器完成。底基层和基层材料是公路工程施工过程中的一个重要环节，其施工水平的高低与质量直接决定着工程项目整体的质量，所以在具体的施工过程中，相关工作人员必须高度重视检测工作，保证检测数据的准确性与可靠性，为整个公路工程的建设质量奠定坚实的基础。

2.3基层处理

公路工程施工单位正式开展基层施工过程中，需施工人员预先对基层自身洁净度进行系统性检查，若基层区域内存在大量的石块、树根等，需第一时间进行清理，严禁要求此类杂物长期处于公路施工区域内聚集。同时，施工人员需结合相关规程，对公路路面基层自身弯沉数值进行动态化监测，若最终监测结果难以吻合施工区域内路面实际承载力，需施工人员进行重新施工，为路面基层施工质量达标提供强有力支撑。施工人员需对其施工区域内平整度进行检查，若路面基层存在大量凹凸现象，应做好填充工作，以此保证平整度吻合相关要求。

2.4路面基层摊铺工作

路面基层摊铺工作作为核心工作内容之一，利用混凝土材料进行摊铺，在正式开展摊铺工作前，对其相关专业工具性能进行综合性检查，明晰摊铺机自身性能始终处于良好状态，检查其自身运行参数达标，该过程中需确保摊铺材料速率始终处于稳定状况下，以免出现材料堆积于输送带上。正式摊铺过程中，需对其预压整平系统进行综合性观察，若材料正式摊铺过程中出现质量缺陷，第一时间变更施工操作，保证铺筑质量较佳。水泥稳定层实际摊铺过程中，合理选用人工和机械联合方式，进行放样测量工作，路基上设计控制桩，待其自身方格网形成后，依托水准仪对其实际标高进行动态化测量，系统性记录松铺标记，充分结合实际高度、网格面积，将方格耗损材料控制于合理范围内。摊铺过程中需最大限度实现一次性摊铺工作，保证机器自身均速前行，始终将速度控制于合理范围内，保证摊铺工作连续性及可靠性。正式摊铺过程中，需始终保证基层自身厚度不超过20cm，若其自身厚度超过30cm,需选取分幅摊铺方式处理，并对摊铺机预压功能进行合理化调整。

2.5路面基层碾压

碾压核心作用为进一步有效地抗形变、抗冲刷，碾压主要原理为选用专业工具通过为基层施加相应的压力，从而保证混合料碾压密实度，保证基层表面自身强度及其特性。碾压机需始终于摊铺机做好协同工作，选取振动压路机、轮胎压路机开展施工，碾压施工主要包含三大环节，即初压、复压、终压，初压一般建议碾压1～2次，利用静压封面，且始终保证碾压实际速度控制在1.2～2km；复压核心作用在于进一步高效化提升密实度，建议选取钢轮振动压路机碾压4～6次；终压核心目的在于消除拉裂纹及其施工轮迹，一般结合实际状况进行碾压1～2次。实际碾压过程中需对其厚度、平整度及压实度进行综合性测量，保证其自身吻合相关设计要求，待各环节碾压工作完成后，需及时检测混凝土自身压实度，若并不吻合相关要求需进行连续性碾压，待其设计吻合相关要求即可。

2.6接缝处理

路面基层自身表面的保持，需将施工混合料施工接缝工作高质量完成，接缝一般布设包含两种方式，即横向、纵向，具体施工过程中，需将预留实际长度控制于30～50cm,建议保证接缝密实度及洁净度，促使其与基层相关强度吻合要求。拌和与碾压完成时间需实现最大限度缩短，始终保证各施工环节保持紧密衔接，正式铺筑碾压过程中，测量人员需对其实际平整度及标高进行重复测量，以此保证动态化调整修正，促使面层高程及设计标准相吻合。

结束语

综上所述，在公路工程项目建设过程中，路面基层是一项十分重要的施工作业内容，其中包含着很多细致与复杂的工程，对施工技术有着极其严格的要求，全面提升该施工节点的质量显得尤为重要。为此，公路工程路面基层施工技术理应得到相关部门和施工企业的高度重视，严格执行相关的标准和流程，不断规范施工人员的施工行为，加强监督检查力度，从根本上保证路面基层施工的整体质量。

参考文献：

[1]卢立显.公路路面基层和垫层施工技术要点[J].交通世界:运输车辆,2019(1):96-97.

[2]程海媛.公路工程施工中路面基层的施工技术分析[J].中国房地产业,2019(2):254.

[3]温永红.农村公路施工中水稳基层裂缝的防治措施研究[J].工程管理,2021,2(1):23-24.