车辆检测维修离合与变速器常见故障处理

车辆检测维修离合与变速器常见故障处理

赵博文

广西理工职业技术学院 广西 崇左 532200

摘要：在车辆的驾驶过程中，需要依靠离合器和变速器来实现加减档与起步、驻刹，也是车辆检测维修当中的重要内容。离合器的分离、结合影响着车辆的行驶状态，而变速器则可以较好地通过档位控制来实现加减速，和车辆的发动机、轮胎等都有直接联系，要通过可靠的检测维修来保证其运行正常，有效提升车辆驾驶的安全性。因此，下面将分析车辆检测维修的现状与不足，以及常见的检测维修技术，并据此分析相关技术在车辆离合与变速器中的故障处理应用。

关键词：车辆检测维修；离合；变速器；故障处理

引言：

随着代步车辆的逐步普及，越来越多的家庭能够拥有轿车来满足长、短途的交通需要。在车辆的驾驶过程中，需要依靠离合器、变速器等设备的精密配合来实现前进、驻车等功能，也是保障人员安全的重要前提。技术人员在对车辆进行检测维修的过程中，需要着重对离合器、变速器等元件进行检查，针对一些常见的汽车故障要求技术人员掌握基本的排障处理方法，更好地提升车辆检测维修的工作质量，在保证车辆驾驶安全的同时，不断推动我国汽车产业现代化发展水平。

1. 车辆检测维修工作的现状与不足

1. 检测维修现状

我国的汽车生产与维护技术在不断的发展进程中取得了较为显著的进步，国内许多知名的汽车企业在自主研发、生产制造等方面有较大的优势性，充分反映出了我国工业现代化的发展水平。代步车辆的驾驶年限较长，在使用过程中需要积极展开检测维修工作来消除其隐患故障，使其运行的安全性得到更好的保障。在车辆内部的主控元件类别较多，特别是变速箱、离合器等都是重要的动力调控设备，是检修维护工作的重难点，需要应用更加综合、先进的技术手段确保故障排查的精准可靠。

2. 检测维修不足

首先，在车辆检测维修的过程中，对于一些故障损毁的零件需要及时进行更换维修，但在实际操作过程中，部分维修企业为获得更高的利益，会选择一些质量不佳的零件进行处理，其使用寿命等不够利理想，甚至还可能会引发一些安全风险。其次，汽车内部的零件种类较多，在同一种故障表现下可能会有许多的原因，需要技术人员根据经验、专业实现较为全面的排查检修，对其技术水平提出了较高的要求。部分技术人员在检修工作中只关注了对于异常问题的消除，而忽略了一些延伸性的检修工作，很可能会遗漏一些附加的故障风险，也是车辆检测维修工作的不足之一^[1]。最后，部分车辆维修企业在工作过程中会有意增加维修更换的项目从而获得较高的经济报酬，但从车辆的应用角度来看，这种不必要的操作反而有可能会留存一些风险隐患，对于驾驶人员的安全无法形成较好的保障。

2. 常见的车辆检测维修技术与应用

在车辆检测维修工作当中，有一些常发性的离合器、变速器故障要求技术人员能够熟练掌握，精确有效地判断故障原因并进行维修处理，不断提升车辆检测维修工作的现代化水平。如在许多车辆故障检测中可以使用可视化的数据信息直观看到车辆在怠速、挂挡、离合等不同操作过程中的行驶表现，技术人员在判断故障原因时的可靠性也有了明显提升。根据前期判断，技术人员可以制定更有针对性的细节检验排障工作，对于提升其维修处理效率、排障精确度等都具有积极意义。另外，车辆离合器、变速器的常见故障当中，还会包含一些与发动机、液压器等设备的连接，其连接的稳定性和轴承传动也会产生一些异常情况，技术人员的排障维修工作要保证全面性，并经过整体测试后才可视为修理完成。

3. 离合与变速器检测维修中的常见故障与对策

1. 车辆起步抖动

车辆在起步行进的过程中需要离合器配合确保能够结合到位，否则在启动过程中车辆容易产生异常抖动等情况，车辆人员能够较明显地感受到车辆的喘振，对行驶的安全会造成一定的影响。离合器的稳定螺丝紧固不当、离合器老化损坏等问题都会引起离合器结合不足的情况，导致车辆发动机的起步功率不能满足其发动需求，这也是车辆检测维修的重点内容。在进行故障排查与检修时，技术人员可以先根据抖动的严重程度对离合器进行检验，外部固定螺丝松动的故障较为明显，可是通过紧固、测试的方式来验证排障效果，若还未能完全消除则需要将离合器拆除进行清理、检验等，技术人员将发动机挂低档运行后轻轻松开离合来查验离合器的分离与结合情况，同时观察动盘、弹簧片、衬片等期间的运行表现情况，并根据离合器具体的故障问题来制定更有针对性的维修方案，必要时也可以直接更换车辆的离合器，更有利于应对离合片磨损严重的问题^[2]。

2. 离合分离不足

离合器的分离、结合与车辆的行驶状态有十分密切的联系，特别是对发动机的运行会形成一定的影响，严重时可能会因为挂挡匹配错误而出现熄火、离合器损坏的问题。在车辆离合器的分离与结合过程中，需要通过踩踏离合器踏板来带动内部的杠杆和齿轮运转，部分车辆的踏板形成偏大，在踩踏过程中需要猛踩到底才能够带动其运转，部分驾驶人员的操作不到位，出现了强行挂挡的情况。离合器中的杠杆变形、动盘翘曲、齿轮卡死等问题也会造成离合器分离不足。技术人员在进行维修处理的过程中，需要先对踏板进行检验，通过降低内部杠杆长度的方式使其能够在更短的踩踏形成下形成分离，并对连接处的螺栓进行紧固操作

^[3]。当检验发现离合器内部有器件损坏变形的情况时，则需要对其进行更换处理后验证车辆的离合器运行状态。另外，部分车辆离合器中的液压系统、管路连接等也可能存在异常情况，在常规维修方法不能有效消除故障时也可以进行更加细致的检验处理。

3. 变速器的乱档

变速器是控制车辆驾驶速度的重要零件，在空挡、和其他运行档位中，变速器的运行状态和齿轮咬合有很大差别，也是出现异常故障的主要部位。档变速器与发动机之间的连接轴出现变形、磨损等情况时，驾驶人员能够明显感觉到挂挡异常，甚至有跳档、乱档的情况，在高速运行的状态下较为危险。由于不同档位之间的变化主要是依靠齿轮的咬合连接而实现的，在驾驶过程中，车辆行驶的速度和异常声响之间呈正关系，则说明内部的齿轮咬合出现的振动，需要在空挡运行的状态之下检验变速器中的齿轮运行状态，特别是在挂挡的过程中会有明显的声响增大，需要及时更换齿轮或轴承、花键^[4]。变速器的挂挡是逐级增减实现的，在乱档的情况下可能会出现同时挂入多个档位，说明变速杆对变速箱的控制效果降低，内部的弹簧杆连接不到位，不能较好地实现对控制档位的锁定。技术人员在检验的过程中需要查验变速杆的工作面或互锁机部位，及时更换受损元件，保证车辆运行安全稳定。

四、结束语

离合器的分离与结合主要是依靠其上下双层结构来实现，当其表面出现锈蚀粘黏等情况时就会导致分离不彻底，驾驶人员在踩踏、挂挡的过程中都会有明显的异常感觉，需要通过更换摩擦片的方式来予以解决。变速器与车辆的档位调节有密切关联，由于其变速异常会引起车辆乱档的情况，内部的档位齿轮不能形成严密的咬合与运行，需要根据其位移情况予以固定处理，严重滑档时还需要考虑更换变速箱来进行解决，有效避免驾驶人员对车速控制不当而产生风险。

参考文献：

[1]刘保生.车辆检测维修及离合与变速器常见故障的处理探讨[J].时代农机,2018(12):205-205.

[2]薛庆文.新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变（六）［J］.汽车维修与保养，2015(09):64-66.

[3]黎琪珍,黎新,吴明瞭.整车控制器检测不到离合信号的故障案例分析[J].汽车电器,2016(03):52-54.

[4]齐明.通过调节离合器控制阀来消除爱信6挡变速器换挡故障[J].汽车与驾驶维修（维修版）,2015(03):41-43.

作者简介：赵博文（1992.8-），男，壮族，广西崇左人，研究实习员，大学本科，主要从事汽车运用与维修专业教师工作。