民航机场地基处理施工技术要点探讨

民航机场地基处理施工技术要点探讨

谢敬文

新疆机场（集团）有限责任公司 新疆 乌鲁木齐 830000

摘要：城市发展范围和规模不断扩大，民航事业随之提升，此种现状致使民航机场建设成为重点施工内容，而地基处理作为核心环节，对于机场的起飞和降落安全性具有显著影响。本文首先详细分析民航机场地基施工作用，以此作为条件通过介绍工程概况，结合地基处理工程清理、沟塘处理、管线防护、填方施工以及挖方施工等方面，总结出民航机场地基处理施工要点。

关键词：民航机场；地基处理施工技术；白云岩石；施工区域

引言

民航机场地基施工过程中，首先需要详细考察民航机场实际运转情况，以此作为基础条件，科学、合理的制定出方案施工计划以及科学管理制度，在保证施工工程项目不影响民航机场正常运行的同时，利用先进的科学技术实现工程施工效果。

1 民航机场地基施工作用

现阶段随着我国城市经济与基础建设不断发展，航空运输已经成为了人们日常生活、工作以及生产的重要条件之一，随之产生大量机场建设工程，而在机场建设环节上，地基处理已经成为影响民航机场施工效果的重要环节之一，为后续施工的顺利开展提供了重要的技术支持，为此提高地基处理质量成为了影响民航机场施工的必要因素。现阶段民航在地基施工过程中，普遍具备覆盖面积广泛、影响因素较多等特点，因此施工现场地质、地质形态等方面都属于重点考虑对象，为此建筑工程人员应该充分结合实际情况，采取形式有效的施工技术，保证民航机场施工成型后，地基结构具有基础的稳定性。如果机场建设在山地或者丘陵地区，则会不断提高地基处理难度。一旦缺少可行的处理措施，民航地基成型后则会产生局部或者整体结构失稳现状，不利于飞机的正常起飞与下降，严重甚至导致严重的安全事故和风险，所以机场地基的合理化处理十分重要。

2 民航机场地基处理施工要点

2.1 工程概况

某民航机场位于贵州省，距离城市22km^[1]。民航机场建设现场基础条件十分良好，地形并无明显的地势起伏，大多数地势主要以山区熔岩地势居多，经过数据勘探可知，民航场地所覆盖的土壤物质主要以黏土或者填土居多，场地土壤成分主要以白云岩石为主要模式，岩石产状为倾斜角度130度，岩石整体结构物大面积断裂，整体现状施工状态良好，所以地基处理工程主要包含软弱土58000 m3、回填碎石原材料69000 m3以及土方挖掘回填料1000 m3等。

2.2 地基处理施工要点

2.2.1 工程清理

根据民航机场地基工程表面植物土层实际情况，地基工程应按照基础深度30厘米组织清理表面作业，将所产生的杂物统一处理、运输直至移动至指定地点，以免造成严重的环境污染。等待表面清理工作积极贯彻、落实到实处后，应及时上报至监理单位详细检查，以此作为基础详细判断实际处理效果。

植物与土壤实际开展挖掘作业时必须充分考虑施工场地、自然气候等实际情况，并且以此作为核心条件使用临时排水措施，防止由于施工现场大面积积水导致地基工程处理进程受到严重阻碍。除此之外，土方在建设过程中应该按照自然地势走向有序对方，否则会导致排水系统产生堵塞问题^[2]。

2.2.2 沟塘处理

其一，抽水操作过程中，需要向道肩延伸5米，并且将该区域作为实际处理范围，并且配置大功率污水处理系统以及临时集水井，有效实现抽水作业，为此沟塘外部边缘位置应修建截水沟渠，防止雨水进入，有效阻隔地下水资源。

其二，清淤操作之前应根据民航机场地基处理施工要求合理规划施工区域，并且合理使用挖掘设备清理杂质和淤泥，确保地基塘底得到充分晾晒处理，确保塘底处于相对干燥的状态。而在清淤处理之后，需铺设厚度为50厘米的碎石作为垫层，同时使用压路机进行地基结构碾压，同时压路机设备振动力量自身重量总体重容量应达到50吨左右，否则会影响整体的碾压效果。经过技术操作之后，还应该不断提升碎石垫层的基础密实程度，并且在地基结构台阶挖掘环节上，应按照1比2比例开展台阶式边坡挖土施工，在确保形成之后，其台阶宽度应达到50厘米或者更宽。

2.2.3 管线防护

在管线防护操作过程中，首先应该全面勘查施工现场，在明确建筑结构和地下管线的分布情况，以此强化系统防护，防止施工期间产生管道线路损坏问题，同时还应定期组织协调会议，保证员工之间的沟通水平，在准确了解和掌握施工现场实际情况后，共同做好管道的基础防护工作。除此之外，民航机场地基处理施工过程中应积极组织专业技术角度和安全教育，致使项目施工人员能够准确认识到施工现场的基础作业情况，并且以此作为基础培养安全意识和思维，以便于更好地参与到地基处理工作中。为了在管道线路养护过程中，需要通过人工探测技术模式详细分析地下管道分布情况，由专业技术人员指挥，有根本上避免损伤地下管线。

2.2.4 挖方施工

在民航机场地基处理施工技术实施过程中，土方挖掘期间的基础抗干扰性较高，极易产生地下埋设物质受到损坏等情况，所以，需要使用物探设备以及探沟技术方式，以便于掌握地下埋设物质的基础埋设情况，以此作为基础条件合理组织挖方作业。因此土方开挖之前需要清理施工区域内部的草皮，同时利用推土机设备，将地基施工所产生的杂质装车外运，与消协在指定的施工区域。

当开挖区域基础含水量偏高时，首先需要使用基础排水措施确保土层含水率达到满足之后才能进行结构开挖。而挖掘之前需要积极组织土工试验，有效掌握各种土壤条件使用性能，比如：最大干容重、最佳含水量等方面，最终将其作为项目施工的数据参考。而在数据测量实施过程中，应合理布置施工控制立桩，并且使用挖掘设备开挖土方并且进行装载^[3]。等待土方挖掘接近方案设计标准高程时，应使用推土设备以及平地设备进行精准平整，同时密切关注挖掘高程情况，合理预留弯沉数值，防止产生超挖现状，在边角易失稳区域，则需要由人工配合开挖标准。

民航机场地基土方挖掘期间如果伴有明显的扬尘现状，则需要及时使用洒水降尘措施，减少自然环境污染。土壤弃土进行外部运输时，需要针对车厢使用覆盖处理，防止沿线道路受到污染，同时重视对挖掘时间的有效控制。

2.2.5 填方施工

土壤填方施工之前需要全面清理作业区域内的杂物，比如：草皮土、树根、淤泥等物质，以便于对填方施工创建良好的施工条件，进而针对地面结构进行平整和压实处理，进而满足基础要求后正式进入填方施工阶段。同时结合优先填筑低处后到高处等原则，确保各个铺设厚度不能超过30厘米。施工人员应该初步推平，充分利用压路设备以及平地设备进行依次处理，切实提升作业区域的基础平整程度，如果施工之后仍然存在不平整位置则应有人工修整。

为此综合考虑土质、压实设备等工作特点，经过试验后明确地基最大铺设厚度，以此作为摊铺控制标准。加强对土基填筑原材料质量控制和测量，并且还需要避免多种土质混合使用情况，否则会由于各种土壤性能不同产生局部沉降问题。

3 结束语：

由此可见，对于民航地基施工现状来说，地基处理则是机场建设全部流程的核心环节，所以民航机场地基处理施工技术直接影响地基施工质量，为此本文主要以建筑工程作为实际案例，充分围绕着民航机场地基施工和处理要点进行详细讨论，从根本上提升民航机场地基处理基础水平和层次。

参考文献：

[1]许连强.新型撒布机及路拌机在机场地基处理石灰土施工中的应用[J].中国建筑装饰装修,2021(08):36-37.

[2]戴轩,霍海峰,蔡靖.基于“雨课堂”的机场工程特色“地基处理”课程教学改革探索[J].科教文汇(下旬刊),2020(10):84-85.

[3]陈红泉.民航机场施工管理探讨[J].建材发展导向,2021,19(04):95-96.