物流运输过程中的经济成本降低方法研究

物流运输过程中的经济成本降低方法研究

杨志飞

柳州五菱物流有限公司

摘要：现阶段，各行各业建设的发展迅速，物流运输是整个物流过程中非常重要的部分，并且物流运输的整体费用占整个物流费用的50%，甚至更多，物流运输是“物流第三利益”非常重要的内容。因此，合理使用相关模型对物流运输成本进行严格控制，结合运输货物的实际情况，合理选择物流运输路线及货物运输方式，尽可能选择运输时间最少、运输路径最短、运输速度最快的路线及方式，在货物运输过程中做好相应的保护工作，并合理组织货物的配送，才能更好地提高物流运输的经济效益。鉴于此，本文对运输经济模型下的物流运输降本方式进行了相关论述。

关键词：物流运输过程；经济成本；降低方法研究

引言

全球化和信息化时代的到来，将中国物流产业提升到了一个新的地位，物流产业成为国民经济新的增长引擎。因此，国家出台了物流产业的相关政策。中国的物流产业已经有十多年的发展历史，但与国外物流产业相比，中国的物流管理还不够完善，物流设施陈旧，物流运输消耗的成本高。研究表明，我国的物流运输成本占用量较高，因此物流产业应更加重视物流运输成本的管理，促使中国物流产业步入现代化的行列。当前，我国的物流运输中存在着很多问题，一是经济增长速度与物流产业快速发展的趋势不符。根据国家统计局的测算，中国的物流总成本高于欧美等先进发达国家，这意味着物流产业虽然增加了GDP，但由于其成本占用率高，也降低了物流产业的经济增长速度，第二，物流运输产业没有高效的成本测算平台，无法实时计算物流运输成本，仅用传统的粗放经营管控。第三，物流运输相关的管理人员知识技能有限，在进行物流运输管理时无法了解准确的成本信息，因此，本文设计了一种新的物流运输过程成本降低方法，来解决当前的成本管理问题。

1物流行业降本增效的重要意义

物流行业的发展，在一定程度上推动着国民经济的发展，物流在国民经济的发展中发挥着重要的作用，是国民经济发展的动脉。大数据、区块链、人工智能、物联网……这些技术的发展和应用，为物流行业带来新一轮的产业革命，成为物流行业降本增效、技术创新的关键利器。网络货运、多式联运、绿色运输多点发力，物流与科技相互“碰撞”，产生新的能量。以往多靠人力的物流行业，正从传统模式向更加现代、更加智能的方向升级。随着山东省一系列降本增效政策措施的实施，扎实补短板、强弱项，全省物流效率越来越高，从而成为推动转型发展、增强产业活力、提高区域竞争力的强有力支撑。以下从四点阐述物流行业降本增效的重要意义：第一，从我国现阶段的经济状况出发，物流行业降本，能够减少运输中的一些资源浪费，从而确保物流行业健康发展。从我国可持续发展的角度来考虑，降低能耗、保护资源环境，是行业义不容辞的责任，因此物流行业降本增效符合我国战略发展方向和绿色经济发展理念，对经济建设起着重要作用。第二，从我国市场竞争情况出发，物流行业降本增效，是提高企业经济效益最直接的方式，由此提高了企业在行业市场中的竞争力。对于社会大众而言，都希望购买到物美价廉的商品，而货品在运输中能够降低成本，物流经济效益有所提高，才可以将更多的资源传递给社会大众。第三，从资源的利用角度出发，物流行业降本增效，行业经济效益提高，而新的劳动组合模式也会因此产生，对我国劳动效率的提高起着积极的促进作用，有助于经济的转型升级。第四，从物流企业内部情况出发，物流行业降本增效，使运输效率得到提高，企业经济效益得到保障，物流企业的发展也会越来越好。

2物流运输过程中的经济成本降低方法设计

2.1分析物流运输成本构成及影响因素

在设计物流运输中的成本降低方法时，必须首先对物流运输的成本和影响因素进行研究，物流运输包含的成本类型很多，当特定因素发生变化时，这些成本都会随之改变，例如燃料成本和人工卸货成本，以及车辆维修成本，都可能随着特定因素变化而改变，因此物流运输的成本构成及影响因素如下：固定成本指的是在一段时间内不会发生变化的成本，即使物流公司没有运输业务，这些成本也必然存在，不会因为没有业务而存在。固定成本不会随着运输重量或运输距离的增加或减少而变化。常见的固有成本包括：运输网络设计成本、物流管理信息系统成本、终端成本、信息系统维护成本、运输工具折旧提取成本等。企业可计算可变成本，将固定成本转移成其他成本，促使客户承担，但目前，对于物流企业来说，实现固定成本控制还比较困难。联合成本是物流公司在接受特定客户的发货订单时无法避免的一种成本。例如，如果物流公司决定将客户的货物从供应点A运输到需求地点B，则该任务已经产生了两部分成本。一个是从A到B的运输成本，另一个是B到A地的往返成本。公共成本指的是电信运营商预先支付的费用，该费用首先支付给该企业的所有客户或特定地区的客户。公共成本包括端点站的成本和行政部门的管理成本。公共成本是分摊的，通常根据某些标准分配给每个客户。影响运输成本的因素很多，最主要的还是运输距离、装运量、货物性质，市场环境等。运输距离是对运输成本影响最大的因素，它直接影响了燃料的消耗，产品的性质，对运输成本的影响很大。货物的性质直接决定了卡车的承载能力，体积大的产品或形状异常的产品往往会占用很大的面积，影响物流运输成本。货物的装载性能是指产品的尺寸、体积和形状对运输车辆空间利用率的影响，因此在运输前，需要确定产品的类型，确保其不会占用大量的车辆体积，还可以实行托盘运输，减少人工运输成本和搬运成本。在流通平衡上，由于供需相近的地区对货物的需求量几乎相同，所以货物从消费者运到卖方后，往往只能跑空，也会增加物流运输的成本，降低运输效率。

2.2选取物流运输参数

在物流运输项目中最常用的运输网络是CPM，该网络在搭建时必须遵循一定的原则。首先，网络图中不允许闭环，各个网络节点必须有序进行排列，依照预设的逻辑向下执行。其次，相同的过程只能在网络图中表示一次。第三，网络图中的节点是有限的。在传统的网络中，每个运输过程都包含了很多步骤，但每条运输路线中只能包含一辆车，物流运输网络代表了物流公司特定的运输路线流程。因此每个进程只能包含一个前进程和一个后进程。CPM提出了最早和最晚两个概念，重新定义了物流运输过程中的四个时间参数，利用这四个参数可以科学地计算物流运输时间。因此，在选取参数时首先需要在CPM网络中确定每个节点的时间特征，为物流运输网络中的路径选择提供有力的依据。然后在根据流运输过程中的实际运输时间，在现有网络的基础上选取新的时间参数。

2.3增强对公路交通物流运输的管理力度

在对区域性公路交通和物流配送网络的建设总体规划和方案的制定时，需要把各级路政部门的经营管理充分地考虑到内，不能只为了追求市场经济的发展，从而完全忽视了对于公路交通的经营管理，这不仅是一种有害心态，更是一种限制性的心态，限制了对于区域性市场经济的快速发展。因此，若是公路要更好地发展和实现对于区域性经济增长，需要路政进行配合、采取一定的措施。也就是说，在公路建设的过程中，需要不断完善区域道路管理部门的能力，所以道路管理部门可以有效地行使自己的权力，完善相关的法律法规，这样各级高速公路的基础设施和发展可以获得法律保护，以计划的健康快速发展公路交通和运输。此外，还必须对当地的道路交通管理人才和技术队伍进行一定的专业化培训，增加在道路交通管理领域的投入，促进道路交通管理事务的顺利实施。

结语

需要更好地确保一个区域性的经济可以得到健康可持续发展，则更加应该建立一个高效、安全、统一的综合性公路运输物流服务体系，尽可能地减少公路运输物流服务业对于我国区域性经济发展的负面影响，协调好其与我国区域性经济发展之间的关系，从而更好地为我国区域性经济的健康发展做好准备支持。

参考文献

[1]李昂.财务管理视域下中小企业落实降本增效的策略研究[J].营销界,2021(38):161-162.