空客A320系列飞机液压系统渗漏维护要点的探讨

空客 A320系列飞机液压系统渗漏维护要点的探讨

周子军 刘威

深圳航空有限责任公司 518128

摘要：载人航天事业作为人类历史上最为复杂的系统性工程，其发展状况取决于科技水平的发展，同时,对于科技的创新也提出了更高的要求，一个国家载人航天技术的发展能够反映这个国家的综合科技实力。空客A320是世界上最畅销的飞机机型，自从1988年问世以来,已经累计超过1.4亿次起降。本文主要以空客A320系列飞机为研究对象，主要探究其液压渗漏的维护要点，希望为航空工作人员提供一定参考和帮助。

关键词：民用飞机；液压系统；渗漏维护

引言：目前,在国内的民航常见机型中，空客A320系列是规模较大的飞机机型，其应用的液压系统具有技术成熟、性能稳定的特征，但是在液压系统中也会经常出现一些常见故障，而且故障大多数表现为液压油渗漏。对此要具体问题/具体分析，制定出有效的渗漏维护措施，进而对其他机型的液压系统渗漏维护提供一定的参考价值。

一、渗漏特点

空客A320系列飞机的系统渗漏形式多种多样，但主要包括管路的失效以及部件出现渗漏两方面。管路失效主要是机器接头处出现损坏以及松动等情况；部件渗漏则是由于封圈问题以及接头松动等情况。二者之间具有较大差别，部件渗漏是一个长期与缓慢的过程，渗漏问题出现的速度较慢，早期发现可以及时对其进行控制，能够有效降低渗漏问题的发生。在故障预防时，专业技术人员要定期检查检修情况以及部件的渗漏问题，平时严谨细致的检查预防能够有效减少此类问题的发生。相比而言，管路失效与部件的渗漏情况截然不同，管路失效具有突发性，出现渗漏问题难以对其进行控制。管路失效在短时间内会造成大量的液压油流出，这种难以预防的故障检修需要花费大量时间，对于航班安全以及行程安排造成了极大影响。虽然管路失效具有较强的不可控性，但是具体原因还是在飞机的制造设计过程中存在问题，在今后工作改进过程中，不仅要对飞机管路进行定期排查与检修，还要在设计初期减少纰漏，争取将风险降到最低。

二、渗漏原因

（一）部件设计存在问题

曾经有架飞机由于液压软管的破裂问题，导致漏光了系统液压油，出现这种问题的原因是在每次收放主起仓时，在作伸缩运行时会出现一定弯曲在软管上，当改装软管后会因长度不够，造成没有回旋的余地，这样在弯折时接头附近会受到很大的压力作用。长此以往，弯折量累积，会在软管外部的保护性金属网中出现断丝问题，随之会造成管壁损坏，继而出现渗漏问题。

（二）管路布局安装不合理

管路和四周的部件、结构之间要留有一定的空隙，以防止造成管路磨损。如果飞机没有进行合理布局起降仓壁板上的液压管路，管路之间距离太过紧密，会出现刮碰情况，进而造成严重的安全隐患^[1]。

（三）部件严重老化陈旧

封圈失效以及老化问题与所处的环境有着密切关联，由于长期处于液压油之中受到一定腐蚀，在系统长期运转以后会使油温不断升高，造成油液的氧化速度加快，此外，液压系统的压力加大，会造成高温、高压等不利因素，这对于橡胶封圈的使用寿命会造成一定影响，最终导致封圈的老化与失效。防止管路振动以及固定管路的金属外部胶皮上面同样也会出现相应的老化问题，在长期使用过后胶皮会形成老化与开裂，最终导致管路以及金属卡子直接接触，时间一久会造成管壁被磨薄，最终导致开裂问题的出现。

（四）维护工作中操作不当

在飞机的日常检查与维护中，工作人员需要拆卸与安装飞机夜他系统的管路以及部件。维护人员在拆卸的过程中不按照施工手册要求操作，会造成液压管路以及部件损坏等情况。一些维护人员在检查以后没有及时对液压系统管路端口进行封堵，容易造成管路中油液被污染情况的发生，进而导致系统部件在高压状态下容易造成损坏。同时，一些维护人员在安装液压系统时，未能及时检查部件的状态；没有检查液压系统管路是否存在砂眼；没有对密封圈进行润滑处理而且部件安装的位置不正确等情况，进而导致管路的金属部分与接头连接处的螺纹出现损坏，这些人为失误操作都会导致液压系统在高压的工作状态下出现松动，造成管路部分部件出现剧烈震动而出现渗漏问题。同时，液压的部件损坏，管路的管壁由于振动碰撞而造成表面出现压坑、裂纹以及锈蚀情况，给航空安全带来了不利影响。

三、维护要点

（一）总结各项标准

由于飞机场分布着广泛的液压系统，维护手册上各个规范性标准分布于不同的章节中，在实际维护过程中不利于查找和使用。因此，要对平时飞机维护过程中遇到的各种问题进行归纳总结，例如：封圈安装要求、管理安装要求以及管路损伤标准等，将其绘制在册，以便于在具体的施工过程中能够快速地增加检索速度，以增加检修工作的效率。

（二）增加检修力度

在日常航线中区域检查是检查工作关注的重点领域，其检查覆盖面较广，但是缺少相应的重点以及焦点，进而影响实际的检查效果。所以依照多年累积的维护经验以及空客A320的液压系统特征，要将重点零部件的检查单以及重点检查区域编写出来，详细列出检查的重点以及重点关注的部位，将所需检查的区域在维护图纸上作出明确的标记，以明确关键的检查位置

^[2]。

（三）清洁管路部件

油渍、灰尘等杂质容易吸附到液压管路的外表，如果任其发展下去，维护人员会经常遇到大面积油渍吸附到管路情况，会增加油液渗漏的概率，因此需要对其进行细致认真地检查，对其进行定期清洁整理，可以直观明显地找出渗漏部位。在具体工作中要定期增设清洁项目，以能够增加正常区域与渗漏区域的对比度，及时发现渗漏问题并解决。

（四）合理进行维护

在对飞机液压系统进行检查时，如果发现管路的接头内部有漏油情况的发生，可以先将接头拧紧并按照维护手册的使用要求进行扭力值测量，再利用增压测试检测其渗漏情况，如果发现仍有渗漏情况并同时确定渗漏是由密封情况引起的，可以按照维护手册的静态密封标准来进行维护。将接头重新拧紧并测量扭力值，然后再对其进行增压测试来检测其渗漏情况，以保障液压系统部件处于正常的工作状态。

结束语：综上所述，保持飞机上管路线路的清洁程度，能够有效减少磨损以及腐蚀情况的发生，同时，还要提高维护人员的专业素养以及完善相关的维护制度。从不同阶段找出原因并及时按步骤进行分析，可以有效降低机器发生故障的概率。维护工作的开始、过程以及结果与各个部门都有着密切的关联，只有科学严谨地把控好每一个环节才能形成良好的维护效果，以减少故障的发生概率，这样才能提升空客A320系列飞机的整体性能，以保障航空飞行的安全与质量。

参考文献：

[1]张斌.飞机液压系统故障诊断与案例分析[J].内江科技,2021,42(11):25+113.

[2]杨建营.A320飞机液压系统渗漏检查及故障排除[J].设备管理与维护,2021(19):71-72.